【车讯网 报道】　　纵观纯电动汽车领域，特斯拉以时尚前卫的造型设计和优异的性能表现而备受瞩目。作为特斯拉旗下的一款运动轿跑，Model S上市几年之久，在市场上的热度依然高涨。而在今年，Model S也迎来了一次小改款，全新的形象和性能再一次赢得了众人的目光。本期［Fastlane快车道］，我们就来试驾这台2016款特斯拉Model S 90D，来感受它的迷人之处。

　　不难发现，2016款Model S在外形的升级主要集中在前脸上。取消了大嘴式的进气格栅造型，前脸更加显得锐利、有致，而这种设计在后续的SUV车型Model X和入门车型Model 3上都有沿用。

　　前卫、科技，是很多人对于Model S的第一印象，的确，抛开“电动汽车”的名号、仅凭车型本身，Model S也绝对回头率爆表。

　　受到传统观念的影响，也许大家会认为一个只有经历过百年时间沉淀的造车企业，制造出来的汽车才值得被信赖，而对于特斯拉，它是一个全新的品牌，或者可以说是一个全新的概念，作为纯电动车，它将如何被大家接受。为此，Fastlane的两位主持人产生了争议，一番试驾过后，究竟谁说服了谁，请往下看！

　　伦敦哥认为，纯电动汽车在行驶过程中“悄无声息”，这让路人很难以察觉，并不利于安全驾驶；把一台“电视”装进车内，在一定程度上会分散驾驶者的注意力；前置后备箱的设计除了学超跑装X外，毫无意义；自动辅助驾驶功能…。莫老师则认为，对于新鲜事物，我们应该给予更多的包容，不能带着传统的眼镜去审视。这是时代发展的过程，只要利大于弊，就值得去接受。

　　不得不承认，特斯拉的加速很快，在网上也有人称它为“超跑终结者”，作为一款纯靠电机发力的车，就不难理解它为什么会那么快了。驾驶它，没有了发动机的嘈杂和排气传来的声浪，这种安静可能你初期很难适应，但如果换一种心态去享受它，你会找到另外一种快乐的驾驶体验。

　　对于特斯拉的“自动辅助驾驶”功能，在网上现在是一个热门的话题，几起事故将它推向了舆论的风口浪尖。在本次试驾中，Fastlane主持人也特别感受了一把！结果以惊险而告终。道理很简单，虽然这个功能能够在你驾驶的过程中给予一些辅助，但如果你认为它就是“自动驾驶”那就大错特错了。

　　特斯拉的“自动辅助驾驶”功能会根据路况自动设定一个限速，并模拟出两条虚线来约束车辆的行驶轨迹，在这过程中你可以解放双手和右脚。但由于路面突发状况较多，靠电脑模拟出来的驾驶有时候做出的反应并没有那么及时，因此如果你一旦松懈驾驶就极易发生事故。

　　所以说，“自动辅助驾驶”功能并不等于“自动驾驶”，在此也强调说明，永远不要把双手离开方向盘。只要不用力跟自动转向力较劲，它是不会因为轻微阻力而解除自动辅助驾驶的。

　　很多人可能会说，在中国特斯拉充电是个麻烦事，相比上市之初，特斯拉充电桩的布局在这几年的确完善了不少，并且这款特斯拉充满电之后官方宣布的续航里程为499公里，对于日常通勤或者短途旅行也完全够用了。

　　总结：经过一番试驾，虽然伦敦哥对这款特斯拉Model S仍心存疑虑，但基本上对它的印象已经发生了极大的反转。科技在进步，新鲜事物打破传统或许真的需要勇气，我们适应它们也需要一段时间。但这是时代发展的趋势，特斯拉顺势而生，虽然争议不断，但我想“敢于第一个吃螃蟹”，就值得被尊重和宽容以待。第一个吃螃蟹必然是有风险的，饱受质疑也好，将信将疑也罢，自己的一次体验才是答疑解惑的上上策！