【车讯网 报道】2014北京国际车展将于2014年4月20日-4月29日在北京国际展览中心隆重举行。车讯网将以“汽车让未来更美好”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、经销商做客车讯网访谈间，敬请关注车讯网2014北京国际车展《高端访谈》栏目。今天做客我们高端访谈的是浙江青年乘用车集团有限公司副总裁解伟先生，以下是访谈实录：

　　主持人:各位车讯网的网友大家好，欢迎大家收看2014北京车展车讯网高端访谈，今天做客我们访谈间的是莲花汽车副总裁解伟解总，首先请您跟大家打个招呼。

　　解伟：各位车讯网的网友们大家下午好。

　　主持人:接下来请解总为我们介绍一下本次北京车展我们莲花汽车带来了哪些重点车型，主推车型是什么？

　　解伟：今年我们莲花汽车在北京车展以669平方的参展内容，位于咱们E3馆入口的位置，本次我们带来目前正在热销的L3、L3GT，L5，L5GTS跑车，还有我们即将推向市场的T5，还有明年将要推出市场的L6车型，另外来年征战CRC的冠军赛车，还有一款在本届车展亮相的新能源车型，这是我们自主研发的纳米碳锂电池，首推的汽车车型。

　　主持人:您刚才提到了汽车车型，能给我们详细介绍一下这款车吗，因为现在新能源汽车确实也是比较热。

　　解伟：大家也知道，现在不论是政府的一些政策的引导，还有一些实际环境所制，所以新能源汽车也是现在各大汽车厂商主推的一个方向，其实我们今年整个北京车展的主题是“汽车让生活更美好”，因为这今天也参加了很多论坛，如何汽车让生活更美好，首先要保护环境，还大自然一个蓝天，所以新能源汽车我们是今年首次推出，其实青年集团以前是做大巴，高端大巴市场一直有90%的份额，一直是遥遥领先的地位，在大巴这块起步比较早，大家知道的像北京奥运会，这些接送的车都是我们青年大巴，咱们现在北京市场的BRT包括上海杭州的BRT都是我们新能源车型，我们自主研发的纳米碳锂电池是目前第三代的纳米碳锂电池，比一般的纳米碳锂电池来讲充电时间更快，使用寿命更长，所以我们在香港九龙的公交车成功中标，在上海的公交车中也成功中标，260多台车已经交付了，在新能源车上我们的技术是比较领先，也取得了很多成功的案例。今年我们是借助本次车展首先把我们在新能源纳米碳锂电池我们独立研制的电机电控首先推广到轿车领域。我们后续会把我们这些新能源技术广泛应用在我们莲花汽车的轿车领域。

　　主持人:一开始也提到了我们今年有冠军赛车这款车亮相，我们青年莲花其实一项比较支持拉力锦标赛，在这些赛中也都是能够取得很好的成绩，这些对赛事的投入，对我们整个品牌的发展有哪些意义？

　　解伟：大家也知道，莲花汽车源自英国，它最早的时候其实是做赛车起家，也是在国际F1赛事上连续获得了七连冠，这样骄人的业绩，在国内连续推出了家用的乘用车型以来，传承了在赛车上的独特的品质基因和高性能的DNA，可以说一个国际品牌进入中国，有两个层面的传播和认知，一个是品牌层面一个是产品的层面，如果把英国莲花让中国的老百姓，中国的消费者能够认知能够接受，所以说我们通过赛事营销的方式，因为大家一提到英国莲花首先想到的是赛事、跑车，我们通过这种在国际上一贯使用的赛事营销，引起国内消费者一个市场的共鸣，所以说能够加速英国莲花能够快速进入中国。

　　第二个方面我刚才也说到了传统的赛车的基因，和跑车的DNA，在产品的性能和配置上可以说具有优于一般的家庭轿车的，如何让消费者知道这个产品好，不能我们自己去说好，让消费者说好，所以我们觉得赛车是一个很好的，比较公正的，也是第三方检验产品品质和性能的一个试金石，所以说我们从2010年开始，因为2010年也正好是我们国产车型推向市场的那一年，因为我们前几年一直在做进口车型，国产下线投产上市，开始坚持我们的赛车营销，到今年我们每年都在做，一直在坚持，而且我们赛车营销也是取得了很多的可喜可贺的成绩，其实我们每年都获得不少冠军，2013年我们是年度总冠军，同时在龙游站我们也是包揽了前三名冠亚季军，我们在2013年CRC拉力赛一举获得八冠王。除了权威赛事以外，我们通过我们有个叫莲花大篷车巡展活动，通过大篷车和我们的特技表演车队落地在重点城市，去年大概走了四五十个城市，与消费者能够零距离的接触，让消费者不仅能够亲眼看到这款车在车手的表演之下，看到非常精彩的特技表演，同时自己坐上去感受，自己去开，因为我们现场对消费者进行一个简单的比赛，模拟一个F1赛道，不仅能够感受到，还能亲自体会到，感受到这款车不仅专业车手认为好，我们自己开了之后也认为好。

　　除了这个之外，我们有一个莲花专属的试驾活动计划，我们从2011年开始的，大家知道我们一般从4S店购车，比如说我看完一款车之后，导购人员会问你你是否需要试驾，你说试驾一下，帮你介绍车的导购员带着你去试驾，但是在我们莲花4S店不一样，如果你要去试驾，导购员会把你介绍给我们专业的试驾工程师，试驾的过程中，试驾工程师开，开的过程中告诉你道路的转弯、上坡，告诉你如何使用，简单的介绍，等你自己开回来在同样的路段，告诉你是否合适。我们叫专属试驾工程师，除了要有驾照之外，必须是经过中汽联考试认证过的我们叫F照，汽车运动执照，除了这个之外还要经过我们莲花车队的特技表演的认可，你不是只会考个照，还要有特技表演的技能，通过认证以后，才给他发一个莲花汽车的专属试驾工程师的认证。通过这个告诉消费者这款车好在哪里，这是我们坚持做专属试驾工程师的初衷。

　　主持人:谢谢解总给我们的分享，我们知道莲花汽车一直注重细分市场，未来在细分市场有哪些产品投放，以及是如何考量专业市场的划分和占有率？

　　解伟：莲花汽车我们主打的是运动，前几年运动市场是一个主力的市场，但是这几年随着汽车消费市场的变化，2013年八零后或九零后消费占90%以上，就是我们以前认知的购车主力的六零七零转变成八零九零了，而八零九零消费的特点是个性化，大家可以看到今年的北京车展，我们很多品牌，国外的很多品牌，大家可能都比较常见的宝马奔驰奥迪，这些车型都在推个性化的车型，为什么？因为个性已成为市场消费的主流，小众已变成大众，细分已变成主流，特别大家可以看到，运动风格车型已经变成了北京车展的主流，也已经成为我们目前家用轿车消费的主流，所以说莲花的产品可以说目前已经从小众走向大众，已经走向了市场主力，当然我们会利用这个机会推出我们更多更适合消费者需求的车型，来满足大家的需要。

　　主持人:非常欣赏这一句，细分已变成主流，在市场大环境下，莲花汽车真的从小众或者是运动的品牌现在已经变成了大众，我们2014年的销量目标是多少？

　　解伟：莲花汽车这几年整个销售还是采取了比较稳健的增长策略，2013年是实现了79800台的，2014年是提出了10万台的销量目标，因为我们的基数比较小，整体销量小于整体车用车的增长率，整体是10%，我们作为一个新生力量以更快的速度前进。

　　主持人:我们为了保证增长率和营销的完成，在营销上渠道有哪些重要的策略？

　　解伟：在渠道这方面强调两点，一点莲花汽车现在虽然有3系、5系，明年推出6系，但是我们承诺，莲花汽车销售不分网，跟国内的汽车不一样，我们的经销商可以做全系列的车型。第二，我们从2013年提出了莲花汽车渠道的核管理，首先通过核裂变产生一定数量的经销商，去年新增、优化增加了70几家经销商，因为我们现在已经有180多家经销商，大家可以计算一下，180多家的经销商承担10万台的销量，每家经销商可以做到有市场份额有利润，但是如果再增加太多的经销商就很难保证部分经销商的利益，所以说我们今年2014年要核聚变，就是我们主要是提升现有经销商的运营质量，而不是盲目去扩展渠道的数量，所以今年我们从培训，从专项扶持人员，我们叫市场扶持小组，去上门指导，诊断，提升经销商的实际运营和盈利的能力，做我们的经销商不仅能卖车而且能赚钱，这是我们的目的，随着今年高性能城市SUV T5，在部分市场会做一些渠道的补充，以保证我们的渠道能够覆盖绝大多数市场区域，让消费者能够更方便享受到我们莲花汽车的产品和服务，这也是我们今年的汽车渠道的策略。

　　主持人:谢谢解总百忙之中抽出时间参加我们车讯网的高端访谈，谢谢。