在海马汽车的展台上，看见3款M系列的轿车，第一是此次车展上市的M3，第二是级别与M3相同，但档次略有提升的M6，第三是海马汽车的第一款中型车M8。看来，海马汽车要跟福美来时代说声再见，用新的设计为自己的品牌翻开新的一页。

    海马不是海南马自达

    说到海马，总有人会顺口说出：海南马自达。实际上，海南汽车与马自达的合作早就停止了。

    海马汽车的历史与海南建省同步，都是在1988年。当时，海南从菲律宾低价收购了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂，建了海南汽车制造厂。虽然工厂设备齐全，但并无产品，1990年开始，与马自达汽车合作，组装6440、6470旅行车以及323轿车。1992年，与马自达合资成立海南马自达汽车有限公司，该项目已于1996年注销。由于没有生产资质，当时的海马汽车只能在海南省内销售，业务走向困境，为了拯救即将破产的工厂，1997年，新大洲公司兼并重组海南汽车制造厂，1998年，一汽集团兼并海南汽车制造厂，成立一汽海南汽车有限公司；2000年，海马集团成立。目前，集团所属的整车制造企业是：一汽海马汽车有限公司、海马轿车有限公司、海马商务汽车有限公司。

    海马汽车在产品方面，2001年推出普力马，2002年推出福美来，2009年推出丘比特，2010年推出骑士和海马王子。在上一届车展中，海马汽车曾重点展示了两款车，其一是中型车——曜；其二是SUV车——骑士。此次车展，海马重点展示的紧凑型车M3。此外还有紧凑型车M6、中型车M8以及SUV车S7。

    5.98万元的海马M3

    优点：造型大气，空间不错，油耗较低。

    缺点：内饰塑料件的细节处理不够精致。

    适宜人群：希望别为买车花费太多的3口之家。

    在上海车展开幕前一天的媒体日中，海马汽车宣布了M3的售价，共计5款车型，入门级车型是1.5手动，指导价5.98万元，顶配车型是1.5自动，指导价8.98万元。看到这个价格，我首先想到了长城C30，C30也是一款以经济实惠为主题词的紧凑型车，同为1.5排量，入门价6.45万元，上市几年来，销量一直不错，与之近似的还有吉利的远景，1.5手动的入门价5.29万元。看来，希望总花费不超过7万元，买辆看上去比较大气的三厢轿车的人们，有了更多的选择。

    海马M3的车身长度为4545毫米，车身宽度1737毫米，轴距2600毫米。厂家说这款车的后排空间很大，高达901毫米。为此，我拿着尺子跑到海马展台上量了一番。测量结果：M3的车内纵向空间为1400毫米，后排宽度1375毫米。长城C30的车内纵向空间为1460毫米，后排宽度1330毫米；宝来的车内纵向空间为1460毫米，后排宽度1360毫米；卡罗拉的车内纵向空间为1380毫米，后排宽度1390毫米。由此对比，M3的空间确实不错。

     但是，M3的车身宽度并不十分理想，如果能展宽一些，空间和舒适性会提升很多。当然，由此会带来车身结构设计的大改动，这样做对于厂家肯定是非常不划算的事情。毕竟，利用同一套设计繁衍出更多的车型，是每个汽车制造商都很擅长的事情。

    M3的内饰为普通塑料，优点是色泽搭配和谐，精细度尚可，缺点是质感较差，手感较硬。配置方面，正面双气囊、ABS+EBD、单碟CD音响、USB接口、四门电窗、后视镜电动调节是标准配置。

    如果希望方向盘、座椅等有更高的享受，就得是6.78万元的1.5手动精英版；如果希望有车身稳定控制、6气囊、倒车雷达和天窗，就得是7.98万元的旗舰版。不足8万元就能有这些配置，只有自主品牌才能做到，这也是自主品牌最大的致胜法宝。

    M3的动力是海马汽车自主研发的1.5升自然吸气发动机，最大亮点是油耗较低，百千米综合油耗仅为5.9公升，市区油耗8.0公升。

    在已经上市的5款M3中，有4款是手动变速器，1款无级变速器，无极变速器的手动模式被人为设定成6速。无级变速器更为平顺，舒适性好，这是它的优点，但厂家如果能找个有灵气的设计师，把挡把重新设计一下，弄得考究些，看上去美观些，就更好了。

    据一位试驾过M3的朋友告诉我，这款车很好开，驾驶感不错，比之前的福美来有了质的提升。也难怪，在零部件采购全球化的今天，汽车制造已经不是什么难事了，只要把心思真的放在企业发展上，即使没有政策扶持，没有政府投入，完全靠自己的力量，也能很快发展起来。海马、吉利、长城，就是最好的例子。事实上，这些企业正在逐渐向境外扩张，长城在头几年就已经在国外建设组装厂了。当境外汽车制造商蜂拥挤入中国的时候，中国企业也正在悄悄蚕食着他们的市场，所以，他们对我国的自主品牌很重视。在上海车展的每一个自主品牌展台，都能看到外国人的身影。比如，海马展台上的这个西方人，围着M3足足看了1个多小时。差点儿拿起工具把车拆开研究。

     海马汽车的中型车

    在去年年底的广州车展中，海马汽车将曾经展示过的“曜”变成了M8。此次展示依旧，没有新的变化。据说，M8的实际上市，最快也得是2013年的下半年。

    M8的轴距为2.8米，车身长度接近4.85米。外观很大气，造型很容易令人产生好感。动力是海马汽车自主研发的1.8升直喷发动机，匹配6速手动变速器或6速自动变速器。

    中型车的内饰风格分成两类，一类是类似于帕萨特那样，沉稳大气，有些行政型车的影子，另一类是像M8这样，偏向于私人用途。这一点，主要体现在中控台偏向于驾驶者一侧。

    略有跑车范儿的M6

    海马汽车还展示了一款M6。它与M3一样，也是紧凑型三厢车，但外观设计非常动感，看上去比较犀利，前脸和腰线具有跑车的范儿。不过，它的内在成分并无创新之处，从轮距即可得知，是利用已有的结构设计进行了适度改造。

    M6的车身长度4.7米，轴距2.73米，按照前几年的习惯，这个数值已经属于中型车的范畴了。但最近几年紧凑型车的轴距不断延长，与中型车在尺寸方面的差距日益模糊。

    骑士的整容

    海马的SUV车骑士，是已经上市几年的车型，这次展示的是一款名为S7的SUV车。以后，海马汽车的轿车都将是M系列，SUV车是S系列。虽然名称改了，整车造型也是新的，但从车身金属结构可以看出，它是在骑士的基础上，进行了整容。

    S7的内饰进行了重新设计，看上去挺大气，配置不俗。据了解，这款车配备海马自主研发的2.0升自然吸气发动机，标配电动助力转向、胎压监测、倒车影像、启停技术、行车电脑、无匙进入、一键启动、电动折叠后视镜，等等。

    S7将在2013年年中上市，目前的骑士2.0手动入门价是10.58万元，相信S7的价格也应该在它的附近。因为，比起自主品牌中的SUV车，骑士的销量一直不好。在2012年，共售出2.51万辆，同期，瑞虎售出10.4万辆，比亚迪S售出8.69万辆，中华V5售出4.48万辆。可以看出，海马SUV的压力够大的。