一位车主把孩子与钥匙反锁在车里，路人报警，消防队员和警察赶来，在反复劝说下，车主勉强同意砸碎车窗，救出了孩子。由于车主最初不同意砸窗，于是，几乎所有的新闻报道，对车主均持批评态度，认为车主把物质凌驾于孩子的生命之上，实在太过冷血。在生命与财产之间，前者的贵重是毋庸置疑的，但是，单就这件事而言，其实有很多种办法可以解决，并非一定得砸玻璃。

    首先，汽车不是密封体。

    在一则报道中，说孩子小脸憋得煞白，持续嚎啕大哭，已经处于极度危险的地步。而车主却顾及着财产的损失，迟迟不同意消防队员抡起早已准备好的铁锤。围观群众无比愤怒，纷纷指责车主冷血。

    事实上，这个报道过于文学化了。因为，汽车不是密封体，紧闭车门车窗，照样可以安然无恙地在车里睡上一宿。这可不是杜撰，我在旅行中曾多次在车内过夜，有过数百次的亲身经历。

    孩子之所以在车内大哭，并非缺氧，而是受惊吓所致。假设当时没有那么多围观人员，没有全副武装的消防队员，只有孩子的父母，也许孩子不至于那么惊恐万状。

    其次，有很多种办法可以打开车门。

    除了我国古代的挂锁，汽车车门大概是最容易打开的了。用自行车车条从门把手缝隙往里捅，拿开车窗密封条用铁丝钩，都能开启车门。我曾与几个小哥们比赛，看谁能在没钥匙的情况下，以最快速度开门、发动车。印象里最快的一个家伙只用了40秒。我们这几个人全是“业余选手”，属玩闹性质。对于“专业选手”来说，这点儿活连举手之劳都算不上。

    我曾5次把钥匙反锁在车内，其中有2次是依靠“专业选手”解决的问题。比如，去年春节，我在扬州街头不小心把钥匙锁车里了，通过110与开锁服务取得了联系，5分钟以后，一位中年师傅骑着电动车来了，掏出工具，20秒不到，车门便被打开。

    从报道来看，孩子被关在车内大约1个小时。想必事发地也应该有开锁服务吧？打电话叫人来开锁，1个小时肯定用不了。

    也就是说，这是一件很普通的小事，车主自己就能解决，可最终却演变成被路人围观、报警的“大事”，这是怎么一回事呢？在报道中有这样的描述，“一对年轻夫妇对着车里的孩子不停叫喊”，“孩子妈妈使劲地拍着车窗”。看来，这一切其实是车主的慌乱和手足无措所导致的。假如他们沉重冷静的话，应该懂得，此时应该一边隔着玻璃陪伴着孩子，一边打电话给开锁服务，事情很快也就过去了。

    遇事别慌，静下心来，总能找到解决的办法。只要一慌，八成会出错。

    第三，车窗大小与价格并不一定呈正比。

    据说，当车主选择砸玻璃后，询问消防队员，“能不能砸后车窗的那块三角玻璃，砸开后，我们手伸进去就可以把车门打开了”。看来，车主是想把损失降到最低。相信这也是绝大多数人遇到这种事情之后，一个很正常的反应。但是，车窗玻璃大小与价格之比，有时是正比，有时是反比。

    比如，桑塔纳2000的车门玻璃是64元/块，后三角窗是131元/块。波罗无论是车门玻璃还是后三角窗，都是91元/块，凯越的车门玻璃与后三角窗，都是187元/块。也有更贵的，比如轩逸，车门玻璃145元/块，后三角窗是721元/块。当然，也有相反的，比如奥拓，车门玻璃125元/块，后三角窗79元/块。

    第四，不应该蔑视经济车。

    此事中的汽车，是辆入门价8.79万元的自主品牌汽车，某主持人评论这则新闻时，脱口而出：“为了这样一辆破车”。我以为，这样说话实乃不该。

    在您眼中，8.79万元可能只是一顿饭的花费，但在另一个人的世界里，可能是3年的收入。以自己的经济能力为标杆衡量一切人，是很无知、很无礼的表现。您自己秉承笑贫不笑娼的陋习没关系，那是您个人的事儿，但不应该在媒体上公开说出来，毕竟这不是什么光彩的理念。别忘了，我国在GDP位居世界第2的同时，人均收入位居世界第94名（2011年数据）。人们的收入差距极大，在我国现阶段是很普遍的现象。

    很多人都认为MINI是高档车，可在英国，它不过是辆9个月的薪水就能买到的车（以2011-2012财年英国人均可支配年收入计算）。相比之下，这辆8.79万元的“破车”，是中国城市居民48个月的薪水（以2011年人均可支配年收入计算）。

    当然，如果这辆8.79万元的汽车是所谓的“合资品牌”，估计受到的蔑视会减轻些。看不起自己的产品，在我国是比较普遍的现象。比如，桑塔纳改款上市后，有人挪揄道：一模一样的底盘，放在不一样的车上，标题会完全不同。

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    这虽然是个笑话，但确实是个黑色幽默。它的背后，折射出些许无奈，些许悲哀。