【车讯网 报道】2014北京国际车展于2014年4月20日-4月29日在北京国际展览中心隆重举行。本届以“汽车让未来更美好”为主题，车讯网全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等做客车讯网访谈间，今天做客我们高端访谈的是北京运通博世汽车销售服务有限公司总经理张心怡。

　　主持人：各位车讯网的网友大家好，欢迎大家收看2014北京车展车讯网高端访谈，今天做客我们访谈间的是北京运通博世汽车销售服务有限公司总经理张心怡，首先请您跟大家打个招呼。

　　张心怡：各位车讯网的网友大家好，欢迎参加本次车展。

　　主持人：请问在此次车展上，带来了哪些新车，有什么新技术或者亮点？

　　张心怡：本次车展了带来了两款车型，一款是我们在刚在上海做了新车型发布的，英菲尼迪(QX)，还有一个是概念车，Q30，主要的一个亮点希望给大家介绍一下英菲尼迪的QX，这款车是刚上市，而且是英菲尼迪今天在车辆科技技术方面的一个跨界的车型，据说它的跨界，首先这款车配备了主动限控的这么一个技术，这个是在第四代航天领域才去应用的一个技术，所以这一款的新技术也给咱们的这一款英菲尼迪的Q50带来了非常高的关注度，以及它的科技的含量也大大的提升了以往的车型的整体的科技含量，除此之外，英菲尼迪的这款Q50进入了一个英菲尼迪的双接触的一个操作系统，是一个触屏系统，截至现在，我们所有的豪华车品牌，目前在使用这款技术的只有英菲尼迪和特斯拉的电动车，所以说这两个科技是Q50的亮点，是一个科技的亮点，是我们广大的汽车用户体验到科学技术带来的科技的进步。

　　主持人：现在已经是4月份了，整个一季度的销量是怎样的？全年的销量如何？

　　张心怡：英菲尼迪在1-3月份，一季度的销量全国是环比去年增长了156%，北京运通环比去年的销售数字增长有120%，今年预计一季度是增长110台，目前这个在豪华车品牌是比较显著的，这个跟英菲尼迪从去年下半年四季度更多的一些付出，包括合作《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》等节目，车型不断的展现给消费者，使我们越来越多的认知这个品牌，包括今年年初厂家在鸟巢举办的万人盛典，都增加了这个品牌的知名度，所以我们有这么好的销售业绩和产品的方案和产品的认知度不断的提升是息息相关的。

　　主持人：我们车讯网的拆车坊创办至今反响各异，作为经销商您是怎样看待这个栏目的？

　　张心怡：我觉得首先拆车坊这个概念就非常有创意，首先从经销商本身不会舍得拆这个车，第二没有资金去拆这个车，所以真正让消费者可以看到这款车的品质是如何的，我觉得作为媒体应该去做的一件事，对于经销商也是非常欢迎的，尤其对我们英菲尼迪确实是一款性价比比较高的车型，所以我们跟拆车坊做这种合作，能够更多的让我们的消费者看到这个车的品质，至少对于我们这个栏目我们是非常欢迎和非常有信心的。

　　主持人：从去年双11开始，汽车电商进入了老百姓的生活，您是怎样看待这种销售模式，它对于我们传统的4S店有哪些机遇和挑战？

　　张心怡：首先电商的模式是未来的一个趋势，而且我们已经看到了，像京东也是通过电商的模式在自己的销量包括它的整个媒体媒介的知名度，包括整个的交易营销有一个很大幅度的提升，整个传统的一些像苏宁，后一阶段去开展这项业务，但是已经在整个电商的业务起步点上晚了一步，但是他们也会推出像苏宁易购电商的形式，顺应电商的潮流，作为汽车经销商还不是属于大宗消费的情况，目前尝试电商的也有，像大众也推出了他们的品牌，我想这是未来的一个趋势，而且这个是要结合厂家和经销商共同一起探讨，因为目前在中国这种大宗的，尤其像汽车还是需要客户有线下的体验，才会去购买，所以我们要去引领他的消费的习惯，可以线上线下来交替做，可以从线下引领消费者做一些线上的，使他们有这种购买的习惯，因为电商的类型是经销商和电商，我们给客户带来的更便捷，给我们带来的是更多的消费者的群体，也是更多的去考虑未来的模式，但是目前相关的网络交易的信用体系，都会有相关的相连的关系，我们需要包括厂家引荐或者和我们的金融平台搭建，给消费者有一个非常放心又非常有保障的交易平台，但是我们前期的工作还是可以去做的，通过线上线下的互动，实现我们的汽车消费行为的一个电商的一个行为。

　　主持人：从今年开始，我们车讯网开始和苏宁、国美、京东合作的OTO的模式，您觉得这样的一个合作模式会给我们双方带来怎样的效益，给我们以后的发展带来哪些建议？

　　张心怡：其实这个问题和上面的问题有一些类似的地方，这个模式是大家都希望有的，截止到我们现在的节点，我们车讯网通过服务平台和经销商合作，都有哪些模式再去开展，我觉得从我们的经销商的角度来说，我们是需要慢慢的引领这个消费者有这种习惯，所以我希望我们现在做的这种合作的话是基于线上和线下的，所以我希望能有用户或者说通过咱们这个车讯网我们能够有这种线上的这些信息，我们来提供他有线下体验的方式，让他去体验线上付费的模式，或者说线上定单的模式，但是在前期我们还是希望能够有更多的线上线下的合作，让消费者有这种感觉，还是体验在先，消费在后，这样我们的经销商和媒介都会让客户有一个更放心，而且是慢慢适应的一个过程。

　　主持人：从今年开始，北京的摇号更加严格，两个月一摇，您觉得这样的一个政策对我们新车销量有什么影响，我们有没有开展二手车的业务来弥补？

　　张心怡：这个问题确实客观存在，大家的环保意识，包括公民和政府越来越提高这方面的认识，对汽车的销售会放缓这个脚步，但是目前对于英菲尼迪品牌是处于一个品牌上升期，也是处于大众的认知度不断提升的一个阶段，所以在这个阶段，作为经销商整体对于这个车辆的销售的增长还是比较有信心的，尽管我们遇到了更严格的摇号的措施，但是我们抱着比较积极乐观的心态，这款车的性价比还是比较吸引我们要购车的消费者。基于刚才所谈的，我们有一些关注点，因为毕竟摇号是少量的消费群体实现的，所以我们的销售额的保证还是通过售后服务，包括二手车置换业务的提升，包括这一点我们和厂家的节奏是一样的，因为今年开始英菲尼迪也会支持我们有一个二手车品牌的认证，对于我们之前购买英菲尼迪的用户来说，在我们店里有更加的保障，我们厂家有额外的预算支持他们的行为，包括车辆的检验，买这些二手车的消费者也有更多的保障，我们在车辆的检验，有150项的检验标准，因为一般的二手车现在在评估之前的这些检验，一般达到100项，我们会把这个车辆的品质要求门槛要求的更高，这样的话给购买这个二手车的客户群体也带来更便捷的方式，让更多的人接触英菲尼迪车，无论是新车还是二手车。当然从用户来说，首先从这品牌我们提供给客人是四年的保养，超过了德系品牌和其他的一些小众品牌，本身我们在品牌的营销的时候就更加关注的就是售后的这一部分，也是高于三包的要求，我们提供给他们更多的售后的保养或者是免费保修的时长和频次，但是作为经销商来说，我们不仅有服务的提供，我们思考的是我们怎么能比别人做的更好，才能够让更多的车主关注我们的品牌，产生二次消费的行为，所以我们在售后方面，在流程、客户的满意度，客户的活动的频次方面都要做的做好，超出消费者的预期，才能够给我们带来持续稳定的客源的增长。

　　主持人：非常感谢张总百忙之中抽出时间来接受我们的互动访谈，谢谢。

　　张心怡：谢谢。