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奇瑞艾瑞泽5 SPORT 再年轻10岁的一种可能

2017年03月13日 09:41 来源:车讯网 作者:黄凯
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车讯网 报道

  再年轻10岁,我有没有可能买一台国产运动车

奇瑞艾瑞泽5 SPORT 再年轻10岁的一种可能

  十年前,我25岁,那一年我有了自己的第一台车,那是一台红色的1.5升排量的小车。确切的说,是我唯一偶像迈克尔· 舒马赫代言的意大利菲亚特Palio,红色也应该更官方的表述为新法拉利红。当然,它一定是国产的,因为在真实购买原因里,价格(5.63万)是最吸引我的一点。

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  穷,是刚步入职场年轻人最大的尴尬,即便你家境殷实,到了那个年纪也开始羞于跟父母寻求经济援助。更何况,买车的钱全是老妈赞助的,我只能“懂事”的选择一台相对便宜,性价比又高的车。要知道在十年前Polo比它贵4万,雨燕比他贵1万,Gol差不多可是已经停产。

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  而我选车的原则很简单:好看也好开。放在今天这是多么容易被满足的需求,合资品牌也好,自主品牌也罢,能符合年轻人经济能力和这两个简单需求的车双手加双脚都是数不过来的。

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  干了十余年汽车媒体,国内有售的车没开过的并不多,有也都是些相对便宜的车,原因也基本因为没有尝试的兴趣。比如奇瑞的艾瑞泽,4年前我就接触过,当时试驾的是艾瑞泽7,很多记忆已经模糊,能记住那是个冬天,车造型比较宽扁,坐姿有些怪异,工艺还不够精细,悬挂调的过于硬朗,转向偏沉。是典型的自主品牌风格,有改变的意识,但缺乏改进的功底。

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  而这次参加完艾瑞泽5的内测试驾会回来,感慨良多,单纯的写一篇试驾“八股文”已不能承载我想表达的观点,索性全盘推翻,重新写了这篇随性的作业。

  “如果我今年25岁,我打算买人生中的第一台车……”

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  我会更加确信的告诉自己,操控性是安全的最大前提。动力好并非让你感受加速的刺激,而是在必要的时候给你超越的底气,相应的,再加速好的车上都会配置更好的轮胎来保障抓地性能,同时实现更短的制动距离。这其实就等同于热爱运动的人有了矫健身姿和一双合脚又舒服的跑鞋,让你如虎添翼。

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  外观好看或许是男人和女人在购车过程中唯一能聊的话题。相比十年前,现在很多国产车在设计甚至强于国外品牌,原因是:有才华的设计师在中国能赚更多钱,也更有话语权。

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  有钱我会更加愿意为配置买单,买鸡头还是凤尾不是今天仍然流行的争论话题,买贵的小车会比买便宜的大车更显品味和财富;同等价格买配置丰富的自主品牌并不会比买入门低配合资品牌跌面儿。没有花钱的不是,现在的车没有个带导航的大屏幕、带蓝牙的音响、带巡航的方向盘,越用越觉得憋屈。

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  十年前能买涡轮增压发动机的人都是有钱人,锁好车发动机延迟熄火是装B的一种境界,抱怨自己变速箱打滑,那是在告诉你爷用CVT,知道吗?不是MT,不是AT,是不知顿挫为何物的“西微替”。

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  改装吗?抱歉,在中国这还是灰色地带,即便6年才需要年检,狗脸还是早晚撞见;即便法规马上出台,取消不合理的限制也是一厢情愿。在我看来,装个大尾翼,加个低前唇和侧裙,改个吵闹的排气喝闪亮的排气管都是招惹麻烦的事。(国内真正改车牛B的达人有,不多;改得成功车有,不多。)

奇瑞艾瑞泽5 SPORT 再年轻10岁的一种可能

  好吧,我试驾的这台奇瑞艾瑞泽5 SPORT并非完美(厂家一再强调,我们测试的不是商品车,会存在瑕疵),但的确没找到所谓的硬伤。相比我印象中的艾瑞泽7,艾瑞泽5有着更高的设计完整度。

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  外观内饰大家自己鉴定,特别是新加的运动外观套件。一下午的自由试驾,我开着它在芜湖由北往南穿行,一直开得很快,因为开得很爽,驾驶感受的确高水准,方向精准,力度适宜,新升级的1.5T发动机配合CVT变速箱加速平顺凌厉,悬挂支撑性很好,只是路面稍差会觉得路感太丰富。

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  公布答案:只有十万预算,它挺合适。

  P.S 请看奇瑞工程师如何虐车机“小艾”

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