【车讯网 报道】　　因为市场竞争的存在，存在着不少冤家路窄的情况，Intel跟AMD是一对老冤家，谷歌跟苹果是一对老冤家，尼康和佳能同样如此。在汽车领域，奔驰跟宝马一直都是死对头，这样的竞争促进了双方的成长，让消费者可以买到性价比更好的产品。在日本汽车厂商中也存在着一对几十年的老冤家，死对头。它们就是斯巴鲁和三菱。

　　一对“冤家”的故事

　　日本厂商中存在着一对几十年的老冤家，死对头。这对冤家的同级产品就像针尖对麦芒，那么的相似，又是那么的不同。大家已经猜到这两家车企是谁了，斯巴鲁和三菱。上世纪80年代末的WRC拉力赛场上，东瀛双雄三菱和斯巴鲁就凭借三菱戈蓝和斯巴鲁力狮两款车型斗的你死我活。

　　从90年代开始，两家换用impreza WRX STi和Lancer EVO则造就了WRC赛场的一段传奇，STi和EVO场上场下的争斗，延续了二十载，最终以三菱宣布EVO的停产暂告一个段落。其实斯巴鲁和三菱的争斗远远不止EVO和STi，而已经蔓延到了全车系，impreza对阵Lancer，出自impreza平台的森林人对阵出自Lancer平台的欧蓝德，斯巴鲁力狮对阵三菱戈蓝。

　　在今天的国内市场，力狮采用进口方式引入，而三菱戈蓝早年尝试合资生产却遭遇惨痛出局。翼神同样走合资路线，翼豹则采取原装进口方式引入，两者价格差距较大并不形成直接竞争关系，但针对日益火热的SUV市场，森林人和欧蓝德都采用了原装进口的方式引入国内，价格处于同一水平线上，是真正的直接竞争对手。也正在上演着针尖对麦芒的争斗。

　　新森林人“新”在哪儿？

　　新森林人长宽高分别为4595mm、1810mm、1735mm，轴距也达到了2640mm，比老款车型有所提升。车身尺寸的增加导致车内空间得到提升，车内高度以及后排腿部空间方面达到了同级较好水平。新款森林人的后备厢标准容积为505升，相比老款提升了55升，大大增加了实用性。

　　新森林人将定速巡航系统、坡道驻车系统、刹车优先系统和车辆动态控制系统（VDC），电动天窗、真皮座椅、电加热前排座椅、后视镜加热、高级音响系统、蓝牙电话等列为全系标配，购买最低配车型也能够享受到同级高配车型才有的配置，提升了性价比。

　　价格方面，与三菱欧蓝德做一个比较，欧蓝德提供2.0和2.4自然吸气两种动力，搭配CVT变速器，并提供前驱和四驱两种驱动形式，价格区间从19.98万到28.48万。森林人则提供2.0和2.5自然吸气，2.0T涡轮增压三种动力搭配，并匹配CVT变速器，全系均匹配左右对称全时四轮驱动系统，价格区间从23.98万到33.48万。从价格区间可以看出，森林人比欧蓝德更贵，森林人定价的底气在哪？

　　欧蓝德2.0L车型均只提供前驱版本，2.4L车型则提供一套适时四驱系统，如果想要购买欧蓝德四驱车型，价格门槛就提高到了24.98万元。森林人则全车型提供左右对称全时四轮驱动系统，起始售价为23.98万元。对比两者的四驱系统的性能，显然是左右对称全时四轮驱动系统更占优势，适时四驱只有在前轮发生打滑的时候才会将动力传向后轮，而全时四驱在任何时刻四个车轮都会根据路面附着力情况自动分配动力输出，更加主动，行驶变得稳定。

　　同时，森林人还提供了一台全新的FA20T缸内直喷涡轮增压发动机，以满足性能要求较高的用户，这台发动机同样搭载翼豹WRX，能够提供177kw（240马力）的最大功率输出，同时水平对置发动机带给森林人更低的重心，让新森林人2.0T成为了SUV中的运动员。欧蓝德只提供自然吸气引擎，2.4L引擎最大功率124kw（168匹）。虽然三菱也有4B11T 2.0T引擎，但并未下放至欧蓝德身上，可见三菱对于欧蓝德就是走的居家路线，放弃了运动定位。

　　新森林人采用纵向布置引擎的布局，更加对称——水平对置发动机，左右对称全时四轮驱动系统，比起横置引擎的车型，左右车轮的负荷更加平均，对于操控性有所帮助。

　　新森林人和欧蓝德均搭配了CVT变速器，这也是日系厂商变速器的发展方向。相比5AT变速器和手动变速器，CVT变速器拥有更宽的速比范围，使传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，实现了出色的燃油经济性。

　　另外，由于CVT变速器内部采用锥形变速结构，因此避免了换档的顿挫感，提升了舒适性。由于CVT变速器和发动机采用闭环控制，在加速时，CVT变速器也能使发动机始终处在最大扭矩输出转速，也提升了加速能力。新森林人2.0T车型的CVT变速器可以承受更大的扭矩，变速范围也更宽阔，同时还模拟出6个前进档，让驾驶者同样能够体验到手动换档的驾驶乐趣。

　　小结：

　　虽然斯巴鲁和三菱是一对死“冤家”，但斯巴鲁新森林人在中国SUV市场所要面对的竞争对手远远不止欧蓝德一个，丰田RAV4，本田CR-V，日产新奇骏、上海大众新途观等主流合资SUV的市场才是新森林人需要去争取的。在丰田接手斯巴鲁以后，也看到斯巴鲁车型在实用性和人性化配备方面的改善，新森林人的空间表现，实用性在同级也处于主流水准，完全满足普通家庭对于SUV产品的诉求。而新森林人独有的左右对称全时四轮驱动系统，动力强劲的水平对置涡轮增压发动机，和全进口的身份带来的更好的品质，都是同级合资SUV所不具备的。