【车讯网 报道】 在大理的下关，停留一天之后，继续西行。原本打算这一天到保山，但实际上，在下关与保山之间，滇缅公路与今天的320国道，没有多少是完全重叠的。从漾濞县到永平县，再到保山市的板桥镇，滇缅公路基本保持着抗战时期的风貌——狭窄、颠簸。再加上时常停车研究路与拍照，此外还得绕路去看抗战时的桥梁，最终用了2天才来到保山，中途在一个叫宝丰的小镇住了一宿。

　　被人忽视的下关

　　到大理的游客不少，但几乎全部直奔古城，下关最多是路过，愿意在这里驻足的不多。1941年的曾教授来到这里时，做了如下记录：上关在大理之北，下关在大理之南，奇怪的是，下关的镇市，一部分属于凤仪县，一部分属于大理县。主要的街道，呈丁字形，由东街、西街和北街组成。东街长约500米，西街只有不到100米长。北街的北边，经过一个简单的门，进入大理县范围，不远处有座桥，桥下是洱河，过河后又是一门，叫“玉龙关”，这便是下关的“关”。往前左转，又过一座桥，桥下依旧是洱河，随后再过一门，上书“龙尾城”。

　　来过大理10余次，但从未仔细观察过下关，于是决定停留一天，认真看看这座古镇。

　　大理目前的全称是大理白族自治州。大理州政府、大理市政府，均位于下关，而不是古城，事实上，历史上的大理，指的是今天的古城。查看地图，感觉昔日的下关，似乎是建设街、龙溪路、振兴路一带。因为它们对应着跨过洱河的黑龙桥，而过桥之后不远处，便是“龙尾城”遗址所在地。但无论如何，我没弄明白曾教授说的过2次洱河是怎么回事。围着这一带转了2个小时，也看不出是如何过2次河的。八成是昔日的河道已经与今天不同了。

　　从洱海流出的洱河。

　　洱河上的黑龙桥。

　　桥东就是以前的下关镇，可不见古迹。

　　这一带就应该是昔日的老街，如今依旧是商业街，但看上去有些冷清。

　　过黑龙桥，随即是一条上坡的街道，叫龙尾街，街道的坡度不小。向路边一位长者请教，他说桥头处以前确实有座城门，但是不是“玉龙关”，长者没说清楚。沿龙尾街往上走，200多米后，看到一座城门楼，上书“龙尾城”。据门旁的石碑内容得知，历史上的该门，早就损坏了，1936年，当地的几个民间组织集资将其修复，也就是说，1941年曾教授路过此地时，看到的就是刚刚修复不久的门。而我看到的，是1986年大理市园林局投资15万元修复的。

　　过黑龙桥，街道一路往上。

　　这段街道显得很古朴。

　　路面由石板构成，一侧是湍急的溪流。

　　往前走200多米，是一座城门。

　　城门上的标识。

　　走过城门，右手60多米的地方，有个不起眼的土台子，这里是元代阅兵台的遗址。大理这一带在历史上，比较出名的是南诏国与大理国。唐玄宗李隆基时期，大理这一带还处于部落时代，洱海一带有6个比较大的部落，每个部落都有各自的首领，称为“诏”，各“诏”之间互不通属，其中有个部落位于最南部，叫“南诏”。南诏在唐朝的支持下，吞并周边的部落。不久，南诏王与出使云南的官员不和，并由此导致2个政权开始敌对。南诏曾有一度投奔吐蕃（今西藏），唐朝亦数次派军进攻南诏，但互有胜负。后来，南诏虽然归顺了唐朝，但双方的战事始终持续着，一系列的战事也使得南诏国实力大衰，最终，内讧导致南诏国灭亡。灭亡之后，出现过一段各路群雄相争的时代（似乎每个大王朝结束之后，都会有这么个经历，比如魏晋南北朝、比如五代十国），不久，一位南诏国的大将军靠铁腕把江山收拾干净，建立了大理国。大理国存在317年，在内地是南宋的时候，在蒙古军的进攻下，灭亡了。占领了大理国的蒙古军，在此地建有将军府，这个阅兵台，便是将军阅兵的地方。

　　城门右手60多米的地方，是元代阅兵台的遗址。

　　城里的街道叫中丞街。

　　街上的建筑很有历史感。

　　与山坡下不远处的下关，形成了强烈反差。

　　有些古老的房子，是用土制成。

　　即使是一家普通的小店，窗前也装饰的生机盎然。

　　2015年，全国都在大张旗鼓地宣传抗日，街上于是树立起“老兵名录墙”。

　　把猪肉皮搁在炭火上烧，然后做成一道凉菜，是当地人所喜爱的。

　　晚餐是炒青菜和回锅肉，38元。

　　下关最美的地方是洱海畔的公园，不过，在市区很多地方，都能看见同样很美的苍山。在苍山的映衬下，整个城市似乎有了层次感。只不过，市区的交通实在有些喧闹，店铺种类亦较为普通，特色不足。

　　走了一天，只在“龙尾城”城门旁边，看到一家咖啡馆，坐下来享受了好一阵。事实上，也只有在这条街上，能够产生轻松感与舒适感。因为街道古朴，因为屋舍沧桑，因为游客寥寥。