【车讯网 报道】从保山到龙陵，滇缅公路与320国道在一起的时候不仅非常少，而且相距比较远。对于寻访抗战脚步的我来说，这段路是滇缅公路的高潮所在。不仅因为这段路与漾濞县到功果村那段路一样，基本保持着抗战时期的原貌，更主要的是，阻挡日军进攻脚步的惠通桥，让中国军队吃尽苦头的松山，都在这段路上。《我的团长我的团》、《滇西1944》讲述的故事，便是以这一带为背景。

　　保山到龙陵的路况介绍

　　下面这张示意图，是保山到龙陵的路线。红色线是滇缅公路，深黄色线是杭瑞高速公路，浅黄色线是320国道。粗略一看，可能会觉得滇缅公路似乎更近一些，320国道有些往北绕。可实际上，从保山到龙陵，320国道的里程约为108公里，滇缅公路的里程约为140余公里。1941年的曾教授，记录的里程是169.8公里。显然，还是320国道更近一些。这是因为，滇缅公路在中途穿越的怒江峡谷，这边下山，过江后从那边上山，单单这一个上下，就消耗了69公里，而两山之间的直线距离，估计也就是10公里。

　　从保山市到水长乡

　　1941年3月，曾教授一行于早上9点9分出发，行车170公里，在下午16点17分到达龙陵，之所以这么快，是因为连午饭都没吃。在《缅边日记》里，曾教授写道：出城后，公路很好，12公里过朱家屯，坝子走完，随后是相当平的丘陵，不到2公里，开始爬山。山的下半段树木全无，到了接近山顶时，才看到遍山长满了松树。接着，6公里过陡石崖，再6公里到大官市。自此开始，路往下走，17公里到下平场子。这是整个滇缅公路修的最好的一段。

滇缅公路通过保山市区的路段

　　我的出发比曾教授晚一些。其实也是9点离开房间的，因为正好赶上数位住客都在退房，多用了些时间。一边儿排队，一边儿胡思乱想——应该做个环球统计，有多少国家入住时，除了交房费，还得交押金，退房时必须仔细检查，确认房间没有遭到破坏，才能把押金还给你。据我亲身经历，有些国家只需在入住时交房费，走的时候，把钥匙搁在前台就行了，既没有押金，更没有查房。彼此之间充满了信任。当然，也确实有些客人不太懂得自重，在某旅馆的电梯里，听到这样一句话：这破旅馆，真贵，走时一定要把房间恢复成毛坯房。

　　似乎旅馆对客人的防备心，与星级呈反比。越是普通的旅馆，查房越仔细，如果入住高级的旅馆，比如5星级的，就顺畅的多。当然，得是真正的5星级。而不是所谓的准5星。中国对旅馆的评级，是在旅馆开业1年之后，进行评定，从1星开始，最高是5星，5星里分成2等，一个是5星，一个是白金5星。也就是说，最高星级是白金5星。评定出来的结果，有效期5年。开业1年以内的旅馆，可以申请预备星级。至于有人津津乐道的7星级，不过是个商业噱头。不过，这次我只有1个人，住高级旅馆实在太奢侈了，就是睡个觉而已，干净且安静的普通旅馆就行了，没必要多花钱。如果是家庭旅游，就不同了。做为男人，有义务尽可能让家人感到舒适。不光是人，自然界里的很多动物都是如此，这是雄性动物的基本职责。

刚出保山市区，公路立刻恢复原貌。

　　出市区，路立刻变窄。纵观整个保山坝子，村庄比较密集，至少沿着320国道，几乎是一个连着一个。临路边的房子，紧靠公路而建，想找个安全的停车地方，下车拍张照片，都十分困难。当地车辆全部就地而停，占用了一部分国道。也许村庄里的人们，认为公路占用了他们的家园，而这块地是自古以来他们的家园不可分割的一部分。不过，由于路面不洁，过往车辆带起的滚滚尘土，确实污染了他们的家园。远远望过去，公路上硝烟四起，仿佛战争再次打响。

　　出市区3公里，见到路口处有个牌子，左转是汉营。于是跑去看。原来，诸葛亮带军队南征时，有些军队留守在这一带，故称汉营或诸葛营。至于这个传说的真伪，不好分辨，因为有资料说这一带早就有汉人居住了。不过，汉营这一带的田园风光倒是不错，寂静的农田间，散落着些农舍，眼前是一马平川的保山坝子，远处是昨天刚刚走过山峦，那里面，就有澜沧江。保山机场也在附近，据说以前曾叫诸葛营机场。机场的名称大都出自所在地的地名，比如北京的首都国际机场，以前叫天竺机场。

站在诸葛营眺望保山市区。

保山市区西南3公里处，据说是诸葛亮屯兵的地方。

这些农户的祖先，真是跟随着蜀军，从内地来到了滇西？

不管怎么说，农田与屋舍的搭配确实好看。

 

　　回到320国道继续走，没多远，又看见一个文保碑，赶紧停车，依旧跟诸葛亮有关，叫诸葛堰。据说是诸葛亮为了解决军队马匹的饮水问题，在此修建了一个蓄水池，也叫“洗马池”。

紧靠着公路的诸葛堰，这是三国时期修建的蓄水池，也叫“洗马池”。

　　刚离开下关时，就曾遇到与诸葛亮有关的遗迹，现在又遇到，真如小说里提到的，诸葛亮南征，七擒孟获，从而平定了西南。事实上，七擒孟获是杜撰的，能擒获一次就不错了，那有那么多工夫玩老鹰抓小鸡的游戏？

　　而且，诸葛亮走后不久，西南各部就陆续发生了叛乱，并不像小说里说的“平定”。其实这种事儿也好理解，所谓安定与否，取决于你的实力。实力够强，小的部落、小的国们，自然主动投靠。汉朝与唐朝，都曾希望把西域划入自己的势力范围，也都一定程度地实现了，但很快又都烟消云散了。因为实力下降了，人心就散了。靠武力统治很难长治久安，不如实施攻心之术，相比之下，清朝的康熙与乾隆，在这方面技高一筹，他们的“怀柔”之策颇为有效，看看雍和宫里的那篇《喇嘛说》吧，帝王的心思真是深如大海。

　　人们似乎一直很赞美诸葛亮，认为他是智慧的象征，可我觉得，他不过是个心思深如大海的政客。人们希望社会安定、安居乐业，实现的基础是制度，而不应该是某个人，把幸福与希望，寄托在某个人身上，是中国自古以来的最大弊端。我始终不喜欢《三国演义》，太狡诈、太谋略了。一天到晚勾心斗角、尔虞我诈，这就是快乐人生？中国人已经非常聪明了，非常善于钻各种“空子”，就别再学三国了，需要学的是如何守规矩，如何老老实实做人。

再往前，村中愈加密集。

在这种公路上行车，速度很慢。

每次想停车拍照，都得左寻右找，颇为不易。

　　8公里之后，保山坝子过去了，前面出现山。由此开始一路上坡，坡道较陡，12.7公里到大官市，这个数字，只比曾教授的记录多出700米。此处海拔1930米，比保山坝子的1660米，高出270米。爬山过程中，有数个弯道处较为开阔，欣赏坝子的全景颇为不错。

8公里后开始爬山，站在高处眺望，景色不错，远处的山，就是昨天走的澜沧江峡谷。

保山坝子，是云南最大的坝子之一。

在比较高的地方，公路两旁树木还算不错。

　　过了大官市，出现一个路口，右边是320国道，左边是229省道，229省道是去施甸县的路，但从这个路口到水长乡之间有18公里，是昔日的滇缅公路。于是，我驾车左转，下一次再见到320国道，是距离龙陵县17公里的时候。

山顶处有个村子，叫大官市。

刚过大官市，滇缅公路与320国道分道扬镳。

　　进入229省道，一路下坡。这是一条很美的路。两侧山坡上，长满了松树，非常茂密，而且越走越密，公路在林间穿越，满目翠绿，再加上车辆稀少——这段路上只遇到了1辆车，给人一种赏心悦目之感，全身倍感轻松，心情倍感愉悦。而这山面向保山坝子那一面，则树木稀少，只有草丛和灌木。据说是因为多年来的不断砍伐，人们盖房子、做饭，都得需要木材。

从大官市到水长乡，这段滇缅公路叫229省道。

这段229省道景色优美。

两侧山坡上有很多松树。

如果长满松树的山就叫松山的话，滇西的松山真是太多了。

　　坡度较缓的地方，大都开成了梯田。下山途中，见到一个村庄，叫小官市。与山顶上的大官市遥相呼应。村庄处于一片梯田当中，特别有层次感。

路旁有几个村庄，田野、农舍与松山相配，很好看。

229省道是去施甸县城的，从707开始，滇缅公路将变成191县道，红旗桥旁边就是惠通桥。

靠近村庄的地方，大树不多。

脚下，出现一个镇子，它是水长乡。

　　持续下坡16公里，海拔高度从1930米下降到1575米时，进入一个坝子，再走1公里，出现一个村庄。路边有个醒目的标识，上书“七零七”。意思是说，滇缅公路从昆明出发，到这儿是707公里。滇缅公路修通后，沿途有些地名采用公里数标注，现在能看见的，除了“七零七”，还有个“八零八”。从保山开始，抗战遗迹保护至今的，明显多了起来，尤其是施甸县与龙陵县境内。有些房屋上，甚至保存着当时的标语。

接近水长乡时，路旁有个“七零七”纪念标，滇缅公路从昆明到这儿，是707公里。

这一带的屋舍上，有些还保留着抗战时期的标语。