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驭胜S350的“安全观” 实车拆解解析报告

2015年09月01日 14:17 来源:车讯网 作者:车讯实验室
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  第三章:车顶和地板

  1、车顶防护

  江铃 驭胜

  拆解的驭胜S350车顶钢板轧出了多道加强筋线,提高车顶钢板自身刚度,并粘贴了止震板,避免车顶钢板振动产生噪音。内部还横置了四道横向加强支撑,进一步提高车顶刚度。

  江铃 驭胜

  车顶棚背面粘贴了三大块胶棉材质的吸音棉,隔绝部分外界噪音,为营造静谧车内空间做了一定贡献。

  江铃 驭胜

  在AB柱内饰板内部都布置吸音棉的并不多见,驭胜S350居然在这些看不到的位置上都做足了功夫,看来的确是为了打造良好的驾乘做足了功夫。在实际驾驶时,柴油机的噪音确实大于汽油机噪音,行驶到100km时速时,驭胜S350发动机转速约为2000转,并且车内噪音已经相当接近于汽油机的驾驶感受了。

  2、地板防护

  江铃 驭胜

  江铃 驭胜

  驭胜S350的地板防护也采用了当下主流的形式,表层有地毡覆盖,地毡背面为防潮层。防潮层下面布置了再生材料的吸音棉。车身底板黏贴了大面积的止震贴。

  车内空气质量检测是车讯实验室的一项常规检测项目,我们也为驭胜S350进行了车内空气质量检测。驭胜S350检测结果让人放心,以下为检测报告。

  江铃 驭胜

  江铃 驭胜

  报告中罗列各项指标,驭胜S350的测量结果均在标准范围内。

  车顶及地板防护点评:

  驭胜S350车顶在使用了横向支撑的前提下,还将车顶钢板轧出加强筋线,提高了车顶钢板自身强度;还有在并不显眼的AB柱内饰板内设置了吸音材料等细节,都展现出了驭胜S350正在努力提高车辆的驾乘品质,并愿意付出更多的努力。

  第四章:线缆防护

  江铃 驭胜

  驭胜S350采用了风帆品牌12V 80Ah的免维护蓄电池,发动机舱线路走向合理,主要防护形式为波纹管,即便是分支线束,防护包裹都同样到位。

  江铃 驭胜

  驾驶舱线路采用了胶布全包裹形式,固定卡位间隔合理,分支线路防护也同样到位。

  江铃 驭胜

  车门线束采用了防割布包裹,表面为绒布,也能避免振动噪音,车门分支线束卡位密集,固定到位。

  线路防护点评:

  驭胜S350发动机舱和驾驶舱主线路都采用了全包裹的形式,主要防护设施为波纹管和胶布缠裹。车门和车顶线束都采用防割绒布包裹,在提供更好的保护形式后又能减少或避免振动噪音。可以说驭胜S350线路防护级别符合当下主流防护水准。

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