【车讯网 报道】7月18日，入伏第一天，河北保定，晴天，晒且热。

　　哈弗全新紧凑级SUV车型H2试驾体验活动在长城汽车徐水工厂举行，与火热天气以及此前哈弗H8声势浩大的试驾相比，此次哈弗H2试驾活动十分低调。

　　经过7月17日主流媒体试驾之后，7月18日受邀的试驾者以小众媒体与自媒体人为主，正因如此，H2的试驾会变得轻松、随意。

哈弗H2

　　长城汽车自H8在广州车展的上市，到年后的推迟上市，再到6月份的再度爽约，把在2013年风光无限的长城推向舆论的风口浪尖，冲破自主价格天花板的哈弗H8被寄予厚望，它并非是长城汽车旗下的一款车型，而是自主车企在品牌运作、技术应用等领域能否一气呵成的实践者。不出所料，哈弗H8在动力系统的调教匹配方面出现问题。

　　股价腰斩、上半年销量下滑、冠军车型哈弗H6终端出现优惠、长城轿车销量狂跌、裁员与销售高管离职等一大批消息，在H8再度爽约之后纷纷粉墨登场，并持续发酵传播。

　　不过，难得的是，低调而执拗的魏建军并未被如泄闸洪水般的负面信息所击垮，而仍然是“我行我素”。余波未平一波又起。哈弗H2在继北京车展发布预售价及正式上市之后，媒体人以诸多网友纷纷对哈弗H2没有自动挡车型而不解——难道H2也是因为动力匹配有问题而放弃自动挡车型的推出。

　　幸好，此次试驾车型为6速手动挡车型，而且上市的三款车型也均为手动挡车型。不过，作为一直宣扬以“时尚百搭”为诉求点的H2来说，更多的是对小型SUV以及紧凑级-SUV消费群体的一个破局——不同颜色外观与内饰可搭配出几万款不同车型。

　　另外，从H2车身尺寸来说，并不是纯正意义上的小型SUV，而更接近紧凑级SUV。不过，在品牌及定价因素影响下，更多人把H2与翼博、2008、创酷等一批合资品牌小型SUV相提并论。当然，不足为奇，因为在品牌溢价方面来说，自主品牌车型以低价格低定位寻求合资品牌低一级车型竞争，是合情合理的。

　　也就在H2试驾前夕，网友纷纷吐槽，“H2没自动挡车型，没戏”，“长城专注手挡15年，呵呵”，带着这些疑问我以并非专业试驾者的身份游行奔赴保定体验哈弗H2。在简短的一天的试驾以及与厂家人员沟通的过程中，消除了部分疑惑、打破了一些谣言、印证了部分揣测。

　　关于哈弗H2自动挡问题

　　哈弗H2先期上市车型包括试驾车型均为手动挡，而自动挡车型也已经下线，而且是6AT车型，据不愿具名的日内部人士透露，如果不出意外，今年内哈弗H2自动挡车型将上市。

　　在看到6AT车型之后，笔者发布微博说明“哈弗H2有自动挡车型”，而在回复中，无一例外地持怀疑态度——用的谁家的变速箱。

　　不过，长城汽车销售副总经理兼新闻发言人商玉贵向笔者透露，长城正在积极研发自动变速箱，并未过多的去宣传，目的就是未来长城汽车搭载的都是真正属于自己的自动变速箱。

　　“长城汽车不会说、也不知道怎么去说一些事”，说起最近关于长城汽车的诸多不实报道的时候，商玉贵的笑容中夹杂着一丝无奈的自嘲。

　　关于后续哈弗产品

　　就在试驾哈弗H2受邀者下榻酒店的旁边酒店，是长城汽车经销商培训会所在地，酒店门口停着哈弗H2以及即将上市的哈弗H1。根据哈弗H1的外观及内饰来看，应该是量产车。不过，与H2相比，H1的造型更加趋向于“跨界”车，而且从挡把造型来看，为经销商培训车型为自动挡车型。据经销商透露，顺利的话，哈弗H1在8月底就上市。

哈弗H1

　　关于长城汽车上半年销量

　　2014年半年长城汽车销量仅仅完成全年总销量目标42%的报道甚嚣尘上，与此同时，按照此趋势，长城汽车完不成全年目标已经是“板上钉钉”。针对销量问题，商玉贵表示，长城汽车也在多方面倾听客户建议、用户反馈，在经历2013年顺风顺水之后，今年长城汽车经历点波折是好事儿，就像庄稼一样，经过旱天，秸秆才能“墩实”，未来长高了，不容易倒。

　　编者按：从2014年1月份哈弗H8宣布推迟上市以来的半年时间里，长城汽车始终处在舆论漩涡之中。就如商玉贵所说，一次员工的内部轮岗，都能引起不小的波澜，真是没想到。面对着媒体、资本市场的狂轰，长城汽车不乱阵脚令人尊敬，而魏建军始终低调不语的态度更让人捉摸不透。不过，在笔者看来，魏建军也许在“憋气”——年内实现H2自动挡车型上市、H8大规模顺利交车。

　　如今，是长城汽车攻坚克难的关键时刻，“每天进步一点点”厂训，是当下长城汽车员工最应身体力行的。

　　坚持，意味着一切。