【车讯网 报道】

　　大冬天热车的事儿牵动了好多人的心，到底用不用热车？直接开毁不毁车？积碳问题是咋回事？

　　汽车在冬季夜间经过长期的停放后。起到润滑作用的机油就会回流到发动机底部，各个互相需要机油润泽的部件间就算有残留已起不到润滑的量，再加上低温使得机油的动性降低，附着力下降，所以冷车直接启动将会损耗引擎内部件。启动后大约在半分钟内，机油基本达到足够动性，最终在部件间起到润滑效果。

　　怠速暖车可以减少这种磨损，延长机器寿命，不管是自吸车还是涡轮增压车，都需要一定时间的暖车运动，且涡轮车型更需要这样的怠速热车运动，为毛呢，涡轮增压器是通过机油来冷却，冷车启动时，缺乏动性的机油亟需升温后才能起到该有效果，所以这样看来，带"T"的车型要比自吸的车子暖车更长一些时间才好。

　　南方和北方的热车差异。

　　北方四季分明的气候对人对车都一样，什么气候下对待车子也是不同，冬季下冷车点火后要等会儿，让车在冬天也热下身，人在运动前还要做下暖身运动怕抽筋儿呢对吧......熟悉一下气候，要不蒙圈的结果在所难免，然后需要着车一两分钟基本就OK了。

　　而四季本本就不怎么分明而且还很潮湿的南方，对待车子也就相应简单一些，不用特别的感受一下环境，1分钟内不少于30秒就好。

　　再有原地怠速热车时别轰油门，你是想着加快转速，让机油和水温升一下是不，还是归结到上一点，转速上升加速没有机油充分润滑的缸体运动，损耗发动机增加油耗等的情况下同样也会加剧积碳的发生。

　　还有水温这块，冷车下，上车着火后就打开热风，不但风热不了，且直接增加了发动机负担，让获得暖风的时间更长，所以应该等下预热之后，再开暖风，先调制外循环，把车内冷空气换出去（车内还是夜晚时的更低温度，因为是密闭空间温度没有随着外界温度一起回升），差不多1分钟后再调回内循环就好了，对车子也好，暖气也会来的更快一点。

　　有相关测试结果验证，发动机内部的磨损，超过9成以上是在冷车启动后就直接开练的几分钟时间内，积碳发生的几率会更大。所以逻辑一下这些机械原理后肯定不用纠结是不是要热车的事儿了，都说车是家中的一员，那么就把它当做家人来思考一下就对了。