【车讯网 报道】

　　“安全”对于一款商务MPV来说无疑是最为至关重要的！而当下国内消费者也的确更为关心车身安全的结构和高强度钢板的应用，甚至较厚的钢板都能为消费者带来更多心理上的安全感。对于消费者来说，车辆“经不经撞”非常重要！

　　汽车技术和安全理念的发展，总结出来就是在事故发生时，尽可能的减少驾驶舱变形程度，避免或减少对车内乘员的挤压，避免或减少乘员人身伤害。

　　车身轻量化是汽车设计在不断追求的目标，如何在车体尽可能“轻”的基础上，还要对车内乘员起到更为安全的保障呢？所以,车身结构的优化和高强度材料的应用成了平衡这一目标的重要手段。

　　通过拆解，已知大通G10车身防护结构符合当下最为流行的设计。防撞梁、加强结构钢板的外观尺寸也可以媲美同级合资MPV车型。

　　当然，作为一款商务MPV，安全永无止境。大通G10的安全车身用料又是如何分布的呢？带着问题，我们和厂家的技术部门进行了沟通，并得到了他们的回复。

　　在和厂家沟通过程中，“安全”是他们屡屡提到的最为频繁的一个关键词，上汽大通的工程师更为关心车内乘员“人”的安全，他们所介绍的关于安全车身的结构和设计理念与当下一线汽车品牌别无二致。大通G10车身的高强度材料，也是奔着打造中高端商务MPV领域中“更”安全的标杆车型而努力，所以在整个车身被广泛使用。

　　大通G10的安全车身为框架式承载车身，由前舱总成、前地板总成、顶盖总成、侧围总成及后地板总成五大部分组成。（上图为非天窗车型）其中，高强钢使用比例高达47%，我们用下一张图进行说明。

　　图中所示的车身又具有什么样的优势呢？上汽大通的工程师做了如下说明：

　　1、车身高强钢的比例高达47%，在保证结构安全性的同时，车身也能做到更加的轻量化；

　　2、前后保横梁结构采用超高强钢，强度在1180Mpa以上，这样的强度形象来说的话类似于一个手指的大小的面积可以承受一头大象的重量而不会变弯，这对碰撞的安全性能有很大的提升，同时前防撞梁带吸能盒结构，与纵梁之间采用螺栓连接，吸能盒具有一定的溃缩和变截面设计，能够很好的对撞击的能量进行引导和吸收；

　　3、车身结构方面，车身纵梁、横梁及A/B/C/D柱都采用了高强钢材料，同时形成立柱与横梁对应的闭环框架结构，能够很好的进行能量的引导和分散，极大的提高了驾驶舱的安全性。

　　听完了工程师的介绍，相信各位读者对大通G10又添了一份安全信心。接下来，上汽大通的工程师又向我们介绍了车身防锈防腐蚀的情况，我们来看看镀锌钢板在大通G10车身的使用情况。

　　为了进一步提高车身的密封性，营造更好的车内静谧性，大通G10的车身联接部位进行了涂胶处理。具体涂胶部位如下图：

　　车身涂胶也是为了更好的密封性，隔音降噪。底盘喷涂厚厚的PVC胶，不但能起到隔音降噪的作用，更重要的还能防止石子飞溅损伤底盘防锈涂层，避免潮湿环境造成的车身锈蚀损害。在拆解报告中，我们看到了大通G10底盘喷涂了厚厚的底盘装甲，这为车辆征战各种路况和环境奠定了良好的基础，上汽大通的工程师也用一张图说明了底盘装甲的覆盖范围，如下图所示：

　　底盘装甲，俗称封塑。这个名词对于各位车友并不陌生。很多消费者在购买新车以后都要选择这个项目来为车辆底盘防腐、防溅做进一步防护处理。而大通G10在原厂就已经为您做好了这项作业，在拆解报告中也能看到，大通G10的底盘塑胶喷涂范围广，厚度高。原厂工艺比后期门店喷涂工艺好更不必多说，不管是北方路况上常见的飞沙走石，还是南方路况的潮湿，大通G10已经在原厂就做好了一切面对各种恶劣状况的准备，不得不说，大通G10的确是上汽大通的用心之作。

　　如果您想更为详细的了解大通G10这款车，欢迎收看《车讯实验室》同期发布的静态、动态和拆解报告或视频。也欢迎感兴趣的车友到上汽大通的4S店去全方位体验这款MPV，看看是不是能为您带来不一样的感受！