【车讯网 报道】2014北京国际车展将于2014年4月20日-4月29日在北京国际展览中心隆重举行。车讯网将以“汽车让未来更美好”为主题全程24小时进行报道,同时邀请车企高层、经销商做客车讯网访谈间,敬请关注车讯网2014北京国际车展《高端访谈》栏目。今天做客我们高端访谈的是比亚迪公关三部经理杨昭,以下为访谈实录:
比亚迪公关三部经理杨昭
主持人:各位车讯网的网友大家好,欢迎大家收看2014车讯网北京车展高端访谈,今天做客我们访谈间的是比亚迪公关三部经理杨昭,跟大家打个招呼。
杨昭:车讯网的各位网友大家上午好。
主持人:接下来请杨经理给我们介绍一下比亚迪本次展会的参展情况。
杨昭:各位网友,我们比亚迪的车展是在E3馆,如果感兴趣的朋友可以多驻留几分钟,给大家介绍一下,今天上午10点我们会跟大家介绍两款车型,应该说是头一次正式亮相,第一款是新能源的新作或者叫力作也可以,可以不谦逊的说,很多消费者都知道我们去年发布了名为“秦”的一款,最大的特点是0-100公里是不到6秒,后面也有人跑出5.5秒,后面马上要发布的一款是以“唐”命名的车型,这一款车的最显著的是0-100公里只有4.9秒,加速时间更快,唐是四驱的,是采用了一个电机分插速器,前轮是再加一个110千瓦的电机,所以整个车的扭矩是非常大,整个的加速的性能是非常棒的,这是唐这款车。
另外在11点还有另外一款车叫“G5”,是推出的全新的A+级轿车,造型很漂亮很时尚,当然这个车上也有很多非常好的配置,在思锐车型上有夜视系统,这个车也有,应该说最大的亮点是两个,前期已经展示过,在上一期已经展示过的是PM2.5绿净技术,我们现在在努力的使外部的空气指标变得更好,但是车内的空气质量牵扯到我们驾驶者和乘客的一个身体健康,所以滤净技术可以给我们营造一个非常好的车内的环境,比如说PM2.5的爆表,在有滤净的车内可以三四分钟使PM2.5降到非常低。另外还有一个升级版的遥控驾驶技术,叫遥控驾驶2.0,了解比亚迪的消费者都知道,前期有一个思锐这款车搭载了遥控驾驶技术,消费者可以站在车外遥控这个车的进退,一旦遥控技术没有办法同时左转和右转,我们搭载的2.0驾驶技术可以在前行和后退的同时操作转向,在使用的时候更加的便利。
其他还有M3的混合动力,还有一个S7的7座位算是S6的升级版的车型,当然还有其他的车型,消费者可以去展位看一看。
主持人:刚才重点介绍了比亚迪的技术,其实比亚迪的领头人在技术圈里有一个技术狂人的称号,可以看出比亚迪对技术非常重视,我们未来在产品是怎样规划的?
主持人:SUV应该无论是业内或者说是消费者,对SUV都是情有独钟,SUV的市场应该来说最近一年增量都是非常大的,很多的汽车厂商也在不断的推出尺寸不同,大小各异,风格各异的这些新的SUV的车型,刚才路过的时候已经看到很多新的SUV亮相,对于比亚迪来讲,SUV肯定是一个比较重要的市场,我们前期只有一款SUV,一个S6打天下,每个月的销量非常不错,在自主品牌SUV车型中排在前位,每个月销量都是在一万以上,销售是非常不错,当然车展上我们推出了S7和唐,S7在传统燃油动力方面是给我们S6一个补充,S6之前是2.0和2.4的发动机,当然S7这次刚才介绍了搭载了2.0T加6速湿式双离合的一个动力组成,另外为了满足消费者的需求,我们加了第三排座椅,7座可以满足三代人的共同出行的需求,应该说更加重视细分市场的需求。
唐作为一个新能源应该说是技术和实力的体现,无论是从参数来讲,而是实际的市场的表现,当然这个顺便说一下秦这款车,在中国的新能源汽车市场,应该前三个月,第一季度,我们的秦的销量一共是两千多台,但是已经稳坐新能源汽车的第一把交椅,完全超越了无论是传统的混动车型,是插电式混动车型,它的销量是遥遥领先的,在这个销量我们实际上还有八千多台左右的欠张,因为现在秦的产能比较慢,第二季度可以增加到一个月可以生产1500台左右,前三个月产量都在1000台以下,目前最新的数据欠市场八千台,需求非常旺盛,目前产能略有不足,所以我们对新能源的信心非常足,包括秦、唐。
主持人:加问一个问题,秦在北京市场进不来,尤其是北上广深大城市对秦非常认可,但是现在买不了,比亚迪有什么可以帮助买不了的消费者有什么措施,让我们可以看到一点希望?
杨昭:其实我们非常感谢北京车展新能源的汽车,最重要秦这款车的客户或者准客户,或者意向客户,或者说是车迷,有很多种类型,这些客户对产品非常热爱,我们也非常感动,目前有一个实际的现状,有很多的城市,应该来说试点城市现在非常多,但是现在绝大部分试点城市目前还没有相对应的配套补贴政策和对应的政策,所以我们不断跟每个企业沟通,比如说上海消费者心可以放肚子里,车可以上牌了,前一段时间我们在上海积累了500多的定单,前期一直上牌解决不了,但是经过努力,上牌的问题已经初步解决了,每天的定单量在增加,当然深圳的消费者是没有问题,可以非常方便的,可以很方便的拿到补贴,无论是车还是无论是政府给到的一切措施,或者是好处。当然了,北京应该来说很快,我只能说到这儿,我们肯定很努力的促进这个事情往好的方向发展,应该说很快。广州应该也不会太晚,所以大的城市目前还是比较顺利的,希望这些准的意向客户再耐心的等一等,一是等车,二是等政策正式的实施,我相信不会等的时间太长,其他的地区的政策也会逐渐的推出。
主持人:我也不怕别人说,比亚迪在PM2.5绝对是第一,不管是技术各方面也好,但是在现在好多自主品牌包括合资品牌都在做新能源车,比亚迪再回来如何保持这样的头位,在产品规划方面,除了秦、唐,下面有一系列的规划吗?
杨昭:从大到小来说,大巴低于8米,大于8米和12米的车型,有一系列。有轻卡,叉车的车型,还有E6,刚才忘了介绍了一个纯电,同样充满一次电可以跑300公里,造型跟混动的造型一样,会有一些细微的调整,大的是一样的,乘用车,SUV的车型有唐,后期一两年的工夫会有汉、明,当然都是新能源车型,很多推的车型是以朝代来命名,新能源车型会逐步的推出,而且在这些新的车型上还会有更新更好更抓眼球的技术,比如说后续将会有一款真正意义上的四驱车型,四个轮子分别都会有轮边电机,这个车型完全实现了四驱,每个轮子的动力都可以从负100到正100调节,根据实际的需求,甚至这个车可以实现原地调头,原地调头在以前的车型上是特技,在后续的新能源车上只是一个功能,希望大家拭目以待。
主持人:非常期待,唐是前去2.0T+电机双模动力。
杨昭:唐是四驱。
主持人:介绍一下唐的动力系统。
杨昭:唐的这套动力系统,秦是1.5T,唐是配合一个代号是6TD35,驾乘的平顺性更好,使用更顺畅。后驱是一个电机,通过插速器分别提供给后面的两个车轮,最大的扭矩可以达到700,可以和很多超跑的动力不相上下,加速是相当可观的。
主持人:加速我们已经是很好了,现在已经是4月份了,比亚迪的销量怎样,2014年整体的销量目标有没有调整,还有一个在未来期望新能源在整体占比是多少?
杨昭:首先说新能源,我觉得新能源永远和比亚迪是划等号,作为新能源非常看好2014,2014是一个爆发点或者是一个新的起点,2014以及之后的这些年份,我们应该非常期待市场,当然了自己也有所准备,目前我们在动力电池的产能提升方面,一直在抓紧时间提升动力电池的产能,应该到今年的二季度以后,动力电池的产能提升一倍,这是一个。另外一个在车型方面刚才介绍了,后期也会逐步的推出很多新的车型,目前来看,主要的一线的这几个大城市的地方政策会逐步的落实,其他地方的二线城市或者其他地方的新能源的政策落实应该有逐步的推广开来,作为传统汽车这一块,实际上我们能保持一个稳定的和行业同样水平的一个增长,持续的一个增长就可以了,整体的一个销量希望传统车和行业持平,新能源车异军突起。
主持人:继续保持领先地位。在这里我们也预在比亚迪在2014年能够大卖,新能源越来越好。谢谢。
杨昭:谢谢。