【车讯网 报道】日前，丰田在华设立的镍氢电池合资企业科力美获批。商务部对合资项目发布文件称，鉴于此项目经营者集中可能会对全球车用镍氢电池市场和中国混合动力汽车市场产生排除、限制竞争的效果，商务部决定附加限制性条件批准此项目，要求科力美在投产后3年内实现产品的对外销售。

　　科力美将利用PEVE的相关技术和专利从事车用镍氢电池模块和电池组的生产。PEVE松平副社长7月16日表示，该工厂计划于2016年在中国进行本地化生产。

　　根据丰田的规划，未来科力美生产的镍氢电池模块和电池组将用于丰田在中国生产的混合动力车型上，兑现此前丰田承诺在华实现混合动力核心技术国产的诺言。

　　根据 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消 耗量降要至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以 下。

　　要实现上述油耗目标，企业面临一定的压力，破解的技术关键则包括推广启停技术、发展混合动力车型等方式。因此，未来借力于丰田在电池领域的优势技术，对中国本土汽车生产企业在发展混合动力产业发展上或将有所助益。