【车讯网 报道】2014北京国际车展将于2014年4月20日-4月29日在北京国际展览中心隆重举行。车讯网将以“汽车让未来更美好”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等做客车讯网访谈间，敬请关注车讯网2014北京国际车展《高端访谈》栏目。今天做客我们高端访谈的是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋平，以下为访谈实录：

　　主持人:上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋平。

　　主持人:各位车讯网的网友大家好，欢迎大家收看2014车讯网北京车展高端访谈，今天做客我们访谈间的是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理 丁秋平，首先请丁总跟大家打个招呼。

　　丁秋平：各位网友大家好，我是来自上汽荣威的丁秋平。

　　主持人:请丁总为我们介绍一下本次北京车展的参展阵容和重点推出的车型。

　　丁秋平：荣威这次参加北京车展，展出车型涵盖了从传统的燃油车到新能源车两大阵营，大家比较熟悉的荣威350、荣威550、荣威950、荣威W5，新能源车有纯电车型荣威E50、插电动力荣威550 PLUG-IN，还有燃料电池新能源车荣威950。今天上午举办了一场发布会，重点介绍了上汽全新动力总成CUBE TECH，上汽的三大新能源车，还有就是一款概念车，荣威W5 Urban Concept，一款新一代跨领域专业SUV概念车。

　　主持人:我们新发布的W5 Urban Concept这款概念车有哪些亮点，什么时候量产？

　　丁秋平：此次车展亮相的荣威W5 Urban Concept沿用了荣威W5专业SUV的非承载式车身结构，并且集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。该车从外形内饰设计到科技配置，再到舒适体验，进行了诸多提升，是专业SUV和城市SUV的完美结合，成为“新一代跨领域专业SUV”，将是新一代的“中国硬汉”。量产时间还没有确定。

　　主持人:我们2014款的荣威350有哪些升级，和竞争对手相比我们有哪些优势？

　　丁秋平：2014款荣威350有几大升级，首先在外观方面，我们前脸设计更加具有雕塑感，在行驶阻力，风阻方面做了全面的优化。此外，全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能，后视镜集成转向灯，智能收音机带MP3功能等，实用性更强、安全性更高。2014款荣威350的“杀手锏”一方面建立在荣威350稳固的消费群体和良好的市场口碑，另一方面则建立在全面优化升级的动力总成。2014款荣威350的1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱，综合油耗为百公里6.9升；同时还搭配1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。全新1.5T发动机零至百公里加速只需9.8秒，最高时速可至200公里，澎湃动力媲美2.0L自然吸气发动机。相信凭借这些优势，2014款荣威350一定会在众多竞品中脱颖而出。

　　主持人:这次950也带来了燃料电池汽车，给我们介绍一下，这款车是不是第一次亮相？

　　丁秋平：其实并不是第一次亮相了，之前在荣威750就已经做过相应的车型，此次展出的荣威950燃料电池轿车体现了上汽在燃料电池领域的技术优势。这款车采用“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源；布置两个储氢量高达4.34kg的氢瓶，保证整车匀速续驶里程可以达到400公里；在零下20℃环境温度下也可以启动，将为消费者解决中长途及恶劣环境行驶的难题。

　　主持人:上汽的全新动力总成将搭载在荣威品牌的哪些车型？

　　丁秋平：预计在2020年前，荣威350、荣威550和荣威950的下一代产品都将搭载上汽这套达到国际一线水准的全新动力系统。

　　主持人:新的动力总成相比较其他车型会带来哪些优势？

　　丁秋平：全新的动力总成将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。全新动力总成中，由上汽自主研发的MGE系列发动机的领先优势体现在动力强劲和节能减排两方面。目前，MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。MGE系列发动机和TST 6速双离合变速器将主要使用在荣威的中高级车型及SUV车型上。此外，该动力总成中的Start/Stop智能启停节油系统可有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，并为驾驶者提供怠速时的宁静空间。

　　主持人:我们的新能源车其实现在是非常热的，荣威550早进入市场了，荣威在新能源这块还有什么新的规划吗？

　　丁秋平：上汽整个新能源车规划是多条腿走路的，有混合动力，如荣威550；有纯电，如荣威E50；还有燃料电池车，如本届车展亮相的荣威950。整体来讲，混合动力是短期目标，中期目标是纯电，长期目标或终极目标是燃料电池，当然，就目前而言，我们会继续扩大我们在插电领域方面的产品线，为提高更加具有经济性和性价比的新车型。

　　主持人:燃料电池作为终极目标，相较于插电设备，它的优势在哪儿？

　　丁秋平：因为是通过氢来驱动，氢燃料作为一个动力，是零污染的，因为氢最后是化作水的，可以讲是零污染。而大部分插电式设备，还是需要依靠油来备用的。

　　主持人:好，非常谢谢丁总的介绍。

　　主持人:非常谢谢丁总百忙之中抽出时间来参加我们的访谈，谢谢。

　　丁秋平：谢谢。