小时候，老师告诉我，中华民族是个勤劳、善良、勇敢、智慧的伟大民族。纵观中国历史，我对此深信不疑。但是，如果把这4个特点延伸到汽车上，我发现，只有一半儿能够应验，另外一半儿似乎在发展中出现了异变。

    现在的人好像并不勤劳

    我绝对相信历史上的中华民族特别勤劳。比如，1864年，美国人修建连接东西的大铁路时，由于施工难度大，白人工人怨声载道，1年铺轨不足80公里。后来换成了中国工人，结果整个工程提前7年竣工。再比如，一位来自印尼的游客告诉我，印尼的华人之所以都比较富裕，原因很简单，他们能吃苦，什么生意都做，典型的勤劳致富，不像当地人那样挑挑拣拣，特别爱护自己的身体。

    不过，这些都是历史了。也许是因为现在到处都有商机，大家不需要背井离乡、远渡重洋去谋生，也开始注重保养了。于是，就连最简单的洗车都不愿意自己动手了。

    吃午饭时，对面坐着仨人，其中一个抱怨说，洗一次车得20块钱，实在太贵了。另一个开导他，别不知足了，我们楼下洗一次车得30呢。第三个人出主意：别在这儿洗，这儿都是写字楼，价儿高，到五环以外洗去，10块钱就够。

    看看他们的肤色和发型，显然是日子过得极为普通的人，既然是劳苦大众，自己打桶水，弄块抹布洗洗车，应该是很正常的事儿。一年下来，能省不少银子呢。可偏偏就有那么一些人，明明自己就是个普通百姓，却从内心里鄙视劳动，看不起劳动。总觉得自己坐在办公室里，高人一等。可他没想到，路边卖煎饼的大妈，每月收入是他的2倍。

    撒切尔夫人当首相时，假日里在家自己贴壁纸；阿甘靠捕虾当上了百万富翁，依旧自己修建草坪。相比之下，咱们的观念实在迂腐，咱们的动手能力实在逊色。每次逛宜家时，我总能看见有人站那发愁，不知道该如何面对这些需要自己动手组装的家具。于是，停车库里出现了不少人，低声询问：要送货吗？要组装吗？便宜啊。

    当生活中的很多小事都不愿意自己动手，都需要借他人之力时，大批劳动力自然会集中在一起，随之而来的肯定是交通、秩序、房屋、安全、空气、物价等诸多问题。到那时再抱怨，早已无济于事。如果您也羡慕欧洲那些恬静的小镇，就得凡事尽量自己动手，学着勤劳些。

    我们对外人一向都很善良

    地球上没有任何一个民族天生就是邪恶的。虽然有人以文化大革命为例，试图证明中华民族内心深处的不善良，但不可否认的是，咱们对外人确实很善良。比如，抗战结束，黑龙江方正县的民众，收养了4500名日本遗孤，对他们悉心照料，以德报怨。善良的人性让日本遗孤深受感动，一座“中国养父母公墓”，永远铭刻着这段历史。

    在汽车业，中华民族尤其善良，善良到了极致。

    28年前，看到买一辆进口轿车得花8500美元，政府很心疼，决定改变现状，随之而来的，是切诺基、桑塔纳和505的国产，我们终于可以消费自己制造的小汽车了，终于可以不再花费宝贵的外汇进口小汽车了。美中不足，价格变成了18万人民币。

    外国人发现了中国市场的惊人利润，提出不再授权组装，而是要收购中国原有的汽车厂，进行扩充。明眼人一看就知道这是个诡计，肯定是在图谋占领我国的汽车市场。但是，咱们凭着善良，希望它在占领咱们市场之后，能赏点儿残渣剩饭什么的。

    28年过去了，除了年复一年地缴纳知识产权使用费，人家的技术一点儿也没漏。当初的产业政策彻底失败。不过，人们并不认为这是失败，反而一厢情愿地将其视为“合资品牌”，认为品牌做大做强之后，有你的一半儿也有我的一半儿。

    靠，做梦去吧，《十五的月亮》唱多了吧？

    大家都始终保持着勇敢的劲头

    在钱钟书先生的《围城》中，有这样一段描写：“第一辆新车来了，大家一拥而上，那股蛮劲儿证明中国大有冲锋敢死之士，只是没全上前线去”。这篇小说虽然是在1946年发表的，但搁在2013年，依旧没过时，毫无秩序地你争我抢，在道路上天天可见。

    遇到前方拥堵，有些驾驶者不喜欢规规矩矩地排队，总想耍个小聪明，或左或右，加塞挤过去；遇到减少一条车道，有些驾驶者不遵守左右轮流往前走的法律，总希望自己能先过；遇到人行横道上亮起红灯，有些行人视而不见，总希望以肉身对抗钢铁，进行一次碰撞测试；遇到人车分流的道路，有些行人总觉得汽车道更宽阔，泰然自若地走在车行道中，任凭汽车擦身而过，毫无畏惧之色。

    这几个极为常见的画面，足以说明，中华民族的勇敢，不仅名不虚传，而且代代相传。

    小心眼很多 大智慧有些匮乏

    说到中华民族的智慧，很有些矛盾。如果说这个民族智慧不足吧，可偏偏火药、指南针都是这个民族的发明，如果说这个民族很睿智吧，可几千年来，火药只被用来庆祝节日，指南针仅仅被用作查看风水。当这个民族在半梦半醒之间，浑浑噩噩地认为自己是世界第一强国的时候，被中国人蔑视为蛮夷的欧洲人来了，咱们从来都不拿正眼瞧的日本人也来了，他们靠着罗盘导航，端着装满火药的枪械，几乎是在一瞬间，咱们那些拿着弓箭和大刀的军队，成了人家的活靶子。

    经过一系列国耻之后，咱们从一个极端走向另一个极端：什么都是外国的好。对自己没有一点儿信心，对自己的一切产生了怀疑。过分神话国外的一切，把外国人奉若神明。在1991年以前，就连建外大街上的友谊商店，都不允许中国消费者进入。不少地方都有外宾专用候车室、进出通道。一位游客曾对我说，只有到了中国，才能感受到当上帝的滋味，回国以后，他还得继续白天送报纸，晚上去大厦打扫卫生。在他们那里，打两份工才能维持生计是很常见的事儿。

    回到汽车上。很多人至今仍然认为造车比爬乔戈里峰还难，大多数人都误以为汽车制造厂是一条龙制造——从发动机到变速器，从座椅到天窗，如此复杂的系统工程，咱们根本做不来。于是，一家又一家汽车制造商被请进中国，不管是二流品牌还是三流品牌，在中国都能获得媒体的盛赞，都能在中国消费者面前伪装成一流品牌，大把地赚取中国人手里的钱。

    朝鲜战争之后，南朝鲜一片狼藉，人丁稀少，废墟遍地，可他们居然凭借着引进技术，仅仅20多年，就把自己的汽车做到在美国市场上与日本车分庭抗礼的程度。中国有很多人不喜欢南朝鲜，觉得那里的人太跋扈，有点儿好东西就会想方设法论证成自己所属。可是，扪心自问，咱们有人家的那种大智慧吗？

    咱们只会让制造商到中国设厂，就地组装。这样做确实可以收立竿见影之效，但从宏观角度来说，有弊无利。由此看来，中华民族的智慧，只体现在自家人相互争斗、做事急功近利等小智慧上，大智慧根本无从体现。

    中华民族的勤劳、善良、勇敢和智慧，在汽车工业的发展中，在汽车文化的建设中，有些得到了极好的继承，有些则出现了改变，最大的遗憾是，没能往完美的方向改变。