接到一家调查公司的电话，他们正在收集有关汽车消费方面的市场信息。当问到我对哪个汽车品牌印象最深时，我说没有。询问者很诧异：怎么会没有呢？难道您不关注汽车品牌吗？作为1988年就购买了第一辆汽车的消费者来说，我确实不关心汽车品牌。我只关注汽车是不是符合我的需求，品牌对其拥有者很重要，对我不重要。

    这观点肯定有人反对，他们会说：胡说八道。谁告诉你品牌不重要了。品牌的知名度与美誉度，是企业最主要的财富。如果没有很高的知名度和很优秀的美誉度，产品营销工作会脆弱得不堪一击，酒香不怕巷子深的时代早已成为历史，品牌在营销过程中极为重要。再说了，谁买东西不愿意买名牌？

    事实上，我认同这个观点。一个具有良好形象的品牌，确实能为产品带来极佳的销量，甚至能促使产品的溢价。比如，2003年凯越国产时，如果不是悬挂别克商标，绝不可能获得后来辉煌的销量；极光如果不是因为具有路虎揽胜的血统，根本不可能出现加价提车的现象。

    品牌为品牌的持有者带来了收益，那么，消费者呢？

    如果您是一位经济实力雄厚的人，买车的花费仅仅是您6个月的收入，您自然会追求著名的品牌，因为您具备足够的支付能力。如果您是一位经济状况很普通的人，买车的花费需要消耗您60个月的收入，那么我劝您，选车之前先把品牌放在一边，问问自己买车的用途，明确需求，根据需求选车。以免因为注重品牌，弄来一辆华而不实的车，浪费您的血汗。

    对于后者来说，忽视品牌，可能有人不理解。他们会疑惑：名牌货的质量确实好呀，为什么要忽视品牌？还有一些经济实力较弱、虚荣心很强的人，更是需要有一辆名牌汽车壮门面。但是，这里面存在几个问题。

    第一，究竟什么牌子的汽车才算名牌？在有的人眼里，大众、丰田似乎可以算是名牌，但在汽车世界里，它们的产品实际上是普及型汽车，目标客户是收入普通的工薪层。所以，当大众靠甲壳虫站稳脚跟、靠帕萨特逐渐成长之后，迫不及待地推出了辉腾，想以此抬高身价，步入名牌的序列。无奈的是，有能力消费名牌汽车的人，根本不会考虑这种大众化的品牌，相对来说，丰田更聪明一些，它另起炉灶，弄了个雷克萨斯，包装成豪华品牌的形象，与奔驰S级叫板。

    世界上的任何一个汽车市场，都是大众化品牌销量大，豪华品牌销量小。所以，大众、丰田如果是名牌，也是由于销量大所带来的“名”，并非豪华品牌所涵盖的“名”。

    第二，用汽车粉饰门面是否有效？2000年，上海通用从巴西弄来一辆可赛，改挂别克商标，名为赛欧，旅行款的赛欧其实很不错，但为了适应同胞的喜好，小的可怜的赛欧居然被弄成了三厢造型，有种小嗄子穿西装的滑稽感。一位友人由于认定这是小别克，买了一辆，如果事情到此为止其实也没什么，毕竟人各有好，可他随后到处张扬、处处炫耀。以至于在很长一段时间里，他与赛欧的故事成为了大家茶余饭后的笑料。

    普通车就是普通车，靠普通车是很难壮声色、抬门面的。除非碰巧您身边的人对汽车品牌一无所知。

    退一步说，即使把大众化品牌理解为名牌，站在消费者的角度，这些品牌所蕴涵的价值其实也是大同小异，品质上没有特别明显的差异，没必要为此左右为难。这是因为，其一，汽车里的绝大多数零部件并非由汽车制造商制造，而是采购来的，大型零部件供应商全球屈指可数，他们的客户涵盖各个汽车制造商，由此，导致汽车同质化现象很普遍。其二，由于汽车业的激烈竞争，各个汽车制造商相互严密监视，相互攀比、模仿、借鉴，同样导致了汽车产品的同质化现象。

    所以，只要您买的是普及型汽车，就无须过分关注品牌，还是用更多的精力关注一下自己的需求吧。对于普通人来说，需求比品牌更重要。