【车讯网 报道】经典全顺作为该级别市场销量的霸主，优秀的市场细分化可谓功不可没。仅2015款经典全顺，就拥有14个车型，长轴，短轴，客运版本，货运版本，客货两用版本，可谓应有尽有，绝对可以满足用户挑剔的需求。

　　本次车讯实验室给大家带来一款定位很中性的车型，经典全顺 2015款 2.8T柴油短轴6座中顶多功能车JX493ZLQ4（发动机型号，后简称经典全顺）。之所以说它定位中性，是因为经典全顺分别有3座的厢式运输车，以及15座加长客运车。2015款 2.8T柴油短轴6座中顶多功能车是一款客货两用车，既能客运，也能货运。

　　客货两用就是既能拉货也能拉客，就好像花了一台车的钱买了两台车。考虑这一类车型的消费者，更多是私营小业主，比较精打细算。那么经典全顺到底能不能做好，或者说做到一个什么样的程度，相信是该车型潜在用户关心的问题，本次我们将通过拆解的方式，分析这台经典全顺，是否满足了消费者的需求。

　　前后防护结构：

　　首先，商用车的使用率远高于乘用车，并且商用车的司机多是雇员，对车辆的情况也都并不了解。其次，商用车普遍安全性低于乘用车，由于本身乘员或货物较多，车身比起普通的乘用车更高，稳定性差，而且车身结构强度差，制动性又不足，发生交通事故时乘员往往受伤更重。由于使用频率过高，安全性对它们来说都非常重要。首先我们来看一下经典全顺的前防护结构。

　　经典全顺的前防护结构由保险杠外皮与前金属保险杠组成，前金属保险杠为一体成型，长×宽×高为1735mm×85mm×135mm，厚度为1.66mm，离地高度为450mm，前金属保险杠拉伸强度从左到右分别为，左374Mpa，中427Mpa，右275Mpa。前金属保险杠表面做了喷涂处理，与车身颜色一致。