【车讯网 报道】一年之计在于春。

　　春，是一年的开始，而良好的开端是成功的一半。正因如此，为博得好兆头，各汽车厂商开年首月的销量数据均比较好看——得益于临近春节消费效应释放以及厂商刻意提升批售量。

　　就目前部分发布1月销量的汽车品牌来看，同比增长依然是主旋律；当然，亦有诸如一汽马自达同比出现较大跌幅的品牌。

　　值得注意的是，2014年春节在1月份，销量受假期影响较大，而今年春节在2月中旬， 1月份销量并未受假期影响。因此，对于今年1月份同比下跌的品牌来说，并没有太好解释的理由。

　　一汽马自达：一汽马自达1月销量为8640辆，较2014年1月销量的17220辆，同比跌幅达49.8%。

　　简评：对于一汽马自达来说，赢得销量增长的利器——马自达6在产品竞争力日薄西山之际，销量呈现下滑趋势在所难免，而在2014年上市的全新车型阿特兹，销量势头亦不容乐观，马自达（中国）董事长稻本信秀曾为阿特兹2014年定下3.7万台销售目标，而实际销量为2.7万台，阿特兹作为马自达技术的集大成者，市场表现平庸的原因，一方面是自身定位小众，另一方面就是中高级轿车市场竞争更加日趋激烈，品牌力孱弱的马自达未能幸免。尽管一汽马自达在SUV产品方面，国产了CX-7，但是外形与技术的相对落伍，再加之中型SUV的市场定位，销量始终徘徊在三位数。

　　可以预见的是，在新品乏善可陈的2015年，一汽马自达的日子将持续艰难。

　　长安马自达：长安马自达1月汽车销售15898辆，较去年同期的10565辆同比增长50.4%。

　　简评：昂克赛拉、CX-5是长安马自达增长的重要引擎，昂克赛拉在需求最大的紧凑级轿车市场中，持续保持稳健销量数字，这足以说明昂克赛拉产品力的强大，之所以昂克赛拉与阿特兹市场表现迥异的原因在于，中高级车消费者对品牌力更加看重，而紧凑级车消费者对产品力情有独钟。最为重要的是，紧凑级SUV车型CX-5亦成为长安马自达销量最重要、最稳定的支撑。不管对于南北大众、通用等一线品牌，还是东风日产、北京现代二线品牌，在至少保证两款以上车型持续稳定的同时，才有资格谈未来。

　　吉利汽车：吉利汽车2015年1月销量为58,884辆，较2014年1月的33,435辆，同比激增76.1%。

　　简评：在2014年，吉利完成了在产品布局与营销造势两方面的任务，新帝豪、新金刚、新远景等一批走量车型为2015年奠定了基础，而回归一个吉利战略在2014近8个月的推进中也逐步落地。吉利线上日趋娴熟的营销、吉利大篷车全国巡展的落地活动，很好的诠释了吉利品牌、销量齐头并进的意图。此外，吉利最美轿车博瑞GC9在2014年年末的热炒也为吉利品牌增色不少。

　　销量，不能说明一切问题，但是，却很能说明一些问题。

　　广汽本田：广汽本田1月销量为34406辆，较去年同期的30834辆同比增加11.6%。

　　简评：不疾不徐，甚至是过于保守，是广汽本田的标签。当年雅阁历经5年换代，足以说明一切。不过，广汽本田的优势也正是，在这保守中获得品牌与产品力的双重口碑。不管是MPV新奥德赛，还是小型车新飞度，在两个细分市场均不乐观的情况下，销量却能扶摇直上，不得不说这是广汽本田对市场精准拿捏的结果。

　　2015年，小型SUV缤智也必将为广汽本田的销量锦上添花。

　　缤智、新飞度1月份销量分别为9461、7380台。

　　长城汽车：1月长城汽车销量8.81万辆，同比增26.51%。其中，皮卡1月销量1.06万辆，同比下降8.7%，轿车销量7504辆，同比下降55%，SUV销量达到7万辆，同比增长69.20%。较2014年12月6.13万辆的销量，环比增速达14%。

　　简评：2014年未完成销量的长城汽车迎来2015年的开门红，接近9万台的月销量，气势如虹，哈弗H6依然是一马当先，销量达到3.61万台，而哈弗H2也在这个月销量跃过1.5万台关卡。不可否认，聚焦SUV产品，让长城成为自主品牌的黑马；但是，任何成长、成功都是需要付出代价的——长城汽车在SUV领域举重若轻与在轿车领域的无能为力形成鲜明对比。哈弗品牌产品线在2015年将得到空前丰富，那么，长城是否会在轿车领域有什么动作呢，拭目以待。

　　日产：日产1月汽车销量为11.64万辆，同比增长22.2%。

　　简评：日产在华经历连续6个月销量滑坡之后，迎来逆袭增长。受利好形势，日产上调了2015年在华销量目标，最新目标是130万辆。无独有偶，东风日产在2014年110万辆目标销量败北之后，2015年销量目标出奇谨慎，定为100万辆。

　　2014年新奇骏是日产最大的功臣，而2015年，启辰品牌将是日产十分重要的增长点。

　　面对2015年，导入车型滞后的本田自豪地说：我有新车；那日产则可以狡黠地说：我有启辰。

　　沃尔沃：沃尔沃1月在华销售5844辆，与去年同期相比增长0.7%，其中， XC60销售2,635辆，S60L销量1671辆。

　　简评：在沃尔沃被李书福收入囊中的那一刻起，国人似乎对沃尔沃品牌充满好感，但我清晰记得在2011年沃尔沃“以人为尊”全国体验日活动上，沃尔沃方面仍然不想在任何场合谈及有关吉利的字眼儿，不知至今是否有所改观。

　　同为二线豪华品牌，2015年，沃尔沃、英菲尼迪倒是对比一下，沃尔沃的低调与英菲尼迪的张扬谁更能博得国人欢心呢？不可否认的是，1月，沃尔沃算是开了个好头。