在2013上海车展中，东南汽车的第一款两厢车：V6菱仕上市，指导价7.48—9.58万元，1.5升发动机，5速手动或无级变速器。有意思的是，这款车还分雄性和雌性，说的文雅些，叫女性版。此外，东南汽车还发布了一款概念车，据说最快也得在明年上市，不过，这款概念车其实就是三菱的戈蓝。戈蓝在我国是个很失败的车型，2012年共售出400辆，2013年第1季度共售出46辆。不知道通过这次改头换面，是否能多卖几辆。

    东南汽车有2个品牌 

    东南汽车创建于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾裕隆集团所属的中华汽车公司组建，曾生产“得利卡”和“富利卡”轻型客车，后来引进了三菱的轿车产品。目前，，东南汽车的产品有2个品牌：东南和三菱。东南品牌的产品是：希旺、得利卡、V3菱悦、V5菱致、V6菱仕；三菱品牌的产品是：蓝瑟、戈蓝、君阁、翼神。

    上述9款车型中，有6款是轿车，其中，三厢车为5款。也就是说，在V6菱仕推出之前，东南的产品线里没有两厢车。虽然三厢车在我国市场上更受欢迎，但一二线城市里的年轻人，喜欢两厢车的越来越多，也是不争的事实。作为企业，不能放过任何一个商机，所以，东南推出两厢车，确实有必要。

    V6菱仕的车身颜色很鲜艳

    V6菱仕在上市初期将推出金、银、白、橙、红、棕6种颜色，根据配置分为标准、舒适、豪华和旗舰4个版本。此外，还专为女性车主准备了COCO版，橙色外观及豹纹饰条，是这款车最为显著的特征。入门级车型是1.5升手动标准型，指导价7.48万元，基本配置为四轮独立悬挂、刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、发动机防盗、前排单气囊、遥控钥匙、4门电窗、后排座比例放倒。

    自动挡车型为1.5升自动豪华版，指导价9.28万元，这款车增加的配置是：全景天窗、单碟DVD、后视镜电动调节、多功能方向盘、皮质座椅、行车电脑、座椅高低调节、巡航定速、倒车雷达、倒车视频、前排双气囊。再多花3000元是顶配，叫旗舰版，增加的配置是导航。

    由此看来，V6菱仕的入门级卖的不便宜，且配置比较寒酸。因为，长城、吉利和比亚迪同级车的入门级指导价一般在6万元左右。

    V6菱仕有无级变速车型

    在动力方面，V6菱仕搭载三菱的4A91全铝发动机，1.5升排量，与之搭配的是6速模式的无级变速器。在产品规划中，V6菱仕还将搭载涡轮增压发动机和6速手动变速器，据说动力性能较同排量发动机提升近40%，预计2013年下半年上市。

    根据工信部的数据，V6菱仕手动挡入门级车型的综合油耗6.2公升/百千米，市区油耗8.0公升/百千米，市郊油耗4.9公升/百千米；自动挡车型的综合油耗6.8公升/百千米，市区油耗8.5公升/百千米，市郊油耗5.0公升/百千米。

    总的来看，除了价格，V6菱仕在车型设计、内饰设计和动力方面，还算不错。尤其是9万元的版本，以全景天窗为号召，具备一定的亮点。

    改头换面能否起死回生

    东南汽车在展台上还展示了V7概念车，与V6菱仕不同，V7是一款中型车，入门动力可能是2.0升发动机。据介绍，这款车最快也得在明年上市。鉴于自主品牌同级车的入门价一般是8-10万元，估计这款车应该也是这个价格。有媒体预测该车入门价应该是15万元，我想，作者大概是把戈蓝的价格照抄了上去。

    因为，虽然厂家没有透露关于V7更多的消息，但从金属车身的造型来看，V7应该就是三菱的戈蓝。

    请注意看上图（V7）与下图（戈蓝）的后车门轮廓。完全如出一辙。

    透过玻璃，可见V7的内饰挺有科技感，一个很大的显示屏，占据了中控台的绝大部分，只是不知道功能有没有亮点。我甚至觉得，直接弄个ipad搁在车里，成本仅增加3000元，但由于功能的大幅度提高，车的档次跟着上升，多卖2万元没准都行。

    戈蓝于2009年上市，入门级车型指导价14.98万元，这款车的后排空间很宽敞，但是，在国内中型车里，它却是销量最为惨淡的车型之一，就拿2012年来说，全年仅售出400辆。事实上，以动力、配置、空间、造型而论，戈蓝并不输市场上的那几款热销车，可就是由于东南汽车的营销工夫尚欠火候，导致几年来被彻底边缘化。

    也许正因如此，东南与三菱协商，利用戈蓝的底子，进行全新包装，而且，为了降低售价，将其改挂东南汽车的商标。这么做是否有效？我认为，也许有，但成效不会很大。因为，戈蓝被市场抛弃，原因之一是东南的渠道与推广，这两个问题不解决，再怎么包装，也无济于事。

    举个最简单的例子，2013年5月2日上午，我写到这里时，进入东南汽车的网站查看资讯，在“企业新闻”中，最新的一条消息是3月29日的（见上图）。窥一斑而知全身。东南汽车打算谋求发展，还有很多事儿要改进。