【车讯网 报道】近日，《2015年上半年中国进口汽车市场报告》公布，数据显示，今年5月进口轿车、SUV和MPV的数量分别为2.7万辆、5.67万辆和0.35万辆，同比降幅分别为-37.59%、-25.83%和-36.80%。2015年上半年累计进口汽车43.8万辆，同比下滑22.3%，市场需求方面， 1~5月累计下滑21.2%，这是中国车市十年以来首次出现双降局面。

　　《2015年上半年中国进口汽车市场报告》更是指出：“今年下半年进口汽车市场需求下滑压力仍然较大，市场形势难言企稳，或将继续恶化。”

　　在很多业内人士看来，造成进口车市场突然失速的原因很多。首先受到宏观经济增速放缓的影响。其次，政府大力反腐抑制了高消费，冲击了进口车，特别是部分豪华进口车的销售。还有进口车国产化、平行进口车业务等都对进口车有一定影响。此外，再加上股市火爆分流了消费者的资金投向，加剧了进口车市场的不景气。

　　在进口量前十名品牌中，除奔驰、保时捷有所增长外，其他品牌均出现下滑，其中路虎、大众、奥迪和雷诺品牌下滑均超过40%。

　　厂商的日子不好过，经销商的日子也是一样难捱。

　　由于终端需求疲软，在进口总量下降的同时，经销商库存压力仍在进一步增大。5月，进口车行业整体库存深度为4.8个月，经销商库存2.54个月。而为了去库存化，进口车上半年的价格优惠幅度维持高位，并有持续加大之态势。

　　为了去库存化，进口车上半年的价格优惠幅度维持高位，并有持续加大之态势。5月，进口车市场平均优惠8.0万元，优惠幅度为11.8%，创下 2012年以来的最高值。分车型看，轿车的平均优惠幅度高达18%，平均优惠金额加大至10.8万元，而D级轿车优惠高达24.3万元。

　　业内人士指出，2015年下半年进口汽车市场需求下滑压力仍然较大，市场形势难言企稳,或将继续恶化。同时，随着行业结构调整的继续深化，行业面临更严峻的变革压力。