通过车讯实验室对景逸X5 1.8T车辆的拆解,我们了解到了景逸X5在车身安全防护方面的优势。但决定车辆安全的不仅仅是一个坚固的车身,主动安全配置为保障行车安全也起到举足轻重的作用。那景逸X5的安全配置方面又如何呢?下面我们就从配置方面来检验“景逸X5”的安全观。
作为售价10万元区间的SUV车型,大多搭载的发动机集中在2.0升排量或以下,而景逸X5搭载的1.8T动力系统相当于2.4升排量的自吸发动机,毫无疑问,景逸X5 1.8T 优秀的动力配备当然能够笑傲江湖。
而“超值”二字对于景逸X5来说,绝不仅仅体现在动力方面,景逸X5对于安全的重视,同样可以比肩同价位、同级别的SUV,诸如高刚性的安全车身、博世配套的ESP车身稳定系统等主流设施,像坡路起步辅助系统、刹车优先等丰富的细节主动安全设施也一应俱全。
景逸X5车身的安全性方面采用了德系安全设计理念。其“井”字形底盘由著名的德国爱达克公司亲自操刀,辅之以高刚性3H车身和防撞钢梁,而车门B柱由4层钢板一次冲压而成,厚度为同级车型的两倍,加之车前部航空复合材料制成的保险杠,用层层防护为驾乘人员建立了高标准的安全保障,更是突出了景逸X5的确是“十万元级SUV超值之选”
在主动安全性方面,景逸X5更是超越同级车型。高底盘的SUV在带来高通过性的同时,也使车身重心提高,从而增加了车辆在高速急转、湿滑路面行驶时易发生侧倾、侧滑的安全隐患。而景逸X5配备了博世最新的ESP车身电子稳定系统,有效消除了这一安全隐患,主动安全性大幅领先同级。据了解,该ESP系统综合了ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力分配系统)、VDC(车辆动态控制系统)、HBA(液压制动辅助系统)等多个系统,使景逸X5在各种状况下保持最佳的稳定性。
景逸X5的坡道起步辅助系统——帮助车主在斜坡顺利起步:当驾驶景逸X5停在坡道上再起步,踩住离合器松开刹车时,车子会自动保持住刹车大概1.5秒。而这个时间足够将自己的右脚移到油门上,然后左脚慢慢放开离合,实现顺利起步。
实际上景逸X5的坡道起步辅助系统是ESP系统的延伸功能,它的功能的发挥需要其他操控系统的共同配合。首先,坡道传感器要可以感应到车子正在坡道上,然后ESP系统能够实现对制动系统进行介入,从而实现自动保持刹车。
另外,景逸X5还搭载了一个重要的主动安全系统——BOS制动优先系统,它的功能是确保在油门与刹车踏板同时踩下时,系统优先执行刹车功能,这一系统避免了因为驾驶员的误操作而带来的安全隐患,为车内人员安全又加了一层防护屏障,诸多安全细节更是凸显景逸X5的“十万元级SUV超值之选”的称号当之无愧。
在这里,我们仅仅列举了景逸X5的部分安全设施。如果您想全面了解景逸X5,感兴趣的读者可以直接到其经销商处试驾,并切身体验其经销商的服务水平,看看景逸X5是不是您心中的“超值”车型。