武汉的黄鹤楼尽人皆知。从黄鹤楼出发，往西南方向行驶30公里，在江夏区境内，出现了几条无论是崔颢还是李白，都未曾见过的崭新大道：别克大道、雪佛兰大道、凯迪拉克大道。这是刚刚落成的上海通用新工厂所在地，首个投产车型是2015款英朗。在参观中印象最为深刻的，是无处不在的自动化、严谨的生产管理、周密的检验措施。或许，厂家正是借助这些，让产品变得更有说服力，从而占得先机。

    无处不在的自动化

    从钢板变成汽车，主要历经冲压、焊接、喷涂、总装4个步骤。事实上，所有汽车制造都要历经这几个步，似乎并无新奇之处。事实上，不同的工厂，存在着巨大的差异——有的工厂手工操作多一些，有的工厂机器操作多一些；有的工厂不断更新制造工艺，在确保品质稳定的前提下提升品质，并照顾到与日俱增的环保需求；有的工厂数年如一日，固守传统不动摇。毫无疑问，只要是人，就一定会出错，只有尽可能多地使用机器操作，才能尽最大可能降低错误的出现。出于这种思想，武汉工厂占据了“新”的优势，走遍各车间，最深的印象是自动化程度高。据悉，仅焊接部分就配备了452台机器人，自动化率达到97%。

    有人也许会疑惑，工厂的新与旧，与我买车没什么关系吧？

    您如果持续观看“车讯互联”的《拆车坊》栏目，就会发现，确实存在一定程度的关联。

    严谨的生产管理

    的

    周密的检验措施

    的

    随着一辆辆崭新的英朗驶出车间，制造流程到此结束。回程路上，我戏言道：再往下发展，没准汽车厂能变成一座大房子，这边把一卷卷钢板送进去，那边是一辆辆汽车开出来，里面全是机器，没有人。同伴笑我呆痴。可是，几十年前，今天的自动化何尝不是梦幻？人类虽然会出错，但人类极为聪慧，能想出各种法子规避自身的不足，让产品变得品质更高、更耐用、更可靠。谁先做到这一点，谁的产品就会更有价值。

    1300年前，崔颢在武汉占得先机，晚来一步的“诗仙”只好叹气：眼前有景道不得。或许，上海通用的新工厂，要让历史重演了。