【车讯网 报道】　　北欧，无数神话故事的发源地，一个令人们对于童话世界无限憧憬的地方。这里有安徒生笔下小美人鱼的丹麦、北海小英雄的发源地挪威、圣诞老人的故乡芬兰、拥有200多座火山的冰岛以及诺贝尔的出生地瑞典...。

　　结束德国斯图加特《梅赛德斯-奔驰博物馆穿越之旅》后，我们便出发来到了此行的目的地－位于北欧的瑞典，也就是那个经常在电影中出镜的充满古典文艺气息的地方。斯德哥尔摩是瑞典的首都，同时也是它们的第一大城市，在这里聚集了瑞典国家政府、国会以及皇室的宫殿。城市位于波罗的海、梅拉伦湖入海处，由若干个岛屿组成，风景如画。

　　斯德哥尔摩既有典雅、古香古色的风貌，又有现代化城市的繁荣。在老城区，那里有金碧辉煌的宫殿、气势不凡的教堂和尖塔，而狭窄的小巷也显示出中世纪的街道风采。在新城区，则是高楼林立，街道整齐，通过蓝色海水的倒影，显像出一种五彩缤纷的美感。

　　值得一提的是，斯德哥尔摩是阿尔弗雷德·诺贝尔的故乡。从1901年开始，每年12月10日诺贝尔逝世纪念日，斯德哥尔摩音乐厅举行隆重仪式，瑞典国王亲自给获诺贝尔奖者授奖，并在市政厅举行晚宴。

　　二月份斯德哥尔摩城区的气温逐渐回升，雪已经基本融化，明媚的阳光成为了人们出行的伙伴。那如果想体验到瑞典最纯粹的风土人情，还是得去周边的那些小城镇，比如这个距离北极圈仅有100多公里的瑞典小镇索舍勒，这次奔驰高级冰雪驾驶培训（Mercedes-Benz Driving Events）就在此地举办。

　　位于北纬65.3度的索舍勒，距离北极圈仅有140公里，这个被称为“北极熊比人多”的瑞典小镇，常年严寒，拥有欧洲最大的冰雪荒原，目之所及之处皆为冰雪所覆盖，得天独厚的自然环境使其成为了世界知名冰雪试驾场地之一。

　　从瑞典首都斯德哥尔摩到索舍勒小镇飞行时间不到两个小时，两地时差与国内基本一致为七个小时。我们到达索舍勒已经是下午三点，从机场乘坐大巴车到训练场地，天色逐渐暗下来。看到赛场上整齐停放的奔驰C级训练车，我们早已迫不及待。本以为活动安排第一天会让我们养精蓄锐，可是德国人对于时间的珍惜和把控远超乎我们的意料，在欢迎仪式和简单的说明会之后，我们直接上车，用不到一下午的时间熟悉赛道和车辆，为后两天的严格训练做热身。

　　2017 Mercedes-Benz Driving Events一共分为三天，前两天练习冰雪驾驶技巧，最后一天进行计时比赛。培训的车型为奔驰C级家族（C400四驱四门轿车、C250d后驱双门轿跑、C400四驱旅行车），车辆配备钉胎和护杠。十余人分为三组，分别交替试驾三款不同的车型与科目赛道，车辆ESP被关闭，在冰湖面上油门稍大就会让车辆不安分的摆动起来，特别是后驱车型，对于初学者来说更是难以驾驭。

　　第二天练习的第一个项目就是绕圆形8字漂移，使用的是奔驰C250d后驱轿跑，由于这是一款柴油车，所以爆发出的扭矩非常大，再加上是后驱，在轮胎附着力极低的冰面上并不好驾驭。

　　对于初学者来说，前面几圈切记不可急于激烈驾驶，必须要用来熟悉赛道和车辆的油门、刹车响应点。在练习漂移时，车头需尽量贴近弯心，然后通过油门让后轮突破抓地的极限，产生横滑漂移的姿态。紧接着，使用方向盘不断修整，配合油门，最终实现完整的漂移过弯。

　　漂移对于油门力度的把控十分考究，油门过大会导致车辆掉头，油门小则不能使车辆产生漂移。练习下来总结的经验就是，如果油门控制非常恰当，那方向盘的把控则会更加轻松，反之会手忙脚乱。经过几圈下来，大家似乎找到了一些感觉，漂移的姿态、持续时间以及连贯性均得到了不少提升，在一旁指导的德国教练夸奖不断。

　　前面的8字漂移算是热身，第二个科目则是真正考验技术，也就是我们开玩笑形容的“冰雪拉力赛”，在这个项目中会大量使用重心转移来使车辆漂移过弯，这也是冰雪赛道中提升成绩最重要的技巧。使用的训练车为奔驰C400四驱四门版和旅行版，相比之下四驱车的操控会更加稳定一些，但若是没有合理使用刹车，冲上雪墙的概率也是非常高。

　　跑冰雪赛道讲究一个压弯跑法，就是过弯时外进内出，车头紧切弯心，同时控制好油门、刹车，打方向的时机也要配合到位，必要时反打方向盘来控制车辆的失控。当然，难度增加的同时，大家的失控率也随之增加，奔驰G500救援车在场上东奔西跑，十分忙碌。

　　有了前两天基本科目和低阶赛道的练习我们已经基本找到了感觉，于是第三天迎来了计时比赛，赛道明显要比之前练习的窄不少，只在弯道处稍有加宽留出漂移过弯所需的空间，这对于大家对车辆漂移线路的控制无疑是一个考验。比赛分为两场，第一场是使用C250d后驱轿跑，第二场使用的是C400四门四驱车型，同一条赛道，计两次圈速的总和为最终成绩。

　　比赛当天下起小雪，雪雾漂浮在赛道中，能见度非常低。虽然条件恶劣，但这并没有影响到大家的发挥，有些人选择保守跑法，顺利跑完了全程；还有的跑法依然激进，虽然会有一些失误，但基本可控。总结的经验就是，入弯前提前减速，过弯时车头紧贴弯心，遇到掉头弯可稍微给点油门让车辆以漂移的姿态过弯，过程中方向盘的把控一定要灵活，来调整车辆漂移的角度。

　　经过几天的练习，大家的技术也逐渐娴熟起来，虽然经常会冲出赛道，但多数情况都是在尝试更极限的动作和速度。在这条由F1赛道首席设计师打造的赛道中，一辆辆奔驰车滑过冰面，引擎的轰鸣声伴随着大家的欢声笑语充斥在整个冰湖赛道上空，此时此刻，比赛成绩已经变得不那么重要了。2017 Mercedes-Benz Driving Events也就此告一段落。紧张过后，接下来，是放松时间。

　　极光是来到北欧必赏的美景之一，震撼的视觉效果，让你不得不敬畏大自然的神奇力量。至于极光的形成，在此就不百度百科了，大家看图吧！

　　乘坐破冰船也是很多人来到瑞典必玩的旅游项目。眼前的这艘破冰船名叫极地探险者号，1976年建造，1991年翻新。这艘船主要用于开辟航道、运送物资。它拥有一个45度角的船头，最深能够破达3米厚的冰层。这艘船重达两千吨，拥有两个发动机，总共能够输出一万匹马力。我们在波罗的海的最北端上船，经过白色冰冻海洋，破冰船撞击冰面发出破碎的声音，深暗的海水涌现出来，场面非常震撼。

　　如果让我用一句话来总结此次北欧之旅，我一定会说：还想再去一次！古典的建筑、冰雪世界、美味的鹿肉、震撼的极光，还有最刺激的冰雪驾驶体验…，感谢梅赛德斯-奔驰（中国）为我们精心安排了这样一场毕生难忘的旅行，最后，用奔驰的一句广告语来结束此次旅行！The best or nothing…