这是我与一位马自达6车主聊天的记录。那天，在相随7年、行驶10万公里的车子离开自己之际，车主王先生对马自达6，以及更早购买的富康，进行了一番总结。

    这辆马6购于2006年

    王先生的马自达6购于2006年9月，是一辆手动挡的2.0中配车。在过去的7年中，这辆车共运行了10.5万公里，主要用于上下班和假日郊游，曾跑过3次长途，2次从北京前往江南，1次从北京去了趟东北。

    王先生的第一辆汽车是神龙汽车的富康，购于1998年，2006年转手。此外，在2008年北京奥运会期间，为了应付限行，王先生还曾买过一辆飞度。

    对富康的总结

    王先生的富康开到6年时，毛病开始增多，有点儿承担不起了。尤其是在2006年即将转手富康之前，短短9个月时间花了大概9000块钱修车。第一次是有几个比较大的部件必须更换，花费6000元，不久又出毛病了，修理费花了3000元，作为一个小车，王先生感觉养起来很费劲了，有些不值，于是动了换车的念头。

    事实上，王先生当时并没打算这么快就换车，他很想多开几年，但没想到状况不断，总是出毛病。富康的发动机和变速器没什么问题，问题主要出在底盘，比如，后桥、前减震、横拉杆，都曾出了问题，修理费非常高，似乎感觉车快要散架了，已经不值得再拥有了。

    还有一个令人不解的现象是，这车的发动机支架及下面的橡胶垫比较爱坏，王先生最早曾听别的车主抱怨过，而且不止一个人抱怨，通常是在五六万公里时就得更换，这个零件看上去很简单，可更换时必须得把发动机搭起来，比较麻烦，据说这是当年富康的一大毛病，当然，王先生自己也没能躲过。

    为什么选马自达6

    王先生当时想买思域，因为刚开完富康，感觉思域和它有相近的地方，此外，思域看上去比较时尚。但试乘以后，王先生感觉有各种不太方便的地方。比方说后座，为了创造宽敞一些的腿部空间，压缩了后座的面积，实际上坐着很不舒适，而且，思域的减震也没能让王先生满意。

    2006年时已经有不少车型可供选择了，但那时王先生对法国车有点失望，至于德国的大众，其风格王先生不太喜欢，就在这时，有人向王先生推荐了马自达6，于是，王先生查阅了相关资料，还跑到4S店进行了试驾，感觉马自达6的底盘很扎实，开起来的感觉很好，内饰设计和配置比较符合王先生的期望值，于是，王先生购买了这款车。

    说起换车，王先生表示，试驾了马自达6之后，觉得它的驾驶感受与富康很相似，其实，王先生认为富康有很多优点，比如它的底盘很好，而且，当了解到马自达6被誉为弯道之王的时候，王先生对其更为满意。也就是说，王先生之所以选中这款车，一个是看中了它的操控，因为马自达6属于偏欧洲风格；二是因为6速手动变速箱。这种配置在当时很新奇，事实上，那时候具备6速变速器的车型很少。

    另外，马自达6的空间比王先生之前的想象要大，很符合王先生的需要。因为，平时王先生的车主要供一家3口使用，假日郊游会增加为4人乘坐。

    一买一卖之间

    王先生在2006年买马自达6的花费是17.3万元（纯车价），7年之后，卖了5.3万元。也就是说，连同购置税在内，平均每年亏损了1.85万元。对此，王先生很满意，因为，同期购买美系车的朋友，日后转手时的亏损比这个要大很多。

    事实上，王先生的车价之所以卖的还算公道，是因为他将车卖给了修车店的师傅，几年来他的车一直在这家店做保养，当店里的师傅听说他要卖车时，便将车买了下来，因为他对这辆车太熟悉了，每次保养都是由他做的，可谓知根知底。

    第三辆车是傲虎

    将马自达6转手之后，王先生随即购买了一辆傲虎，这是一辆2.5排量的傲虎运动版，原价30.58万元，店里给了1.3万的优惠，实际是29.28万元，另外还有一些礼品，4S店大概给算了一下，说整体优惠了3万元。

    之所以选择傲虎，是渴望着今后能走的更远，王先生觉得傲虎更有旅行基因，因为傲虎是具有运动功能的旅行车。王先生渴望靠它能够适应各种地形，从而实现旅行的愿望。不过，在希望有多远走多远的同时，王先生也担心它的配件不便宜。

该图为王先生驾车前往东北旅行时，途中所拍。

    3辆车的3级跳

    从富康到马自达6，再到傲虎，您会发现这三辆车的共同点——注重操控。

    王先生是一位比较注重操控的购车人。王先生坦言，对于驾驶，没有做过任何专业学习和训练，仅仅希望车子一定要好开，内饰和座椅要舒适一点，而马自达6很好地实现了这些要求。

    事实上，王先生当时并没有考虑马自达6，只是觉得思域的内饰和仪表很科幻，一眼就看中了。直到今天，王先生也并不喜欢马自达6的外形，但它的操控实在太棒了，至少在王先生开的车里，这款车是最好的，所以，马自达6给王先生的最深印象，是操控。

    换车是换个心情

    对于3次换车的3级跳，王先生认为，换车实际上是换个心情。一个车开久以后，多少会觉得有点儿审美疲劳。汽车媒体很热衷宣传汽车的马力，强调发动机技术是否先进，但王先生认为，一般家庭用车无需考虑这些，舒服、好开，各种路面都能应付，故障率低，也就足够了。王先生说，最好的家庭车，就是各方面都不突出，但综合起来最适用。

    马6很少出毛病

    王先生的这辆马自达6，在7年当中的故障屈指可数。第一次是厂家召回后避震，当时是在买车不到1年的时候，据说这一批的后避震都有问题。不过，到了第6年时，前避震也出现了问题，进行了更换，第三次修理是排气管的尾结锈蚀了，进行了更换。由于这次损坏实际上是使用造成的，所以说，这辆马自达6在7年中只进行过2次修理。

    据说，马自达并不是故障率很低的车，但这辆车的表现令王先生极为满意。

    在日常保养方面， 王先生购买马自达6之后，前3年是在4S店做，出保后对比了一下，发现4S店和路边店的保养并无区别，只要注意一下配件的质量，学会鉴别真伪，就能省不少钱。当然，路边店没有4S店舒服。王先生对此的体会是，4S店的例行保养是300元，到汽配城就只有180元了，而且使用很正常，并没有说因为少花钱，车子就不好用了。

    更换易损件方面，在7年中，王先生的这辆马自达6更换了1次刹车片和一次轮胎。王先生特别指出的是，这辆车的出厂日期是2006年7月，而车上的蓄电池直到转手前几天才开始出现亏电现象，也就是说，原车的蓄电池使用了7年才更换。

    对马自达6最满意的地方

    1，操控好；2，故障率低；3，维修、保养成本比较低；4，省油；5，对空间很满意。

    以王先生的经验，这款自重1500公斤、排量2.0的车，不开空调时的油耗在8.2-8.5公升/百千米之间，开空调时的油耗大概在9.0-10.0公升/百千米之间。

    王先生认为马自达6的空间发挥余地很大，他曾用这款轿车拉过两颗2米长的树，还运过数百公斤的肥料，感觉相当实用。

    对马自达6最不满意的地方

    隔音不太好——车子买来后，就发现车内有异响，像是A柱附近传来的，据说可能是里面的塑料卡子的问题，由于王先生懒得处理，所以这个问题便一直搁置到今天。此外，它的发动机噪音比较大，风噪和胎噪都不小，后来换了更好的轮胎，胎噪才得以下降。

    马自达6的安全性如何

    在7年当中，王先生的这辆马自达6出过几次事故，主动事故和被动事故都有过，大多数是小刮小蹭。应该说它的外皮有点软，比如被人家的车门一撞就是一个坑，车上保留了好几个小坑。另外，保险杠在撞击以后，可能会裂掉或者碎掉。

    有一次，王先生驾车以30千米的时速行驶时，前者忽然变线，且没有开启转向灯，王先生猝不及防，撞了上去。保险杠外壳碎掉了，支架和大灯也都坏了，事后修理花了5000多块钱。可车体结构没有受到任何伤害，金属防撞杠没有受损，发动机安然无恙。

    马自达6留下的美好回忆

    在2011年，王先生与家人开车去了趟江南，沿京沪高速一路走下去，经过泰山、淮安、扬州、苏州、杭州，最后走到余姚，并欣赏了钱塘江大潮。一家3口坐在马自达6里，朝夕相处。当时，孩子坐在前面，妈妈坐在后面，孩子一会儿要个吃的，妈妈从后面递过来，一会儿孩子又撒个娇什么的。那种温馨、幸福的经历，令王先生至今难以忘怀。

    因为，孩子平时都是把自己关在屋子里，上网、打游戏、看书、看电影，跟父母的交流并不多。而那次旅行，一家人能够朝夕相处那么长时间，其乐融融，倍感温暖。“这是我开马6的7年中，最幸福、最难忘的时刻”。在聊天即将结束时，王先生这样告诉我。