【车讯网 报道】6月20日，2015中国环塔（国际）拉力赛在新疆和硕县拉开帷幕，江西五十铃D-MAX车队今年首次出征环塔拉力赛。

　　环塔拉力赛

　　环塔拉力赛始于2005年，被誉为“东方达喀尔”，是亚洲最高级别的汽车越野拉力赛。今年是比赛创办以来第十一个年头，并且赛段难度堪称史上之最。据了解，本届比赛为期12天，分9个赛段，全长5500公里，特殊赛段3000公里，其中超长马拉松赛段预计达600公里。本次赛事将首次尝试贯穿新疆的南北疆区域，沙漠赛段占到了30%，近1000公里，参赛车辆和车手都面临着极大的挑战。

　　环塔汽车组分为专业组和厂商量产组比赛，专业组在量产车的基础上将发动机及变速器等机械进行大幅度换血是改装资金和改装技术的比拼；而量产组则是为了体现车型自身的实际品质，对车辆进行安全上的改装和加固，而不更换发动机等部件。

　　江西五十铃D-MAX车队

　　江西五十铃今年是首次参加环塔拉力赛，此次参赛阵容包括3台D-MAX皮卡，将会参与T2.2组原厂柴油车组的争夺。三位赛车手分别是：宋博、边志刚、孙双，他们均有着丰富的赛事经验，曾在国内多个赛事中夺冠。三人表示，加盟江西五十铃D-MAX车队是因为对五十铃品牌实力的认可，也希望和车队一同推动赛事精神的传播，增强大家对于皮卡文化的理解。

　　D-MAX作为一款量产皮卡，在此次参赛过程中参加的是量产组比赛，并未对车辆进行改装，对于车辆品质是极大的考验。五十铃作为一家颇具规模和在全球范围内具有品牌影响力的商用车生产商，D-MAX皮卡和柴油发动机都得到了广泛的认可。

　　D-MAX皮卡采用的是非承载式车身结构，车身前部采用常见于轿车的双横臂螺旋弹簧独立悬架，后部采用钢板弹簧非独立悬架，刚性大，强度高，具备了优秀的抗扭矩能力和通过性能；205mm的离地间隙展现出D-MAX对于复杂路况的应对能力；4JK1柴油发动机具有2.5L黄金排量，实现充沛动力与燃油经济性的平衡。同时，D-MAX上市前便经过400万公里的耐久性试验，品质可靠。