【车讯网 报道】

　　Jeep品牌在专业SUV领域已经有着75年历史，可以说其推出的每一款车型都有着不错的越野性能，不过今年国产的自由侠貌似是一个“特例”，因为这款小型SUV的高颜值已经让人们选择性的忽略了它在性能表现方面的能力。而为了让大家更为全面的了解这款车型，厂家特在北京锐思赛车场举办了一场“超驾趣赛道日”活动，我们也有幸受邀参加，下面就让我们来赶快体验一番。

　　在活动现场已经有多辆自由侠整装待发，其中红色和橙色的关注度最高，而全系自由侠车型共提供有11种外观颜色和4种内饰颜色可供选择，非常适合那些追求个性的年轻消费者。

　　这些自由侠车型均搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩230N.m，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱。

　　自由侠配备了四轮独立悬挂+FSD自适应减震系统，这在同级别车型中首屈一指，非常值得肯定。

　　在试驾开始前，小编有必要介绍一下今天的几位教练，其中有多位美女赛车手，真是巾帼不让须眉，同时也为活动点燃了更多激情。

　　本次“超驾趣赛道日”活动共包括了专业赛道、非铺装路面、驼峰、百米加速PK、海螺湾、台阶路以及高环等项目，下面就让我们来共同鉴证一下自由侠的真正实力。

　　驼峰是一个比较考验车辆动力输出以及驾驶员心里素质的科目，不过对于自由侠来说还是比较轻松，只要缓慢给油，不乱打方向即可，当然出色的离去角和接近角也必不可少。

　　台阶路主要用于检验车辆的通过性以及舒适度，而对于配备了四轮独立悬架和自适应减震系统的自由侠来说难度不大，车内人员并不会感到过大颠簸，同时悬架的支撑性也得到了体现。

　　百米加速PK想必无需小编多做介绍了，这也是一个比较刺激的项目，不过由于自由侠的双离合变速箱带有自我保护程序，因此无法弹射起步，但转速达到3000rpm后，动力还是比较强劲的，同时其刹车性能也十分优秀。

　　自由侠良好的底盘调校在“海螺湾”环节中得到了体现，车身的侧倾控制非常不错，同时拉伸回弹迅速的悬架也让操控变得更加得心应手，而大家也不要忘记这是一款SUV车型。

　　高环除对于车辆的通过性和稳定性具有一定挑战外，同时对于车辆的车身结构以及刚性同样有着不小考验，不过自由侠轻松完成这一环节毫无悬念。

　　飞沙走石的非铺装路面附着力大大降低，因此对于车身的稳定控制要求更高，虽然自由侠也不可避免的出现了一定程度的打滑，但在专业赛车手和ESP的辅助下还是惊险刺激的完成了这一环节。

　　既然是赛道日活动，那赛道才是今天的重点，对于一款SUV车型来说，过弯时的侧倾显然不会像那些性能跑车一样“安稳”，但自由侠的表现还是可圈可点，同时灵活的操控也给了驾驶者更多信心。

　　在直线需要加速时，自由侠所搭载的这台1.4T涡轮增压发动机还是可以迸发出强劲的动力，同时7速双离合变速箱的换挡也十分干脆利落。

　　全文总结：

　　自由侠作为Jeep家族的入门级车型，其所拥有的超高颜值毋庸置疑，这也是它能够吸引到众多年轻消费者购买的一大原因所在。但在靓丽的外表之下，这位“好动分子”其实还具有着更为激情的一面，而通过今天的“超驾趣赛道日”活动我们也共同鉴证到了这点。那么这款厂家定义为高回头率、高安全、高性能和专业级全路况能力的小型SUV是否能够打动你的心扉呢？