【车讯网 报道】　　2016年11月6日，2016年CTCC中国房车锦标赛的收官之战上海佘山站在上海天马赛车场上举行，北京锐思车队凭借 “创驰蓝天”的Mazda3 Axela 昂克赛拉以及Mazda6 Atenza 阿特兹两款战车迎接了该场比赛。最终，车手孙正驾驶的Mazda6 Atenza 阿特兹斩获“超级杯”组别俱乐部冠军；车手邓晓文驾驶的Mazda3 Axela 昂克赛拉在“中国杯”组别中以第六名的成绩完赛；北京锐思车队获得2016 CTCC“中国杯”组别的俱乐部年度亚军。

　　维修间内维修人员在紧张的调整赛车

　　在各大厂商队都在使用涡轮增压来提升参赛车辆马力的时候，采用自然吸气马自达的北京锐思车队可谓是独树一帜。而马自达为何敢用自吸挑战涡轮，我想这个跟马自达独有“创驰蓝天”技术有很大关系。创驰蓝天技术是日本马自达汽车公司于2010年10月提出的技术思想，该技术是以马自达引以为傲《zoom-zoom可持续宣言》为基石，并同时兼顾“驾驶乐趣”、“优化环保”以及“安全性能”等多方面性能。

马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川 尚人先生致欢迎词

　　马自达“创驰蓝天”技术主要是发动机、变速箱、车身结构以及底盘悬架四方面来提升整车性能。首先从发动机说起，搭载创世蓝天技术的发动机相较其他品牌发动机其拥有高达14:1的发动机压缩比，高压缩比不仅带来更高的发动机工作效率，并且还能提升至少15%扭矩以及降低至少15%的油耗。不过，过高的高压缩比也是有弊端，那就是发动机因为温度过高而产生的爆震，而在这方面就不得不提4-2-1长路径排气系统。该长路径排气系统能保证高温的排气不会进入发动机进气系统的同时降低排气温度，延缓触媒催化时间。

　　蜗牛车志的主编刘志峰老师在讲解竞赛用的2.0 MZR发动机

　　另外，据蜗牛车志的主编刘志峰老师介绍，Mazda6 Atenza 阿特兹赛车就搭载了一台原型为“创驰蓝天”技术的的2.0L竞赛级MZR发动机。经过改装，该款发动机拥有了每缸单独进气的四喉进气系统，提高了发动机进气效率的同时让油门响应更加灵敏。另外，该款发动机还使用了干式油底壳，保证了发动机的低重心并且提高了发动机的润滑效果。至此才使2.0L竞赛级MZR发动机能有超过330Ps的功率和276N·m的扭矩。值得一提的是，该款发动机还最大转速达到了较为恐怖的10500rpm，过万转的自吸发动机让从小受头文字D漫画影响的小编激动不已。

　　备受瞩目的11号Mazda6 Atenza 阿特兹赛车

　　变速箱方面，“创驰蓝天”技术的变速箱主要是通过锁止离合器来提升变速箱的传递效率。众所周知，自动变速箱与发动机之间是由效率不高液力变矩器来维持两边的平衡，而马自达的设计师通过在液力变矩器后面设置锁止离合器来解决这个问题。并且通过较为灵敏的锁止离合器，“创驰蓝天”技术的变速箱在保留传动自动变速箱舒适的驾乘体验的同时提升了变速箱传递效率。

　　紧张备战的Mazda6 Atenza 阿特兹赛车

　　有了较为强劲的发动机，车身调教也是马自达战车的优势之一。而车身调教的基础是“创驰蓝天”技术的新一代轻量型高刚性车身，相比以往的车身，该车身重量下降了8%，同时车身强度提升了30%；同时搭配上“创驰蓝天”技术带副车架的前悬架以及多连杆式后悬架，在提升悬架强度的同时降低了14%的悬架质量。这些高精尖的民用车技术使得马自达赛车拥有较为优异的车辆性能，再配合上北京锐思车队可以比肩厂商车队的调车技术，外加马自达独有的魂动设计理念，让马自达战车在赛道上得到了较多的认可以及良好比赛成绩。

　　等待上场的23号Mazda3 Axela 昂克赛拉赛车

　　等待上场的22号Mazda3 Axela 昂克赛拉赛车

　　从外线超车的Mazda3 Axela 昂克赛拉赛车

　　紧追不舍的Mazda3 Axela 昂克赛拉赛车

　　据马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川 尚人在媒体交流会上表示：“马自达和北京锐思车队合作的初衷，就是想通过极限的赛事来证实我们的技术，“创驰蓝天”技术不单是发动机的单体技术,而是发动机、变速箱、底盘、车体四位一体的综合性技术集成。特别是在车身悬挂技术上，马自达一直以来以“人马一体”作为追求目标，所以在弯道上的表现也是比较上乘的。上周贵阳站的赛道也是非常多弯的赛道，从这两天的比赛当中来看，弯道越多，我们车队的优势越明显。经过两年的数据积累，北京锐思车队对悬挂本身的了解度还是比较高的，会根据赛道不同的特征去做相应的微调”。

　　马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川 尚人先生现场回答媒体记者的提问

　　另外，在聊到马自达今年产销状况的时候，及川 尚人部长还表示：“截止到10月份，搭载“创驰蓝天”技术的马自达CX-4、马自达CX-5、马自达3 Axela昂克赛拉以及马自达6 Atenza阿特兹等车型已成为马自达品牌在华销量主力，1-10月马自达品牌在华累计销量已经接近22万辆，同比增长16.9%，按照这个销售增幅，完成24万辆的销售目标不成问题”。

　　锐思车队的车手们

　　赛后锐思车队的赛车手孙正在媒体交流会上表示：“本赛季一开始我们的车跟对手的车在速度上有一定差距，经过一整年的比赛我们在不断地进步，到了年底这款车已经有了足够的竞争力，最后几场比赛展现出了我们的实力和赛车应该有的成绩，一年都是在不断的超越自己，一年都是不断的在跟车去做更多的沟通和磨合”。

　　赛场外偶然发现的马自达RX-7

　　赛场外偶然发现的马自达RX-7

　　此次马自达汽车与北京锐思车队再度联手征战2016 CTCC中国房车锦标赛，不仅是为了强化了其在华品牌形象，更重要的带领更多的马自达车主体会马自达独有的以车会友的精髓。让更多的马自达车主了解到马自达轿车不仅仅是一台交通工具，更是一辆会与驾驶员沟通的汽车。