正在举办当中的广州车展，东风风行的景逸X5、长城汽车的哈弗H8因为新近上市，很受关注。昨天晚上，奇瑞在上海召开了瑞虎5的上市发布会，把这3款自主品牌SUV联系在一起，进行一番评论，是很有意思的事情。

    先说说瑞虎5

    奇瑞的瑞虎已经上市8年了，6年前在埃及等国获得认可，在海外市场占有一席之地，累计销量超过50万辆。瑞虎作为一款小型SUV，曾被厂家称为NVC新概念轿车，意思是说，这款车有SUV的通过性，MPV的多变空间以及轿车的舒适性，这么宣传显然有些夸大其词，但也折射出些许无奈。毕竟，包括汽车媒体在内的不少同胞，看待自主品牌的时候，总喜欢换一副眼镜。

    昨天上市的瑞虎5与瑞虎不同，这是一款紧凑型SUV，紧凑型SUV在市场上的种类很多，比如，海马S7、哈弗H6、途观、思威、RAV4、ix35，等等。瑞虎5的长宽高为4505×1840×1741毫米，轴距2610毫米，入门级指导价9.39万元。

    首批上市的瑞虎5有6个版本，发动机都是2.0升的，手动挡3个版本，指导价9.39-11.09万元；自动挡3个版本，11.29-15.09万元。

    其中，手动挡的3个版本，叫做家享、家悦和家尊，入门级车型是家享，主要配置是：刹车防抱死、制动力分配、遥控钥匙、儿童座椅接口、倒车雷达、正面双气囊、4门电窗、行车电脑显示屏、座椅高低可调、前后中间扶手、后排杯架、外接音源、蓝牙电话、手动空调、电动后视镜，轮胎为225/65R17，配有铝合金轮辋。

    在此基础上增加6000元是9.99万元的家悦版，增加的配置是：天窗、方向盘音响控制键、倒车视频、定速巡航、皮质座椅。

    再增加1.1万元，是11.09万元的家尊版，增加的配置是：车身稳定控制、电动转向助力、前排侧面气囊、皮质方向盘、驾驶席电椅、分区自动空调、后排深色玻璃。

    自动挡车型的3个版本，是家悦、家尊和家臻。其中，家悦、家尊与手动挡的家悦、家尊相比，除了将5速手动变速器换成了无级变速器，增加了无钥匙进入和启动，并无别的差异，由此增加的价格是1.2-1.3万元。家臻是瑞虎5的顶配，指导价15.09万元，比家尊版贵了2.8万元，增加的配置是：后视镜加热及电动折叠、胎压监测、全景摄像头、氙气大灯、日间行车灯、前排座椅加热，此外，外观上做了些许装饰。

    相对来说，如果购买，我觉得家悦版更值得考虑，如果不喜欢皮质座椅的话，就只能是家享版了，其实也不错，起码便宜，9.39万元的购车款再加上购置税和首年保险，10.5万元肯定就全办下来了。有人追求顶配，可我觉得家臻版的配置并不太诱人，而且价格多了太多。可家臻版的后视镜加热实在很有用，真是令人为难。从中也体现出，我国的汽车消费还有很大的开发空间，虽然厂家经常哀叹竞争太激烈，赚钱不易，可从配置选择上就能看出，国内的汽车市场依旧是卖方市场，消费者的意愿还得不到很好地照顾。

    瑞虎5的行李仓容积370升，这是个比较一般的成绩，因为这一级别的SUV，行李仓容积往往是400升。不过，放倒后排座能让空间扩容不少，只是厂家没宣布具体数据。瑞虎5的底盘离地间隙163毫米，还不错。发动机型号SQR484F，具有进排气门正时可变技术。后悬挂为非独立悬挂，目前没有4驱车型。

    瑞虎5的最大优势，是厂家对其安全投入了较大的工夫。我在奇瑞的试验中心看到，瑞虎5接受了各种各样的碰撞测试，而这家试验中心取得了英国VCA的认证，这是出口欧洲的先决条件。事实上，中国汽车走向壮大，就必须把车卖到国外去，像德国人赚咱们的钱一样，尽可能多地赚取别国财富。

    瑞虎的入门级指导价是8.48万元，瑞虎5的入门级指导价9.39万元，多了9100元，级别上升了一个台阶，动力从1.6上升为2.0，猛一看，挺值的，可您往下看，还有更便宜的呢。

    再说说景逸X5

    东风风行出品的景逸，有好几个款式，最新车型是X5，它的长宽高为4382×1835×1739毫米，轴距2690毫米，这是一款紧凑型城市SUV，起步价7.99万元。

    景逸X5分为5个款式，其中，1.6升车型有3个款式，分别是豪华型、尊享型和尊贵型，入门级指导价7.99万元，往上加7000元是尊享型，再往上加6000元是尊贵型，动力都一样，差异是配置。

    入门级的配置是，电子防盗、刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、遥控钥匙、双气囊、铝合金轮辋、倒车雷达、行车电脑显示屏、手动空调、四门电窗、单碟CD、座椅高低可调、后排中间扶手和杯架、电动后视镜。

    在此基础上，多花7000元所带来的配置是：车身稳定控制、天窗、方向盘音响控制键、皮质座椅。如果再多花6000元，所带来的配置是：真皮方向盘、倒车视频、卫星导航、后视镜加热。

    综合比较，我的观点是入门级最划算，其次是尊贵型，位居其中的尊享型有些上下不靠的感觉，虽然有车身稳定控制，却连后视镜加热都没有，尊贵型虽然比入门级贵1.3万元，但起码安全配置和享受配置都凑齐了。

    在1.6车型的售价基础上，增加1.3万元，便是1.8T车型，这台发动机是从上汽采购来的，而上汽是从英国人那里买来的图纸，也就是说，这台发动机同样应用在荣威550、名爵6等车型上。所不同的是，荣威550的1.8T车型，最便宜的款式是14.88万元，名爵6最便宜是13.28万元，相比之下，都是18K4G发动机，景逸X5最便宜是9.99万元。

    景逸X5的1.8T车型分为尊享型和尊贵型，与1.6尊享型和尊贵型相比，差异是发动机和转向助力，1.8T的转向助力是电动的，而1.6的转向助力是液压的。轮胎方面，各款景逸X5配备的都是215/60R17轮胎。此外，景逸X5没有自动挡车型，是个遗憾。

    景逸X5的顶配车型是1.8T尊贵型，指导价10.59万元。刚才说过，在配置相同的前提下，1.8T比1.6车型贵1.3万元，这笔钱花出去，能得到什么呢？让我们看看性能数据：1.6车型的最高时速是160千米，0-100千米加速成绩16秒；1.8T车型的最高时速180千米，0-100千米加速成绩12秒。

    顺便说一句，景逸X5尽管售价比较低，但后悬挂依旧是多连杆独立悬挂。景逸X5也没有4驱车型。

    此外，我觉得景逸X5有2个优点，第一是它的底盘离地间隙205毫米，走烂路没问题。第二是空间令人满意。它的行李仓容积570升，放倒后排座，能扩容到1840升。这么大的空间，日常生活中自然非常受益，驾车出游亦是不可缺少。

    在下面这张照片中，景逸X5的侧后方，有辆轮廓与X5极为相近的车，它是景逸，几年前就上市了，它的功能设计与风景、途安如出一辙，显然是辆MPV，但厂家一直宣称它是大两厢车。

    事实上，东风风行利用景逸为基础，不断对其进行包装。这次的景逸X5就是一个例子。景逸的空间比景逸X5更大，它的行李仓容积为700升，放倒后排座能扩容到1970升。出现这种情况一点儿也不新鲜，我曾说过多次，如果追求空间，就一定要选MPV，别看SUV体形高大，但内部不如MPV，因为它的一部分空间被高底盘消化了。

    而SUV的优势主要体现在通过性，就拿景逸X5来说，它的底盘离地间隙是205毫米，而景逸是150毫米。

    7.99万元，买辆空间挺宽敞，做工过得去，基本装备一应具全的SUV，我觉得挺值的。

    最后说说哈弗H8

    哈弗H8的长宽高分别为4806×1975×1794毫米，轴距2915毫米，如此伟岸身材，其实已经属于大型SUV了，但由于动力是2.0升，故仍将其归入中型SUV范围，在车展上，我简单测量了一下它的内部空间，与汉兰达较为接近。哈弗H8的起步价是20.18万元。

    哈弗H8目前共有4个款式，动力系统相同，驱动模式分为2驱和4驱，价格差异1.5万元。配置差异分为标准型和豪华型，价格差异2万元，这2万元所带来的配置有——后椅加热、座椅位置记忆、电动行李仓门、后视镜电动折叠、外后视镜倒车记忆辅助 、转向辅助灯、大灯清洗、电子防眩目后视镜、前雨刮除霜，轮胎从235/60R18升至255/50R19。

    此外，标准型和豪华型的音响，都是10喇叭，但豪华型配备的是燕飞利仕（Infinity）音响，这是美国哈曼音响公司（HARMAN）旗下的一个品牌，在北京现代的一些车上亦有所使用。

    事实上，哈弗H8的入门级车型配置，就已经很高了，比如：车身稳定控制、自适应平衡、陡坡缓降、胎压监测、无钥匙进入和启动、天窗、卫星导航、前后雷达、倒车视频显示、分区自动空调、后视镜加热及电动折叠、氙气大灯、蓝牙电话、前椅加热、皮质座椅、巡航定速、220伏车载电源、方向盘换挡拨片。所以，我认为完全没有必要多花2万元买高配车型。退一步说，与其多花2万元买配置，不如多花1.5万元买4驱。

    哈弗H8的动力为2.0升涡轮增压机，机器型号为GW4C20，匹配6速自动变速器，这台发动机的优势是缸内直喷，324牛米的最大扭矩在2000转/分钟时就能发出，不足之处是得用97号汽油。另外，H8的转向助力采用了电机推动液压泵的工作模式。

    在车展上观看H8时，看到有人面对媒体报道的“可变悬架”争论不休，实际上，H8没有可变悬架，厂家自己也没说，完全是媒体自己发挥想象的结果。H8的的前悬挂是双叉臂结构，后悬挂是多连杆结构，此外，它还具备一套自适应平衡系统，以便在在不同的载荷条件下，保持车身的姿态，与空气悬挂所拥有的“可变悬架”根本不是一回事。

    在广州车展中，14辆哈弗H8摆满展台，展示这么多同款汽车，真是罕见。可见长城对H8的注重。虽然H8的外观很大气，内饰比较精致，配置很齐全，但20万元的售价，实在不便宜，别忘了，与之身材接近的汉兰达，入门级指导价不过24万元。我虽然坚信自主品牌一定会夺取天下，但那是未来的事儿，眼下还处于培育期，拔苗助长可能会适得其反。

    三车的油耗成绩如何

    瑞虎5的自动挡车型，综合油耗9.8公升/百千米，市区油耗12.4公升/百千米，市郊油耗8.3公升/百千米；手动挡车型，综合油耗8.5公升/百千米，市区油耗11.5公升/百千米，市郊油耗6.8公升/百千米。

    景逸X5的1.6手动，综合油耗6.6公升/百千米，市区油耗8.7公升/百千米，市郊油耗5.4公升/百千米；1.8T手动的综合油耗7.6公升/百千米，市区油耗9.4公升/百千米，市郊油耗6.5公升/百千米。

    哈弗H8由于体型大，车身重，油耗高是情理之中的事情。它的2驱车的综合油耗10.7公升/百千米，市区油耗16.4公升/百千米，市郊油耗7.3公升/百千米；4驱车的综合油耗11.1公升/百千米，市区油耗17.0公升/百千米，市郊油耗7.6公升/百千米。

    我的看法

    由于长年驾车旅行，我对哈弗H8的空间非常满意，但20万元的售价，实在令我深感意外。去年长城汽车展示H8时，我曾预测它的售价大概在16万元左右。估计长城汽车的信心，源自2.0增压发动机，而且配置倍儿全。但我想说的是，不是所有人都喜欢增压机，增压机具备优点的同时，也确实具备缺点。同时我相信，购买自主品牌的消费者，大都是以实惠为主题的人，2.4升的机器，比如4G69，驱动H8绝无问题，它肯定比GW4C20便宜些。

    瑞虎5与逍客、途观、ix35相比，外形设计非常时尚，与境外品牌几乎没有差距，但在价格上很有优势，且做工的精致度比去年我们拆解过的ix35好一些。此外，瑞虎5展示的安全碰撞测试，可以打消大家在安全方面的疑虑。9.39万元的价格算是比较厚道。

    但是，7.99万元就能买一辆空间与途安基本相同，通过能力远远大于途安的多功能车，实在是很划算的事情，而且，东风风行的景逸销售数年，没听说它在品质上有什么硬伤，总体评价，这是一款简单，但很可靠的车，而且，8.6万元就带有车身稳定控制，很不错，把汽车视为工具而不是宠物，希望汽车功能强大的人，应该把它作为首选。