【车讯网 报道】　　一辆切诺基吉普以每小时110公里的速度行驶在美国密苏里州圣路易斯市区附近。突然，这辆切诺基的空调开始以最大风力吹出冷风，刺激着驾驶员背上的冷汗；电台自己转到了当地的流行音乐频道，并用最大音量轰炸驾驶员的耳朵；音量调节按钮，电台开关统统失灵；雨刷器开始运动了，喷出的清洗剂模糊了玻璃。

　　车载显示屏上出现了两个抱着笔记本电脑坐在沙发上的人。他们突然给车“踩”了脚刹车，造成一次不算严重的追尾。但更严重的来了，车突然在高速路上打转，刹车失灵，冲进了路旁的沟里。

　　以上不是蹩脚的电影剧本，而是美国《连线》杂志记者格林伯格“自愿体验”被远程遥控的全过程。控制这辆吉普的两位黑客称，由菲亚特克莱斯勒公司生产的47万辆车都存在这一漏洞，可能被黑客远程控制。

　　这两名黑客一位是查理·米勒，他是一位美国国家安全局前工作人员；另一位是克里斯·瓦拉塞克，他也是网络安全研究人员。

　　据这两位介绍，他们首先可以监视这辆车：随时确定车辆的GPS坐标，测定车速，在地图上做标记确定行车路线。

　　他们成功的关键在于切诺基吉普的“Uconnect”功能，菲亚特克莱斯勒公司生产的车辆从2013年年底开始配备这一车辆联网功能。该功能可以控制车上娱乐系统、导航、电话，能让车主遥控发动汽车，并通过手机应用亮起头灯和开车门。

　　米勒和瓦拉塞克说，吉普车上的互联网连接功能对黑客来说是非常理想的漏洞，他们所需要做的就是找到车的IP地址，侵入系统，就能控制车辆了。他们认为，黑客只要稍加改动，任何菲亚特克莱斯勒公司生产的汽车都有被远程操控的风险。

　　菲亚特克莱斯勒公司已经公布了“提高汽车电子安全”的软件升级公告，建议车主尽快下载进行升级。

　　2013年夏天米勒和瓦拉塞克在福特ESCAPE和丰田普锐斯两款车上做了测试，成功让刹车失灵，喇叭一直响，收紧安全带并控制了转向。但是当时他们需要把电脑通过网线接入车辆故障诊断端口，这些端口一般只有维修工程师才需要访问来获得车辆电子控制信息。

　　而这次的测试，他们在10英里(约16公里)以外的地方对车辆实现了无线控制。

　　据报道，他们于2012年向美国国防部高级研究计划局申请了汽车入侵研究方面的许可。在研究过程中，他们成功利用了克莱斯勒各种车型上Uconnect系统的漏洞，对车辆进行控制。根据他们的研究成果，吉普的切诺基被评为最易遭到入侵的车型，凯迪拉克的凯雷德以及英菲尼迪的Q50分列第二和第三，而且他们估算有47.1万装有UCONNECT系统的车有潜在危险。这还仅仅是Uconnect系统，其他类似系统是否存在漏洞仍有待发现，其他类似汽车系统有通用汽车的ONSTAR、雷克萨斯的ENFORM、丰田的SAFETY CONNECT、现代的BLUELINK和英菲尼迪的CONNECTION等。