【车讯网 】　　汽车圈人员的更迭本就频繁，而且每到年底也会成为离职跳槽高发季，不过，上周，原吉利汽车副总裁兼

　　孙晓东本人对这一切一直保持沉默，不过外界却把目标锁定了奇瑞。

　　为什么是奇瑞？

　　不久前奇瑞董事长尹同跃曾约谈过孙晓东，并表示对这类人才感兴趣这是其中的一方面；

　　在离职消息发布之际正值奇瑞艾瑞泽3上市之际，奇瑞在公众的视野中正是受关注度最高之际，这或许也是一方面；

　　可实际，奇瑞和吉利当年所处的相似的发展阶段才是奇瑞成为“众矢之的”的最重要的原因。

　　奇瑞和吉利都走过多品牌发展战略，都吃过这方面的亏，也都在几年前宣布回归一个品牌战略，而吉利的回归一个品牌战略，销售和营销层面的推动正是孙晓东所主抓的方面。

　　孙晓东从合资公司到吉利汽车之后，能否带队让吉利重返主战场一直备受关注。自今年4月将原来的帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌汇聚为统一的吉利品牌以来，吉利汽车一直步履维艰：而从吉利汽车最新公告来看，今年9月总

　　不过，吉利现在也有利好，7月底上市的新帝豪表现强劲，其9月销量达13794辆，环比增加92%。另外，SUV车型呈触底回升趋势，9月总

　　实际上，奇瑞的发展现状，确实非常需要孙晓东这样的营销及销售天才。

　　奇瑞自“回归一个奇瑞”战略转型以来，依托瑞虎3和瑞虎5两款车型，奇瑞旗下的SUV车型系列已开始逐步稳固市场，但新产品“艾瑞泽”车系的表现却一直不温不火，这与奇瑞“要实现全系列车型的正向回归”的目标不太相符。在此情况下，奇瑞明年将重新启动“轿车战略”，而对孙晓东的招募，或许能帮助奇瑞尽快拿出成绩。

　　有消息称，孙晓东加盟奇瑞后，可能担任执行副总，分管销售的同时兼管观致汽车。孙晓东在上海通用任职期间，曾把别克品牌

　　孙晓东任职

　　今年48岁的孙晓东拥有长达23年的汽车行业，从走出同济大学的校门就与汽车为伴，仅在上海通用就操刀市场与营销12年。

，有着丰富的汽车品牌建设和市场营销。

　　当孙晓东最初加入吉利时，他说：“选择吉利是因为有奔头儿，吉利有可能成为走向世界的自主品牌之一。”不惑之年的孙晓东说，他也很愿意把在合资公司、跨国公司积累的奉献给自主品牌、奉献给吉利。

　　这一切的对于即将重启轿车战略的奇瑞而言，新营销人才的加入，或许能给奇瑞汽车带来新的气象。

　　奇瑞&孙晓东相互吸引

　　3年前的上海车展上，尹同跃抛出了一个“艰难的决定”——奇瑞要转型，“就算dquo;

　　去年以来，陆续上市的艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3和艾瑞泽3等车型，正在逐步填充奇瑞产品矩阵的未来版图。在奇瑞汽车的规划中，艾瑞泽、瑞虎和三大产品系列以外的车型，将在产品生命周期结束后陆续退出市场。而到那时，奇瑞汽车品牌旗下分属三大细分市场的产品布局将进一步清晰和完善。

　　事实上，随着国内车市竞争日趋白dquo;如何在这样一个充分竞争的市场里获得自己的位置？”而奇瑞方面也总结认为，毕竟不是每个自主车企都可以做成专业、单一的SUV车型企业，况且车企蜂拥加码的市场也不再是蓝海，因此奇瑞希望最终能形成全系列车型，以便实现更加平稳的全面发展。

　　观致汽车正经历一个从零开始的艰难的品牌建设过程，奇瑞也正在转型阶段的关键时期。作为曾亲历上汽通用重组过程的“营dquo;，在主流合资企业拼搏多年积累了宝贵的孙晓东，加入上述两者任何一方，都有机会带来新的气象。