【车讯网 报道】说到MPV，相当一部分人将其视作商务车。如果追求车内空间与功能价值的话，MPV的得分应该高于时下很受欢迎的SUV。换句话说，对于一些家庭来说，MPV才是最佳的选项，它更为务实，也更为经济。

　　上周，江淮瑞风推出一款新车：瑞风M4，入门级指导价9.98万元，仅从价位看，介于已经上市的M3与M5之间。正巧，有人咨询选车事宜，各方面的要求与瑞风M4颇为吻合，我便进行了推荐。对方大为惊讶：我要买的是家庭车，干嘛弄辆商务车给我？由此想到，可能有不少人对MPV存在误解。

　　事实上，首次推出MPV概念的，是已经倒闭的克莱斯勒汽车公司（现已被菲亚特接盘）。30年前，当克莱斯勒开始研发这种车型时，赋予它的元素是，能停入家庭车库，油耗不能太高，底盘不能太高。就这样，融合了轿车的乘坐与货车的载物双重功能的车子诞生了。它的功能虽然与皮卡相同，但乘坐空间胜过皮卡（部分皮卡后排座不够舒适），尤其重要的是，它的载物空间不是卡车式的货斗，而是呈封闭状，可以在乘坐与载物之间随时转换，实现了同一个空间，两种用途——皮卡在美国历来很受欢迎，但其载物空间与乘坐空间都是固化的，无法根据需求改变。MPV弥补了皮卡的缺憾，上市后大受欢迎。很快，通用汽车与福特汽车照猫画虎，推出了各自的MPV。这个新概念传到欧洲，雷诺汽车最先接受，并按本地市场的需求，推出小型MPV，后来由上海大众国产的途安，便是紧随雷诺诞生的产物。再往后，日本人后来居上，利用现有车型，改造出一大堆MPV，比如进入我国的普瑞维亚、贵士、奥德赛、逸致，还有已经彻底汉化的普力马。

　　相比途安、马自达5、佳乐、普力马更靠近轿车不同，瑞风、风行之类的MPV，体积更大，身材与金杯有些相近。金杯广泛应用于商业用途，因而人们把瑞风、风行也视作商务车。可事实上，金杯与轻型客车相同，属于单厢车，而MPV是两厢车，这是它们之间的一个根本差异。从使用价值来看，7座以下的瑞风、风行之类的大身材MPV，还是非常适用于家庭的。

　  适用家庭理由之一：空间大。

      不少人物色汽车时，会在空间方面提出一些要求。事实上，只要是同一个级别的轿车，空间不会有很大的差异——时常看到有人在几款轿车之间左右为难，纠结究竟是谁的空间更大些，我就会很想告诉他，甭伤脑筋了，充其量是几个厘米的差距，真要是追求空间，趁早别考虑轿车。别忘了，不管是奥拓还是奥迪A8，高度都是1.47米左右，也就是说，头部空间大同小异。MPV就不一样了，即使是小型MPV的身高通常也会在1.7米左右，瑞风之类的车更高些，身高接近2米。坐在这种车里，头部会有一种“解放”的感觉。我见过不止一位家里有MPV的人，偶尔坐一次轿车，便大喊太憋屈。

        适用家庭理由之二：很舒服。

        汽车的舒适感，不仅来自于降噪与减振，同样还来源于空间，大空间比小空间更具舒适感。正是因为MPV在空间方面，比轿车存在很大的优势，乘坐舒适感油然而生。尤其是瑞风、风行之类的大型MPV，它的第二排座椅通常是独立式，有两个扶手，犹如沙发一样，伸腿空间也非常宽裕，坐姿从而实现了舒展，不像轿车那样、有种“窝”的感觉。

　　适用家庭理由之三：空间具有可塑性。

      多数MPV拥有3排座椅，第二排与第三排座椅均为可折叠式，由此实现了空间的灵活利用——全家老少三代集体出游，座椅全部展开；一家四口出游，第三排座椅收起，腾出的空间用于携带旅游装备；两口子外出采购或旅游，后两排座椅全部收起，将车内变成一个货仓或卧室。

　　MPV会不会驾驶很困难？

　　有人看到MPV，便立即相当然地认为它的身材大，驾驶不易。事实上，所谓驾驶不易，仅仅是相对而言，并非绝对意义上的不易。就拿大型客车来说，动辄10米左右的长度，如果是铰接式公交车，更是长达16米，可您看，在稠密的市区车流中，这些庞然大物游刃有余，很多情况下，它们往往跑得比私家车快。原因很简单，它们的驾驶者，多数都拥有很不错的驾驶技术。可见，所谓驾驶不易，其实源于自身驾驶技术的不佳。

       另一方面，只要是驾驶技术还过得去，驾驶MPV就没什么问题，毕竟，它的“大”是有限的大，即使是瑞风与风行，车长5.2米左右，比身为中型轿车的迈腾长了30厘米，宽度大了6厘米，这点儿增加，在柏油马路上几乎可以忽略不计。如果是轿车化的MPV，比如途安、逸致等，长度与宽度与同级轿车并无差异，身材变化主要体现在身高。顺便说一句，正是因为MPV较高，带来了驾驶视线的优越，反而更加有利于驾驶，有助于安全。

        MPV的动力性会不会很差？

       瑞风、风行之列的MPV，经济车型的发动机排量较小，最低的动力仅为1.6排量，有人会问，这么小的机器，这么大的车身，能跑的起来吗？

       诚然，售价较低的MPV，比如风行菱智、瑞风M3，动力确实比较弱，但究竟什么样的标准叫跑得起来？什么样的标准叫跑不起来？其实这是个很主观的东西。我注意到，在咱们的生活中，起步慢吞吞的现象，极为普遍，不管是0.8升的微型车，还是5.7升的大型车。以我本人经常看到的画面为例：如果在路口我排在第一个，红变绿后，加油起步，待驶过路口，看后视镜，我身后的第二辆车，往往还在停止线外，尚未起步。还有很多次，我不仅驶过了路口，而且已经开出两三百米，身后空空荡荡，第二辆车仍然在不紧不慢、小心翼翼地过路口呢——我说的不是个案，每周都能遇到。

       事实上，这种情况，我早就有所领教——10年前，主持安全驾驶讲座时，有一次请来宾在场地里做百公里急加速以及百公里急刹车的亲身体验，50多位来宾，能够完成这个简单驾驶动作的，不足10人。对于玩车的朋友来说，所谓急加速不就是一脚油门到底，来个地板油吗，这有什么难的？可确实有相当一部分私家车驾驶者做不出来。

       这么说绝非批评或讽刺，我只是想说，如果您是一位不打算玩车，只是把驾驶当成代步、当成家庭交通需求的话，就完全没必要尾随玩车一族的理念。厂家既然敢把发动机装进汽车，它就一定能驱动它奔跑，即使是沿着川藏公路翻越数座四五千米的高山，也绝无问题——人家当地人天天这么跑。

　　MPV与SUV谁更适合家庭？

　 10年前，每次试驾SUV之后，厂家都千叮咛、万嘱咐，希望我们在文章里淡化越野，多写时尚。最近几年，SUV愈加轿车化，油价也略微便宜了些，因而大行其道。但是，对于家庭来说，如果您经常行走的路段，满是坎坷，最好买辆SUV，不是别的原因，唯一的理由是它的底盘离地间隙大。如果您所在地区都是很好的柏油路，来辆MPV恐怕更适合。如果外形尺寸完全一样的SUV与MPV，车内空间，往往是MPV更有优势。理由很简单，SUV底盘离地间隙大，消耗了一部分空间，而很多中小型MPV的底盘离地间隙与轿车相似，故没有这部分损耗。

　　MPV都有什么价位的？

        瑞风与风行，都属于比较便宜的MPV，经济型的入门级均在10万元以内。此外，还有轿车化的MPV，比如，10多万元的途安和逸致，20多万元的奥德赛，40多万元的普瑞维亚，50万多万元的奔驰R，等等。

　　说了一大堆MPV的优点，并非鼓吹它完美无缺，任何一个车型都有它适宜的人群。对于喜欢竞速的朋友来说，它显然非常不适合；对于居住地十分狭窄的朋友来说，它恐怕也不太合适。它只适合这样的人群——多口之家，且不在乎外观，只注重内在；不追求驾驶刺激，只喜欢四平八稳。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

　　星爷从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆，汽车生活，驾驶心得、旅行感受，凡与车相关的话题，都将在“茶馆”与大家分享。

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