【车讯网 报道】无论是自助游，还是自驾游，本质都一样，都是以自由自在为最大特色。如果放弃这一特色，把自由自在的旅游，弄成像完成工作、完成作业一样，循规蹈矩，未免可惜。

　　每逢节假日前夕，总能看到有人四处寻找攻略，寻找路书；手机上，也时不时地传来“最美的***”、“不可不去的***”、“美的让你惊叫的***”，标题非常诱人，可内容十有七八，都是陈年旧货，仅仅再次包装而已。事实上，无论是自助游，还是自驾游，最为宝贵的，就是自由。您可以由着性子四处走走，没有任何约束，随心所欲，这是多棒的事儿呀。

　　偏偏有些人，甘愿放弃自由。每次出门前，四处打探哪里好玩，路况如何，有什么好吃的。把网上搜来的攻略奉若圣经，丝毫不差地遵照执行，犹如上班、上学那样，规规矩矩，一丝不苟，把别人的旅游经历，机械地复制了一遍。与其这样，还不如直接去旅行社报名参团呢。

        或许您会说，不这样，我知道哪好玩呀。尽管这么说不无道理，但实际上，按照自己的兴趣进行旅游，也许更有趣。事实上，这些年来，我就是这么做的——我的经验是，每次出游，或给自己定个路线，或给自己定个主题，比如这次走京沪线，下次走京哈线，再下次走川藏线，往后还有丝路、滇藏、京广、京福，等等；至于主题，比如，前年到云南，以寻找远征军足迹为主题，去年到云南，以重走滇缅公路为主题，今年到陕西，以行走历史上的秦岭古道为主题，上个月到内蒙，以探访元朝都城为主题。路线与主题的确定，有时是出于自己的兴趣，有时是源于最近读的某本书，看的某个电影或某个纪录片。一句话，就是让自己主宰自己，而不是把自己托付给别人。这句话虽然简单，但确有人不愿意这么做，他们不喜欢用自己的大脑思考，喜欢随波逐流，喜欢听人摆布。事实上，这种观点实在有些悲剧。在这个地球上，人的最大优势是有思想，放弃这优势很可怕。

        把路线或主题确定好，装备备齐，就可以出发了。至于一路上的安排，最多有个粗略的估计，具体实施，多半以随心所欲为原则。有一次行走川藏北线，途经一个小镇，风景很美，参观寺院时得知附近活佛家里可以住宿，于是跑了过去，一住就是个把礼拜，开心极了。如果没遇到让我留恋的地方，就一路走下去，这便是随心所欲。当然，这种玩法需要时间。有时因时间所限，每一站不能停留太久，就会利用自驾车行动迅速的优势，只寻找重点，粗粗一看，随即前往下一站。

        自驾车旅游的特点在于线状，如果您的目的在于某个特定的“点”，自驾车显得有些无用——比如，您想从北京出发，到三亚度假，就完全没必要开车去，既累又耗时，但如果您对沿途各站都有兴趣，开车的意义就出来了，一路上，赤壁古战场、武汉黄鹤楼、洞庭岳阳楼、岳麓古书院、大陆最南端，都能一一观揽，把数个“点”串成一条线，是自驾车旅游的意义之所在。

        在旅游的初期阶段，往往会把能够看到哪些名胜作为重点，出门次数多了，就会自然而然地把重点移到寻找感受上，这时候，目的已经不重要了，重要的是过程。而在自驾游当中，由于交通的便捷，寻找感受会更为便利。不管是一个人，还是一家人，驾车沿着某条路，一直走下去，小镇、村庄、河流、山峦、田野、古迹，都能成为欣赏的对象。接近黄昏时，找个干净、舒适、恬静的客栈，先坐院里沏壶茶，然后来顿精美的晚餐。第二天，迎着朝阳继续前行。这种“在路上”的生活，当时乐趣无穷，事后回味无穷。经历过这种旅游方式，您回头再看那些标着几个A的景点，也许会发出很无趣的感慨。

        住宿方面，现在网络定房十分便利。无论在国内，还是其它诸国，每天下午三四点钟，可以确定今晚在哪个地方过夜时，便登陆定房网站，预定住宿。事实上，很多小城镇，即使不预定，也能很快找到旅馆。上个月在希腊的伯罗奔尼撒半岛上，看完一处古迹后，本打算继续前行，没多远途经一个海滨小镇，特别漂亮，特别舒服，于是决定不走了。刚进镇，在街的转角处，有家外表很漂亮的旅馆，进去一问，价格很合适，便住下了。那个晚上过的舒服极了，不仅是小镇很棒，房间也很棒，晚上坐在阳台上，喝了一瓶葡萄酒，欣赏街上来来往往的人流。次日早晨，店家为我们准备了精美的早餐，光是各式小面包，就有10多个，我们表示太多了，店家却拿出几个纸袋，说吃不了可以带在路上吃。这顿早餐收费5欧元，可后来我们在超市看到，仅仅这10多个面包，就已经4欧元了，更不用说还有酸奶、咖啡、乳酪、黄油、煎蛋、水果、果汁、果酱。类似故事在自驾游中遇到不止一次，而这些经历所带来的回忆，有时候会胜过那些大名鼎鼎的名胜古迹。

        美食方面，很多人习惯按照攻略当中的推荐，而这方面的介绍，往往是旅游攻略中的重点。但我以为，这种介绍至多是参考，没必要像完成作业那样，分毫不差地复制。早些年，三亚刚刚成为人们度假胜地的时候，有攻略介绍某家海鲜店特棒，我没去，而是随便在老市区里的一条小街上，找了个小店，海鲜同样很棒，且价格低廉。一友人遵守攻略，去了，回来抱怨说并不像宣传的那么好。其实，道理是明摆着的。 

　　安全方面，我认为最高原则是，别逞能，别图嘴上的一时之快。网上曾有几次自驾游时、与当地人发生摩擦的故事，虽然发帖人义正言辞，似乎是当地人胡搅蛮缠，可仔细看内容，就会发现，双方都有欠妥之处。所谓一个巴掌拍不响，就是这个道理。有次做节目时，主持人问，你为什么有胆量一个人跑到西藏。我说，一个人开车去西藏，比在北京过马路还安全。

　　我说的是真心话。有人总幻想偏僻地区危机四伏，总把开车去青藏高原描绘成多么了不起的事情，总爱把偶然遇到的意外当成必然，其实，只要是怀揣一颗平淡的心，就很容易获得安全。另一方面，又人以为离开大城市就会有千难万苦。其实，所谓探险根本谈不上，不管是川藏公路，还是新藏公路，每天都有很多汽车来来往往，怎么您一走就成探险了？不光是上海、北京、广州有汽车，中国随便一角落都有大把的汽车。江南人出门坐船、云南人出门骑大象、蒙古人出门骑马，只是遥远的回忆。

        驾驶方面，第一是随时注意把自己的命当回事，这句话的意思是别太狂妄。甭管什么车，都有一定的局限性，如果因为手中有辆性能不错的车，就忘乎所以，恐怕悲剧就快来了。这样的事儿我遇到过好几次，比如，川藏线一段特窄的盘山路，原本不适合超车，但有辆性能很牛的车，粗暴地连续鸣笛，非要强行超，我让了它。没多一会儿，又看见它了，但它已经走不了了，趴在山沟里。十分把握七分开，这么做可能过于保守，但对于安全来说，是有效的。因为您永远不知道意外何时会出现，留有余地，看似慢了些，多用了一点儿时间，但总比后悔强，总比滞留在某处等着处理交通事故强。

        第二是注意交通法。现在的汽车性能都不错，随随便便就能跑到150公里，但我国公路最高限速是120公里，普通公路通常是80或60公里。这几年，区间测速越来越多，看到探头赶紧减速的做法，不一定全能奏效。为了不被处罚，更是为了自己的安全，还是遵守交通法吧。

　　花费方面，高速公路的收费标准大都是每公里0.45元，以目前油价来看，燃油的成本大致为每公里0.5元，两者相加，每公里驾车成本约为0.95元。此外，自驾游可以避开旅游繁华地段，住宿和餐饮成本可能会低一些。比如，我们一家4口曾驾车到南方游览14天，总花费8500元，人均2125元，同期旅游团报价及沿途必须花费，共计约1900元。但那只是8天团。

　　小结：

　　1，参加团队游览，优点是省心、省力。缺点是不大自由，游览项目和游览时间受限制。另外，游览收获的大小、旅行是否顺畅，与导游个人的素质、经验以及职业道德，有着密切关系。

　　2，自驾游的优点是随心所欲，游玩尽兴，丰俭由人。睡觉可以睡到自然醒，感觉某个景点不错，多玩一会也不会有人催促，环境优美的地方就多花钱住高级旅馆，否则就住简易客栈。缺点是对人的要求较高。自助旅游者必须头脑清晰，拥有一定的旅行经验，有明确的方向感。出门就晕头转向，不会做到有条不紊的人，或者驾驶技术不好的人，恐怕不适合自驾游。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

　　星爷从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆，汽车生活，驾驶心得、旅行感受，凡与车相关的话题，都将在“茶馆”与大家分享。

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