第五章：线路防护

　　哈弗H5配备了江森瓦尔塔12V80免维护蓄电池；驭胜S350装车电瓶为风帆12V 80免维护蓄电池。另外整体来看，两车线路防护级别相当，我们从发动机舱开始展开。

　　1、发动机舱线路

　　驭胜S350发动机舱主线路采用波纹管+胶布缠裹形式，其中蓄电池正极线路分出两支，一支路到起动机，一支路到保险盒。

　　哈弗H5发动机舱主线路采用的防护形式和驭胜S350相同，波纹管+胶布缠裹。因其走向所致个别支线还设置了树脂线束导向槽。蓄电池正极线为一根，连接起动机和分线盒。

　　2、驾驶舱线路

　　驭胜S350驾驶舱主线束采用胶布全包的形式，固定到位。分支线束同样采用了全包形式。

　　哈弗H5驾驶舱主线路采用了全包形式，波纹管、防割胶布缠裹，分支线束部分也采用了波纹管防护。驾驶员脚下主线路还设置了树脂导向槽。

　　3、车门车顶线路

　　驭胜S350车门线束采用了防割材质全包形式，包裹外部为带绒材料，也能减少因震动导致部件摩擦产生的噪音。

　　哈弗H5车门线路采用胶布+塑料套管+部分防割胶布包裹，局部外侧包裹海绵，减少振动噪音。

　　驭胜S350也同样采用了防割材质的绒布包裹，也能减少振动导致的噪音。

　　哈弗H5车顶线路几乎全部采用塑料胶布包裹。

　　线路防护小结：

　　综合来看，两者线路防护是相当的。驭胜S350蓄电池主线路采用的分线形式、车门及车顶这种容易发生磨损的位置线束全部采用了防割绒布包裹，进一步提高了安全性，并能减少噪音。哈弗H5发动机舱主线路和驾驶舱主线束还单独使用了导向槽，这两方面表现优良。