【车讯网 报道】2014北京国际车展将于2014年4月20日-4月29日在北京国际展览中心隆重举行。车讯网将以“汽车让未来更美好”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、经销商做客车讯网访谈间，敬请关注车讯网2014北京国际车展《高端访谈》栏目。今天做客我们高端访谈的是首汽修理有限公司东风雪铁龙总经理张险峰，以下是访谈实录：

　　主持人：各位车讯网的网友大家好，欢迎大家收看2014北京车展车讯网高端访谈，今天做客我们访谈间的是首汽修理有限公司东风雪铁龙总经理，张险峰张总，首先请您跟大家打个招呼

　　张险峰：主持人好，车讯网的网友大家好，我是首汽修理公司东风雪铁龙店的张险峰。

　　主持人：请问在此次车展上，带来了哪款新车，有什么新技术或者亮点？

　　张险峰：这次我们北京车展东风雪铁龙带来了常规车型C5C4L，最能够吸引大家眼球的是全新的紧凑型的SUV，目前还是一款概念版，这款车即将于10月份上市，那个时候会看到这款车的真才实料。

　　主持人：现在已经进入了4月份，一季度已经过去了，首汽的东风雪铁龙店这边的销量如何？

　　张险峰：介绍这个之前，我想先介绍一下东风雪铁龙整个大的形势，东风雪铁龙今年销量目标是30万5千辆，其实厂家定的这个目标经过这个季度的完成，第一季度全区域已经完成了八万台以上，按照时间节点超额完成了任务，首汽是北京区域的一个成员，我们也是紧跟着这个区域的模式做，努力来超越自己，在达到销量目标的同时，也通过提升自己，提升对客户的承诺，为客户的细节体验多做一些服务，让客户更加满意，满足区域销量的同时也满足客户的需求。

　　主持人：拆车坊作为我们车讯网的王牌栏目，从创办以来反响各不相同，作为经销商您觉得对这个节目是爱多一些，还是恨多一些？

　　张险峰：不敢说是爱还是恨，印象中，第一期到目前为止好像是24、25期，一直在关注，这是一个新的对社会，行业内人士也好，对百姓也好，是一个新的算车讯网领先于行业一种新的尝试，因为它完全让消费者是一种透明的体验，从车型中间的比较，从多元化，10个大项，30个小项，有不同的评分，每个评分有不同的节点，现在是第四版的评分的标准，不断的修改，也有行业内专业的专家在里面，这给我们消费者看到不同车型的技术含量，安全性，包括一些适用性，都提供一个很好的参数，但是有广大的百姓可能作为对于汽车专业技术方面了解的并不多，但是这个评分怎么为社会购车者带来更大的影响，我们也一直在关注，现在关心这个的人一般都是比较懂一些的，我从身边的朋友来了解，绝大部分朋友对这个所知甚少，所以在这一块我建议其实有了拆车坊这个平台，如何利用这个平台把它的影响做的更大，这是后面要设立和完善的。

　　主持人：非常感谢张总中肯的建议，从去年双11开始，汽车电商开始大行其道，也可以说去年是汽车电商的元年，您对于汽车电商的模式是怎样看待的，还有一个汽车电商对于传统的4S店是机遇还是挑战？

　　张险峰：其实作为汽车电商个人觉得电商跟4S店之间既有合作又有竞争的关系，因为作为电商来说是一个网络平台发展的一个阶段性的产物，现在作为互联网发展和开始咱们看一些企业对企业，还有企业对用户，现在在线和定单，支付，线下的体验和成交，等等这些过程发展非常迅速，这才短短几年的工夫，因为作为汽车进入中国的寻常百姓家也没有几年，现在发展的这么快，作为经销商我觉得它是一个互联网发展的节点的产物，并不是必须按照这个思维来发展，作为百姓买这种大型的消费耐用商品来说，跟家电，以前通过商场买，后来在京东、淘宝网络商城买，完全不是一个概念，很多朋友在议论，汽车通过网络销售，什么时候房子也能够通过网络销售，其实这些东西跟产品的实用性和特性有很大关系，作为汽车来说产品属性要摇号，或者取得一些公安交管部门的备案，每个车有自己的信息，在网上能不能电商代替实体经销商，我觉得最起码几年是不存在这个争议，只不过它是一种营销方式，由于中国的网民的数量在世界上是一个绝对数量，但是相对数量中国的广大的网不是很健康和良性发展，包括现在网上的一些从真实性，还有专业性来说，有很多是对消费者会产生一定的误导，包括一些水军，包括散布一些纯个人性的言论，也会误导一些个人的消费者思路，所以电商只是作为阶段性的，客户真正关心的，能够提供真正的企业服务还是要到实体店。

　　主持人：前一段时间上汽集团打造了首个OTO的电子商务平台，车享平台，今年我们车讯网也在和苏宁、国美、京东合作，您觉得这种电商平台OTO的方式和您合作带来那些方面，您对我们以后的发展有哪些建议？

　　张险峰：您问的这个问题我们也在关注，了解到这个信息，作为行业发展趋势来说是一个发挥自己的信息渠道和自有渠道，作为车讯网采用这种尝试，我觉得是非常值得肯定的，作为我们经销商来说，在不断的关注这个事情的进展，我们的态度是积极关注，积极尝试，尽量来跟上这个发展的节拍，但是具体能够给咱们带来哪些直接的，现在还不好界定，但是我们觉得需要做给客户一个完整的体验，一个是现在叫OTO，一个线下的体验，但是我觉得作为经销商更多的考虑客户的体验来说，客户的满意度，把真实的服务传递给客户，今年作为我们公司来说，我觉得调结构，稳增长，创发展，这样一个公司发展的方针政策，把客户的所有围绕着车和个人需求等一系列事务性工作，让客户产生依赖感和信赖感，为这个中心服务，所谓OTO，或者是过去的B2C，都是随着发展有一种购买的新的尝试，都是为中心服务的，所以今后我们会研究更多的项目。

　　主持人：车商道作为我们车讯网服务经销商的一个平台现在已经改版了，我们的电商也正是加入，您对我们以后的合作有哪些建议，对我们车商道以后怎么发展，怎么样更好的服务经销商提一些意见和建议？

　　张险峰：车商道我们了解的不是特别的深入，但是因为我们现在作为公司来说，和媒体合作，车商道现在确实能够带来很多直接客户，我们觉得车商道的很多东西跟我们现在思路是比较贴合的，比如说在网上推送一些主题信息，做一些特价宣传，通过推送能够使我们的经销商的排名在网上展示，更多的排在前边，其实我说这些对所有的经销商都是存在这种条件的，唯一需要经销商做出大量的具体工作，后台的维护，后期的加入，随时的更新自己的信息，把政策随时传递给消费者，做一些感兴趣或者叫吸引眼球的一些活动，但是归根到底经销商的真实的服务实例现在通过这个传递，作为跟车商道的合作，虽然暂时咱们之间还没有进行，以后会有机会，只不过作为我这个经销点，后台网络和人力资源这块有点匮乏，目前已经有两家的后台品牌，所以目前增加进来有点吃力，相信咱们以后有合作的机会。

　　主持人：非常期待咱们的合作，北京摇号今年已经开始号牌减半，您认为这个对我们新车销售有没有增加更大的阻力，我们新车销售有没有考虑到同二手车拓展我们的利润空间？

　　张险峰：您问的这个问题是公司方面一个最大的问题，随着北京已经采取了限购措施，今年又采取我们叫它二次行动，两个月才摇一次号，虽然我们的销量自己认为还可以，因为一季度只有一个月的产出，一月份和三月份都得往后排，现在作为销量，不管是同比还是环比，我们一直在做分析，每个月销售的客户的线数的增长量确实都是有挑战的，所以面临着销售的大的市场环境，从销售的业绩考核和其他的相关的比如售后服务，客户服务都采取了相应的对策，来提升整个综合竞争力，比如说从销售来说，现在不光是数量的问题，还要从质量着手，也就是说每一台车除了给客户传递这台车物有所值以外，还要增加附加值的一些对员工的考核，让员工给客户提供一台车的同时，把方便客户的上牌，解决后顾之忧的投保，还有一些装饰，所有满足客户的日常需要，这些作为一些项目，进而让客户有所收获，从性价比上有所收获，让销售顾问通过给客户做好助理的方式，来贴近客户的人文关怀，让我们与消费者能够成为朋友，这样才能达到真正把车卖给客户以后，他还能持续的跟你的店成为一个商和客之间的关系，作为售后一直在做一些细节工作，比如说增加一些养护类的，客户感兴趣的养护类的，包括一些着装类的产品，满足客户的需求，从进厂、制单，进车，交车，工作过程中的管控，这块都是从客户需求出发，让我们客户到这个店不光是买车的体验还是销售的体验，最核心让客户到这个店找到良好的体验的感觉，对你的店诚意、关爱都能够认同，才能在目前这个大形势下做。

　　作为整车业务其中有一个叫二手车业务，是一个大的话题，二手车在我们公司起步比较晚，因为从原来接触到二手车，了解它的一套运营模式和从客户这边获取二手车的更新的资源，都是从无到有，从小变大这么一个过程，现在我们也一直在总结，今年也成立了一个二手车的管理团队，在整车销售过程中争取能够把二手车的置换和它带来的收益，都能够给客户带来一个平衡的感觉，也在做一些工作，只不过这块还在研究过程中，目前这个队伍在发展过程中，这个业务还没有达到预期，还正在推进。

　　主持人：最后非常谢谢张总百忙之中抽出时间来参加我们车讯网的访谈，谢谢。

　　张险峰：谢谢。