山东西部，有不少地区能找到《水浒》的踪迹。这一圈转下来的里程是400多公里，需要两三天时间。因为不是特别热门的旅游点，即使在假日里前往，也无需担忧价格上涨、人满为患，是个挺不错的短途自驾游线路。其实，身处北京、石家庄、郑州、徐州等周边城市，同样可以利用短期假日走完这一圈。

车讯实验室展开对景逸S50的解析，我得到了一次实际体验的机会。以柳州为起点，驾车在八桂大地上转了一圈之后，才发现，这个以壮族冠名的自治区，不仅有传统印象中的青山与秀水，更有遍地的果香、满目的翠绿、丰盛的美食、众多的古迹、淳朴的民风、传奇的故事。在此，奉上旅游日记3篇，与大家分享。

前不久，驾驶海马S7行走滇缅公路时，进入缅甸，来到滇缅公路终点：腊戍。随后，前往中国远征军作战的几个地区探访，记录下一些见闻。在这里，主要用图片的形式，将印象与大家分享。

中国两条主要河流中，长江的旅游资源似乎更多些，从虎跳峡到三峡，从文武赤壁到洞庭岳阳，相比之下，黄河能叫响的，主要是壶口。尽管扎陵、鄂陵更美，可由于路途遥远，能到访者，寥寥无几。其实，距离中原地区并不算远的山西与陕西交界处，黄河还是很值得一看的，尤其是蛇曲。这次，我借着体验郑州日产的风度MX6之机，探访了一番。

前些日子，看到一篇自驾游线路介绍，说到西南地区时，作者强调：在滇西北与四川的甘孜、阿坝地区自驾游，最低也得是排量在2.0升以上的车，而且，必须是SUV。如果驾驶轿车，只会有2种可能，第一是把车扔掉，搭车回家；第二是勉强开回来，但已接近报废。很纳闷为何会有这样的观点，一位同行告诉我，即使没有这样的宣传，不少人也会这么认为。正巧手头有辆1.6升的启悦，于是决定开着它，到滇西北和川西转一圈，用事实证明：不必相信神话。

从曲阜出来，沿高速公路一直往南，便进入了江苏省。在南京，精致的美食让一家人从早吃到晚，体重迅速增加；在宜兴，遍地的紫砂壶让人目不暇给，真伪难辨。跨过长江后，名城名镇多如牛毛：扬州、镇江、无锡、苏州、周庄、同里，彼此之间相距都不算远，高速公路连接的极为顺畅。这一带真是旅游的天堂。

洛阳除了牡丹花会、龙门石窟、白马寺、关林，还有数不胜数的古墓。这些古墓多数处于田野之中，分外宁静。眼看又一个假日即将来临，把我在河南的自驾游经历写出来，如果您有游兴，此篇即为攻略，否则的话，就当是个故事，读读也就罢了。

据说，前往冰岛旅游的最大收获，是看看地球的初始状态和终结状态。如此说来，冰岛一片荒凉，似乎不是个旅游的好去处。可事实上，这种观点是错误的，看看冰岛特有的海鹦吧，能有这么美丽的鸟儿，说明冰岛很值得去逛逛。

明朝一共有16位皇帝，总共修建了18座帝王陵，除了绝大多数人都知道的北京昌平十三陵，在北京海淀、安徽凤阳、江苏南京和盱眙，以及湖北钟祥，还有5座帝王陵。从北京驾车出发，沿京沪高速一路往南，能参观到朱元璋时代修建的3座规模较大的陵寝。

从1988年买第一辆车至今，我的目的始终未改：为了自己的兴趣。我的兴趣是浪迹天涯，四海为家。当然，每次出游，并不是单纯为了游山玩水，旅游景点更是去的极少，我的重点，在于某个话题。比如，为了寻找长城交汇点，我曾一鼓作气，连续跑了2次山西的最西端。

离开北极村，一路向南返回北京。这次旅行虽然历经3000公里冰雪路面，但出奇的顺利，令我喜出望外，倍感得意。人们常爱把辽宁、吉林和黑龙江统称东北，但实际上，同为东北，差异较大。其中，黑龙江给我留下的印象最深，感觉也最好。

这次说的车，大概是《星爷说车》里涉及到的最大的车。车长29米，自重130吨，排量530升。它可以拖着50节车厢，以80公里的时速奔跑，每节车厢里都能装载上百吨的货物。这种车叫蒸汽机车。还在奔跑的蒸汽机车，全世界也没多少。正因如此，元旦期间，我驾车往北走了600公里，为的就是看一眼蒸汽机车。