第五章：后部防护结构

　　驭胜S350后部防护由后保险杠、后防撞梁两部分组成，其中后防撞梁为白车身一体形式。

　　非承载式车身车辆后部比较高，后防撞梁中心位置距地高度为808mm，一般轿车前部高度仅能够到车身后部悬吊的备胎。备胎吊链在遭受后部撞击时也能拉长或拉断吸收部分碰撞能量。因此遭遇一般车辆撞击时，对于驭胜S350后部安全威胁并不大。

　　1、后保险杠

　　驭胜后保险杠内部有一道横向加强，提高保险杠本体强度。左右两侧为杠灯，杠灯框架同样也有提高本体强度的作用。

　　2、后防撞梁

　　后部防护点评：

　　单独就白车身而言，驭胜S350车身后部的防撞结构都值得称赞。四道纵梁联结后部防撞梁，直至后排乘客脚下。为后排乘客，甚至七座车型的第三排座椅乘客都提供了最大限度的保护。再加上非承载式车身后部的纵梁及横梁，驭胜S350后部安全无须担忧。

　　第六章：底盘防护

　　驭胜S350车身底板除纵横的加强梁都喷涂了大面积的防腐蚀塑胶，进一步增强了恶劣路况的应对能力，并对提高车内静谧性有帮助。因非承载式车身较高，所以排气管路布置和车身底板间隔较远，因此并未单独设置隔热护板。

　　驭胜350车身较高，底盘管线沿车身底板或者纵梁布置，大梁为成为底盘管线的天然保护屏障。

　　驭胜S350采用了树脂油箱，油箱底边差不多和大梁底边水平稍高，因此大梁也成为保护燃油箱的一道屏障。

　　第七章：大梁

　　最后，我们来看看驭胜S350的大梁，左右两道纵梁贯穿前后，八道横梁连接左右纵梁。如果算上前部防撞梁和后部整体桥，共计十道横向加强，因此驭胜S350的车身刚度和抗扭度超越一般承载式车身的车型。

　　即便有了坚固的大梁作为骨架，驭胜S350白车身同样没有去消减成本，车身底部纵横交错的加强骨架提高了白车身的刚度和抗扭度，打造了牢固的笼形框架，为驾乘人员提供更好的安全防护。

　　综述：

　　完成了驭胜S350的拆解，我们能看到的驭胜S350关于安全设计和安全理念都比较到位。尤其是虽然本身采用了非承载式车身，但在白车身的打造上仍然不遗余力；还有例如AB柱内饰板的隔音装置等细节，可以说在等价位的大部分车辆中，驭胜S350都敢和他们比肩。实际驾驶过程中，驭胜S350平稳顺畅的换挡加速感受也让驾驶成为了一种舒适和享受，如果对柴油动力感兴趣并且当地政策不限制的话，那驭胜S350无疑是一款上佳的家庭用车之选了。

　　它能带您到您想要去的地方；它能帮您装载和运送您想要运输的大件物品；它有良好的动力性能和平顺舒适的驾乘感受；它还有领先同排量汽油动力的低油耗，并且尾气排放超低……为什么不去试试？然后选择一辆作为您家庭出行的好伙伴呢？