【车讯网 报道】商标到底属于谁？

　　近日，腾讯与奇瑞就“”商标打起官司。2005年腾讯诉奇瑞公司侵犯“”商标使用权，而后陷入向商评委申请撤销对方商标、商评委作出裁定、起诉商评委的“拉锯战”式的官司。时隔8年之后，不日前，深圳腾讯公司又一次将就“”商标使用权问题起诉奇瑞汽车。

　　2005年5月19日，腾讯公司在第12类汽车等商品上申请注册“”商标，2008年3月7日获准注册。但是，2003年上市的汽车已经家喻户晓，在汽车等商品上申请注册“”商标，显然触动了奇瑞汽车的利益。于是，2009年11月26日，奇瑞汽车以腾讯公司在汽车领域的商标损害他人在先权利为由，向商评委提出撤销腾讯商标的申请。商评委经审理认为，裁定撤销腾讯公司在汽车领域的“”商标。

　　而就商评委撤销腾讯“”商标一事，腾讯把商评委告上法庭，就撤销腾讯公司在汽车领域的“”商标的裁定进行重新裁定。对此裁定，在7月16日在北京市一中院法庭上，被告商评委始终坚持认为裁定完全合法，应予以维持。言外之意，撤销腾讯在汽车领域的“”商标使用权，完全符合《商标法》第三十一条所指的“抢先注册他人已经使用并有一定影响商标的情形”。毕竟，腾讯是在2005年提出，而奇瑞轿车已经在2003年开始推向市场，而且在2005年在市场上有了相当高的知名度与销量。

　　不过，腾讯诉商评委的案件，7月16日当天并未当庭宣判。

　　对待腾讯起诉奇瑞汽车“”商标使用侵权的问题上，车讯网连线了奇瑞汽车官方人士，他称，原来有过和解的约定，但对于又一次起诉，我们不清楚腾讯出于什么目的，不过，一切都去交给法律去裁决。

　　编者按：作为一个通讯工具家喻户晓，而作为一款汽车来说，自上市到今天已经逾百万辆，汽车也是路人皆知。因此，在知名度上两者不分伯仲，而腾讯诉奇瑞侵权进而诉商评委撤销裁定，无疑是想把商标据为己有，毕竟，1999年腾讯公司就提出了聊天通讯工具，而奇瑞2003年才推出轿车。然而，不管腾讯诉奇瑞还是诉商评委，一词已经炙手可热，不管是对腾讯还是对奇瑞都是不花分文而坐收“知名度飙升”的渔利。至于结果，由于商评委的介入，两家企业很大程度上最终握手言和，进而重现8年前，通用起诉奇瑞最终和解的和谐局面。

　　附图为：通用就侵权事件起诉奇瑞时间节点说明，与本文无关。