【车讯网 报道】号称史上“最混乱车车展”的2014北京国际车展即将结束，在马不停蹄的忙碌完车展的相关报道之后，小编今天为您带来的是3月份的中级车型销量报道，车展上的新车虽然很有吸引力，但大部门新车都要需要等上一段时间来能够真正被消费者买到，着急买车的朋友不如从我们总计的销量榜中寻找自己的车型。

　　第一名：上海大众 帕萨特

　　2014年3月销量：26387台

　　全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。

　　内饰上还是大众的模具化样式，但跟新迈腾最大的不同是内饰设计更加圆融，没有更多硬朗的线条，更加的家居，而不是商务。跟马上要上市的新朗逸内饰很像，而迈腾更接近于CC的内饰风格。

　　在动力参数上，1.8TSI发动机的最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI发动机的最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐等车型上已经得到了广大消费者的肯定。

　　编辑点评：作为上海大众旗下重量级中级车，硬朗的外形设计非常适合出席商务活动，内在品质一向是大众所追求的，TSI+DGS动力组合是这个级别领先的技术，自动泊车系统也体现着高科技和便利性，这都是大众以科技为本的体现。

　　第二名：一汽大众 迈腾

　　2014年3月销量：18098台

　　老款迈腾在国内销售并不是很好，主要原因是其定位偏差，有了之前积累的经验，一汽-大众决定卷土重来，在设计时首要强调的便是加长轴距改善后排空间。最终，基于海外版Passat B7拉长100mm后的全新迈腾由此诞生，代号B7L，仅供中国市场。这无疑是成功的一次改变。

　　迈腾的整体造型在引用大众的豪华车辉腾的设计元素，融入了更高级别的设计元素，无论是前脸还是尾部设计，都比老款要显得更为庄重大气，运用镀铬件装饰是一般车型用于提升豪华感最常见的手法，但只要运用得当，不仅不会俗，更加能有助于整车质感的提升，这点新迈腾还是做得比较不错，前脸使用大量镀铬装饰，提高了整车的豪华感。

　　相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，新迈腾的内饰跟CC的很像，仪表盘部分也是采用CC的仪表设计，黑底白字的设计是大众集团的一贯特色，夜晚显示效果出众。

　　新迈腾仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，这点在我们的意料之中，毕竟这是大众在中国乃至全球市场的杀手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。

　　编辑点评：迈腾毕竟还是台偏重商务的车型，虽然有着出色的性能，但加速还是比较一般的。这种商务中型车的主力消费群还是集中在企业或是中年人身上，他们看重的是空间和面子。迈腾很好的迎合了这些人的胃口。

　　第三名：广汽丰田 凯美瑞

　　2014年3月销量：15723台

　　丰田凯美瑞是我们所熟悉的最早进口到国内的中高级轿车，当时中文名称为“佳美”。跟锐志不同的是凯美瑞一直主打公务车和家用市场，并在国内外取得了不错的销量。

　　上一代凯美瑞的设计属于超级“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它时，都觉得设计上丝毫不过时。而新一代车型从外形来看，也没有太多特别惹人注意的元素，但是整体设计很协调，很是耐看。前脸设计更加的硬朗和年轻，大灯更是采用直线条设计，尾部使用了同样的思路，两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线，尾部让视觉上更显宽大。

　　内饰上凯美瑞整体设计的更加硬朗，跟同门的锐志很像，方向盘上的多功能按键设计的很像游戏按键，仪表的设计相比老款更加漂亮，采用蓝白灯光，在夜晚有很好的效果，凸显科技感。

　　仪表方面凯美瑞并没有采用锐志的炮筒式风格设计，这也体现了其稳重中庸的一面，蓝白灯光的搭配在夜晚拥有足够的科技感，同时显示效果清晰。

　　动力方面，新凯美瑞一共具有3种动力总成，包括两个汽油机和一款混动系统。其中2.0发动机为1AZ-FE改进型，具有VVT-i技术，最大功率输出普通版为148马力（109kW），运动版为150马力（110kW），峰值扭矩均为190N·m。2.0发动机的输出比老款147马力略有提升。传动系统相配备的是4速自动变速器，运动版车型带换挡拨片。

　　编辑点评：丰田凯美瑞在日系品牌中型车中算是一款绝对具有代表性的产品，这其中除了有丰田品牌的号召力之外，多年来积攒下来的用户口碑也是一个很重要的因素。它将丰田细致、舒适、人性化的造车理念完美的融合在一起，和锐志相比，凯美瑞更加秉承着丰田的中庸之道，能把运动和商务感很好的加以平衡。虽说上市近一段时间销量比较一般，但我觉得凯美瑞在设计上不属于惊艳型，时间长了会觉得它越来越有内涵。

　　第四名：东风日产 天籁

　　2014年3月销量：12791台

　　新一代天籁基本采用海外新Altima的设计，包括全新的格栅、两侧三角造的前灯以及雾灯处的“L”样式。不同之处在于，国内新车中网格栅装饰条调整为银色，车身侧面加入防擦条。车身尺寸方面，全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm，相比老款车型长度增加18mm，车宽增加35mm，车高增加15mm。轴距则保持不变，仍为2775mm。

　　内饰设计也与新Altima保持一致，中控布局简洁，采用了三辐方向盘、双表盘仪表台（带有信息显示彩色屏幕）。新车提供黑色、米色两种内饰可选。

　　配置方面，新车将配备智能遥控钥匙、一键启动、3D平视信息显示、CARWINGS智行++和车载信息服务系统等。另外，车辆动态控制系统、HSA上坡起步辅助、全景式监控影像、胎压监测、前排双气囊、侧气帘等安全配置也将提供。

　　动力方面，全新天籁将提供2.0L、2.5L车型，前者搭载日产MR20DE 2.0L四缸发动机，最大功率141马力，峰值扭矩190牛米；后者是一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机，取代现款VQ25 2.5L V6发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩227牛米。传动方面，全新天籁标配CVT变速箱。

　　编辑点评：日产天籁自在中国“落地”的那一刻起，其的定位就非常明确，两个字“舒适”，宽大柔软的座椅，不错的轴距配上那个音质不错的BOSS音响让其在当时的中级车中优势凸显，不过随着发展，目前中级车市场高手如云，打着技术日产称号的天籁同样能够在排行榜上位居前列，我们不得不说，舒适性这个词在国内中级车市场是多么重要。

　　第五名：长安福特 蒙迪欧

　　2014年3月销量：10352台

　　作为蒙迪欧致胜的换代车型，新蒙迪欧“阿斯顿马丁”式的前脸足以让人惊艳。与此同时经过增配的新蒙迪欧更加具有竞争力。外观方面，车身尺寸的保留使得内部空间依然继承了蒙迪欧系列宽敞的优点。新蒙迪欧的前脸造型运用了福特在先前上市的新福克斯、翼博等车型上最新的家族设计风格，梯形的镀铬网更加大气动感，和阿斯顿马丁的前脸有些相似。而整个车身线条流畅而个性，搭配上细长的车顶，更显灵动时尚。此外，新蒙迪欧还在前大灯、尾灯等细处进行了精致的安排与设计，提升了整部车的档次。

　　整个内饰风格偏向年轻化，去掉了桃木装饰，大面积加入了哑光灰色。新车标配ESC车身电子稳定系统、牵引力控制、坡道起步辅助、胎压监测与第二排出风口等。中高配车款则配备有LED大灯、前大灯智能弯道辅助照明功能、无钥匙进入/启动、8英寸液晶屏、换挡拨片、膝部气囊与倒车影像等。

　　动力方面，新蒙迪欧搭载与蒙迪欧致胜相同的2.0T发动机，有低功率版（最大功率203马力、最大扭矩340N·m）和高功率版（最大功率240马力、最大扭矩350N·m）供选。与两款发动机匹配的依然是6速手自一体变速箱。同时新增福特全球EcoBoost系列的新成员1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率181马力，最大扭矩达到240牛米。与该发动机匹配的是6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅需9.3秒，最高时速为200km/h。

　　第六名：北京现代 名图

　　2014年3月销量：10322台

　　名图的车身尺寸介于朗动和索纳塔之间，车身的长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距达到了2770mm，前脸给人一种庄重的感觉，与人们印象中成熟人士的形象非常契合，配以镀铬材质装饰的四幅中央进气格栅，与索纳塔8的设计非常相似，酷似鹰眼的前大灯和冰锥样式的雾灯造型格外新颖，并以多变的线条作为点缀，给原本沉稳的名图添加了些许激进的元素。

　　名图的内饰一改以往现代注重科技感的设计风格，整体感觉更偏向家居一些，并附以大量的木纹装饰作为点缀，给人以稳重成熟的感觉。中控台的顶部都采用了大面积的软质材料包裹，细致的做工提升了材料本身的质感，而木纹装饰的质感和手感都非常出色，让内饰更有档次感。

　　动力方面，名图提供了1.8L和2.0L两排量的选择，其中1.8L发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175N.m，该款发动机同时配备在朗动之上。而另外一款就是，索纳塔八所搭载的2.0L发动机，最大功率为162马力，峰值扭矩为194N.m。传动方面，与1.8L发动机相匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，而2.0L车型只配备了6挡手自一体变速箱。

　　第七名：上海通用别克 君威

　　2014年3月销量：8626台

　　作为别克旗下的重量级中级车，君威前脸采用家族直瀑式中网，看起来力量感十足，两侧略显俏皮、上扬的前头灯造型配以发动机盖肌肉线条把“老气”的风格一扫而光。C柱设计采用跑车那种更加倾斜的设计元素，给人感觉很年轻很有活力，但又不是那么的激进。

　　君威的内饰采用环抱式设计，使人有种安全感，中控台复杂的按键能够在一定程度上体现出科技感，但缺点是操作不方便，方向盘样式和手感都很不错，仪表采用炮筒式设计，夜晚点亮后效果绚丽。

　　君威2.4L SIDI旗舰版换上了通用全新一代的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机，该发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，同时也使汽油雾化的更加均匀提高了燃烧效率。与之前老款的2.4L发动机相比，SIDI直喷发动机的最大功率和最大扭矩分别提升了12千瓦和15牛米。

　　编辑点评：对于售价在25万左右的中级车来说，旗舰版车型丰富的配置具有较高的性价比，氙气大灯、自动头灯等配置都很实用。当然君威相对昂贵的保养费用和并不太给力的变速箱也是消费者不得不考虑的现实问题，希望通用能够在变速箱上加以改进。

　　第八名：上海通用雪佛兰 迈锐宝

　　2014年3月销量：8215台

　　迈锐宝是雪佛兰的首款中级车，此名源自加利福尼亚州海滨的MALIBU地区，据说那里有清澈的海水，金色的沙滩，优雅的海滨别墅。迈瑞宝广告片中梁朝伟驾驶迈锐宝在加州1号公路上纵情驰骋，最经典的还是配乐《california dreamin'》，相信很多人都被那意境所感染。先不论车的本身，起码它的广告做得很到位，让人印象深刻！这也使得迈瑞宝刚上市销量不错！

　　迈锐宝就这样为我们描绘着一幅鲜明的美国风情画。它在外形融入肌肉车元素，动感强烈，神似雪佛兰科迈罗，外观设计敦实厚重，并在细节上突出了原本肌肉车的身份。

　　迈锐宝内饰采用了环抱式设计，和君越很相似中控台呈环形，前排左右两个座位独立感很强，感觉有着自己独立空间，内饰有深色和浅色两种，个人更喜欢深色内饰。

　　迈锐宝目前搭载2.0L和2.4L发动机，以及一台1.6T发动机，与君威动力系统完全相同。

　　编辑点评：迈锐宝是一款典型的美国风格中型车，主打运动风格，后排空间不是很宽敞，加上雪佛兰在中级车市场的口碑不完善，导致销量上不去，不过其车型还是很不错的，加上大力度的优惠，这款美式乡村风格中型车很具性价比。

　　第九名：一汽 马自达6

　　2014年3月销量：7033台

　　在中庸当道的中型车市场，轿跑风格的马自达6无疑为喜好时尚运动的消费者提供了选择，不过随着东风悦达起亚K5、标致508等同样拥有动感外形的车型加入，马自达6的优势已不再那么明显。一字型镀铬前格栅、前保险杠、独立前雾灯和更动感的16英寸十辐铝合金轮毂均采用了轿跑的风格，与充满侵略性的前脸不同，马自达6的车身线条则非常柔滑，0.29的风阻系数在同级别车型里也是比较突出的。

　　马自达6的中控台采用黑色桃木纹板材质，从上至下分别是多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板，大量仿铝饰条和胡桃木装饰的使用则提高了整车质感。橘红色的仪表显示很有视觉冲击力，与动感的外形相呼应，各项行车数据清晰可读。整体来说，除了塑料感重些，马自达6的工艺还是值得肯定的。

　　动力方面，目前马自达6仅有2.0L一种排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，其最大功率为146马力（108kW），最大扭矩183N·m，与之搭配的是5速手自一体变速器或6速手动变速箱。当然，双横臂式独立悬架和多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂搭配才是它傲视对手的资本，在保证基本的舒适之余，稳健的底盘调校、精准的转向以及良好的抗车身侧倾表现让车主可以充分享受驾驶乐趣。

　　第十名：上海通用别克 君越

　　2014年3月销量：6911台

　　在外观设计上，新君越也更注重简洁线条的运用，跟君威不同，君越更想体现的是大气稳重风格，使得整车沉稳大方，保留一些典型美系车的肌肉线条的同时，也多了一些动感和时尚元素。君越车长5000mm，宽1858mm，高1497mm，轴距更是达到了2837mm，算是中高级车型中的大个子选手。

　　可以说君悦的内饰非常的高档，环抱式的中控台和同级别的中型车比起来可以说看上去“极尽奢华”，置身车内，你的周围全都是暗红色的木纹装饰和手感细腻的软性塑料。加上通用冰蓝色的内饰氛围灯，这也是君越的一大特色，在夜间效果十分绚丽，仪表盘设计的科技感十足，环抱式的中控台能够给人安全感，整体氛围有着更高一级别车的感觉。

　　动力方面，新君越共有三种排量的发动机供消费者选择。其中2.0T为涡轮增压版本，虽然排量最小，但动力输出同样非常高效。2.4L SIDI发动机同样是改良技术版，加入了燃油直喷技术使得燃油经济性更好，同时这款2.4L发动机也胜在技术成熟维修方便。3.0L发动机其实是最符合新君越定位的动力总成，大排量V6引擎能带来更平顺的加速性，推动新君越较大的身段也更游刃有余。

　　编辑点评：同级别里恐怕你很难再找到比新君越显得更有面子的车了，从外到内在30万这个级别里应该没人能超越了。关键是其拥有非常丰富的主被动安全配置，美系车向来以高安全著称，再加上安全配置上的跟进，相信君越的安全性会非常出色。