B级车市场一向是中国汽车市场竞争最为激烈的组别之一，2015新年伊始，吉利汽车便释放出旗下EC8降价增配，改款上市，起售价不到9万的信息，更是折射出目下自主品牌看似不利的市场形势，面对困局，自主系将何去何从？如何突围？

　　在被称为自主品牌冲击中高端市场元年的2010年，吉利、奇瑞、比亚迪等自主系领军企业便纷纷推出各自的中级车——EC8、瑞麒G6以及I6。然而面对合资系强大的品牌影响力，和市场千变万化的局势，自主系的市场表现始终亦步亦趋，不够自信。

　　但尽管自主系的发展仍然存在局限，但中国汽车发展几十年来，在外在竞争和内在努力的共同催化作用下，自主品牌发展已经取得的长足进步。而且许多合资品牌已经走上核心技术研发之路，并不断提升品牌形象，结合当下形势，可以反思一下自主系的应对之举。

　　2015年，新年伊始，吉利EC8增配减价的信号便被释放出来，这款在合资品牌合围形势下略显边缘化的自主车型又一次引起媒体和公众的目光。那么EC8为何选在此时增配减价？

　　作为吉利旗下首款B级车，EC8一直承载着吉利在中高端市场由紧凑级车冲击中级车市场的使命。2014年，吉利发布全新的品牌战略，年底更是推出了全新的重量级战略车型——吉利博瑞，虽然还没有公布价格，却已经赚足了媒体的眼球，毫不疑问这是继EC8之后吉利冲击中高端汽车市场，提升品牌形象的又一次主动尝试。那么此时的EC8如何处置，便自然而然的引人发问了。增配减价。这便是吉利给我们的答案，而这也确实是目前形势下的明智之举。

　　增配，回归产品本身，注重产品力的提升，这是最立竿见影的。外观方面，优化造型，贴合市场需求；内饰方面，增加桃木纹配合镀铬亮条的多处应用，区隔更为分明，提升整车档次感，显得更为高端；同时全系增加2.06AT进取型及2.06AT旗舰型配置，排放系统由单排气变更为双排气系统；另外，尊贵型、旗舰型则增加定速巡航功能等……一系列大刀阔斧的该款举措让我们感受到吉利充满市场诚意的主动进步。

　　而在价格方面，2015款吉利EC8无论2.0-5MT进取型还是2.0-6AT尊贵型，全系平均降价约1.5万元，十余项的配置升级加上如此大的降价幅度，带来的便是更高的整车性价比，这样一来，2015款吉利EC8的市场竞争力也便得到了长足的提升。

　　同时，增配减价，价格区间便下降了一个档次，对于众多消费者来说，等于是在A级车的价格水平下，享受着B级车的空间待遇，势必也将会对A级车市场造成强大的冲击力，进一步凸显出EC8的性价比优势。

　　因此可以说，减价增配，在自主品牌冲击中高端市场不利的形势下，吉利EC8为我们提供了一些思考。自主品牌不断提高内在核心技术，提升整体品牌形象的同时，面对瞬息万变的市场局势，更要回归产品本身，立足于产品品质，及时调整自身的应对策略，方能在日趋白热化的竞争大潮中抢得一席之地。