【车讯网 报道】
全新英朗推出之后,凭借全新的充满运动感的外观和内饰,吸引了不少消费者的注意。本次我们拿到的是车系中的顶配,18T双离合运动旗舰型。外观内饰在细节上相比普通车型还要更显运动一些,那么这款车的实际表现能不能称得上运动呢?答案在接下来的测试中揭晓。
动力对比 | ||
车型 | 英朗 | 朗逸 |
排量(L) | 1.4 | |
进气形式 | 涡轮增压 | |
最大功率(kW) | 106 | 96 |
最大功率转速(rpm) | 4900-6000 | 5000 |
最大扭矩(Nm) | 200 | 225 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-4800 | 1400-3500 |
与同是1.4T发动机的同级车朗逸相比,英朗的这台发动机从数据上来看,在功率上略微占优,但在扭矩方面则处于劣势,而且朗逸的1.4T发动机在1400转的时候就能够达到峰值扭矩,在实际体验中确实也感觉英朗的涡轮迟滞更明显一些。
63.36万
8.72万
4.91万
31.63万
31.54万
0.14万
0.13万
0.11万
0.11万
0.1万
0.09万
0.05万
0.03万