在10月7日24点前下定的用户还可享受多重权益政策，包含：至高享6.7挖不讨厌首销权益、意向金用户权益、优惠金融方案和老车主增换购权益。

　　小米澎程N70采用沉稳、大气的外观造型风格，前脸运用封闭式元素设计，中央位置带有醒目的“SKYNOMAD”字样徽标，搭配两侧最远照射距离624m、最大照射角度180°的蜻蜓大灯，营造出较强的辨识度。此外，该车还提供远山青、蝴蝶谷蓝、冷卡其等共6种漆面颜色可选。

　　小米澎程N70侧面采用简约、饱满的造型设计，从前灯一直贯穿延伸至尾部的腰线与半隐藏式车门把手和细节处的镀铬元素装饰及无边框后视镜，极具视觉层次感和时尚气息。同时，新车也提供四种造型的19英寸与21英寸轮圈样式可选。车尾部分，尾灯组采用贯穿式立体光环设计，点亮后极具辨识度。车身尺寸上，该车长宽高分别为4960/1998/1785（1765）mm，轴距为2950mm。

　　内饰上新车内部高频接触面实现95%软包覆，OEKO-TEX I级认证面积达22.7㎡，结合双拼色方向盘、金属空调风向调节拨杆、立柜式中控台、电镀门把手、金属音响网罩等元素，营造出精致考究的座舱氛围，并提供砂陶米、摩卡棕、暗夜黑三种内饰配色风格可选。

　　智能化部分，小米澎程N70搭载澎湃智能座舱系统，采用第三代骁龙8移动平台，内置超级小爱及CarloT生态，配备16.1英寸3K中控屏、20英寸HUD抬头显示系统、8.88英寸液晶仪表屏和21.4英寸后排娱乐屏，副驾椅背还可拓展Pad。此外，新车还支持Wi-Fi 7&三蓝牙，双5G双卡双通，内置ETC。

　　空间上，新车采用五座布局，并标配按摩座椅+滑动中岛，还可选装选装座椅/零重力座椅、9L压缩机冰箱等配置。值得一提的是，小米澎程N70纯平地板长达2584mm；标准状态下，二排拥有1010mm乘坐空间；二排座椅极致后移，乘坐空间最大可达1410mm。此外，该车标准状态下后备箱容积达1203L，最大可拓展至2425L。

　　辅助驾驶方面，小米澎程N70搭载Xiaomi HAD小米辅助驾驶系统，采用算力700 TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片，配备激光雷达，具备车位到车位领航辅助、高速领航辅助、城市领航辅助、遥控泊车辅助及车外语音泊出等多项功能。

　　动力及底盘上，小米澎程N70采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭载1.5T增程器，Pro版配备一台最大功率210千瓦的前置单电机；Max版则采用双电机四驱系统，最大功率310千瓦，还配备空气弹簧与连续阻尼可变减振器。

　　续航方面，Pro版采用52千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351公里，WLTC亏电油耗5.7L/100km，CLTC综合续航1351km；Max版配备76千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航505km，WLTC亏电油耗6.1L/100km，CLTC综合续航1461km。

　　核心硬件全系基础盘：中型 SUV 定位，2940mm 超长轴距，得房率 91.7%；800V 碳化硅高压平台，支持 6C 闪充，最快实现一秒一公里补能；前双叉臂、后五连杆豪华悬架；全系搭载激光雷达；天枢座舱 2.0 电子电气架构。 智驾分为 Pro/Max/Ultra 多个梯度，顶配 Ultra 版本拥有 560TOPS 算力芯片 + 256 线激光雷达，落地央企自研一段式端到端大模型智驾，打通城区、高速全场景 NCA、400 + 场景智能泊车、31 项主动安全能力，支持交互式语音复合指令领航。

　　二、产品核心亮点

　　1、央企自研一段式端到端智驾，安全优先

　　天枢领航是国内首个央企自研一段式端到端智能驾驶辅助解决方案，历经长安十余年智能化积淀，累计智能化投入超 600 亿元，7500 余人智能化研发团队作为后盾，依托全国重点智能汽车安全实验室、天枢智能实验中心完成底层安全验证。 不同于传统规则式智驾，天枢领航 Ultra 基于超 2000 万段真实驾驶数据训练，加减速、变道、过弯逻辑贴近老司机；10Hz 高频推理 + 激光雷达主动探测，暗光、逆光、雨雾恶劣环境识别能力优于人眼。依托多模态大模型，支持语音交互 + 驾驶行为记忆，实现真正 “听得懂人话” 的交互式领航。同时天枢领航安心包权益兜底，把智驾的安全从技术延伸到用车全流程。

　　2、三电与底盘越级，兼顾性能与舒适

　　纯电车型搭载宁德时代电芯，最高 CLTC700km 续航，800V 碳化硅平台 6C 闪充，30%-80% 快速补能；增程版本综合续航 1600km，兼顾长途出行。底盘采用同级豪华车同款前双叉臂后五连杆悬架，双电机后驱布局，实现雨雪不滑、高速不飘、弯道不甩的操控表现，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。

　　3、空间与设计，家用属性拉满

　　采用流光美学设计语言，轿跑 SUV 外观辨识度高。2940mm 轴距带来越级大空间，车内环抱式座舱，软质包覆覆盖主要触达区域；高配版本给到主副驾通风加热按摩、零重力座椅、后排大角度可调、车载冰箱等配置，兼顾前排驾驶、后排家人乘坐体验。天枢座舱 2.0 搭载 4 纳米车规芯片，搭配双英飞凌 TC399 芯片，座舱运行流畅，智能交互体验出色。

　　4、技术普惠，把高阶智驾下放 15 万级

　　过去 25 万以上价位才能够拿到的端到端大模型智驾、256 线激光雷达、800V 高压平台、双叉臂悬架，在启源 Q06 上实现量产落地。同时长安还在持续推进 L3 自动驾驶研发，已拿到 L4 级 Robotaxi 测试牌照，技术储备面向未来持续迭代，车辆支持常用常新 OTA 升级。

　　三、消费群体分析

　　1、年轻科技爱好者（25‑35 岁城市上班族）看重颜值、智能驾驶、座舱交互，日常城市通勤 + 周末短途出游。城市通勤里程长，高频使用城市 NCA、高速 NCA，希望靠智驾降低开车疲劳；追求潮流外观，对激光雷达、端到端大模型等新技术接受度高，预算 15‑18 万，想要用合资紧凑型 SUV 预算买到中型 SUV 全套科技配置，优先关注纯电版本。

　　2、多成员家庭家用用户夫妻 + 老人小孩的多口之家，优先看重空间、安全、乘坐舒适性。2940mm 轴距带来宽裕后排，高配座椅通风按摩、后排舒适配置，适合长途家庭出行；央企背景、整车安全实验室背书、天枢领航安心包，对家庭出行安全诉求高度匹配。有固定车位优先选纯电；没有家充条件，经常跨城长途，直接看增程版本。

　　3、务实理性置换用户从燃油车、老款新能源车置换，不盲目追顶配，看重硬件底子、长期用车成本。重视底盘素质、电池可靠性、整车安全，希望一步到位拿到中型 SUV 空间，拒绝 “低配壳子车”。这类用户可以优先选择中低配 Pro 版本，保留核心底盘、三电硬件，控制购车预算。

　　4、跨城高频出行用户经常跑高速、城际通勤，每天长距离驾驶。高阶智驾可以大幅缓解高速疲劳，优先选择 Ultra 智驾版本；充电条件有限，优先选择增程，摆脱充电基础设施的束缚。

　　四、版本配置分析，哪个版本更值得买

　　核心区分逻辑：动力选纯电还是增程看充电条件；智驾选 Pro 还是 Ultra，看你日常城市道路智驾使用频率；续航看日常通勤半径。

　　动力选择

　　✅纯电版：适合有家充桩，城市通勤为主，周边城市短途出行，充电网络完善地区。800V 超充，日常通勤成本低，充电速度快。 ✅增程版：适合没有固定车位、无法安装家充，经常跑长途，充电环境一般用户。没有续航焦虑，城市用电长途用油，兼顾电车质感与长途便利性。

　　纯电版本选购建议

　　1、602 越享型 14.79 万（入门版）适合预算有限，追求大空间、800V 平台、豪华底盘，很少使用高阶智驾，只需要基础辅助驾驶。保留全部底盘、三电核心硬件，续航 602km，满足日常通勤，适合家用代步，预算卡 15 万以内首选。短板是智驾为 Pro 基础版本，没有 Ultra 全套端到端城市 NCA。

　　2、700 智享型 Pro 16.79 万（性价比之选）续航升级 700km，补齐更多舒适配置，智驾 Pro 版本，激光雷达保留，高速领航可用。适合看重长续航，日常以高速为主，城市道路智驾用得少，想要更长续航、更完整舒适配置，不追求城市 NCA 的用户，家用综合性价比很高。

　　3、700 智享型 Ultra 17.79 万（智驾主力推荐）升级天枢领航 Ultra 完整一套端到端大模型智驾，解锁城市 NCA、交互式领航、全场景泊车全套能力，700km 长续航。如果你日常早晚高峰城市通勤多，经常堵车，想要完整高阶智驾体验，这个版本是最均衡的选择，不用上顶配，拿到全套核心智驾能力。

　　4、700 智尊型 Ultra 18.99 万顶配堆满全部舒适豪华配置：后排娱乐屏、车载冰箱、AR‑HUD、全套座椅舒适功能。适合预算充足，追求全车满配，经常家人长途出行，对后排体验有高要求用户。

　　增程版本选购建议

　　1、双电机增程智享 Pro 15.79 万没有充电条件用户首选，综合续航 1600km，底盘、空间全部保留，Pro 智驾满足高速出行。适合经常跑长途，城市智驾使用频率不高。

　　2、双电机增程智享 Ultra 16.99 万增程顶配，解锁全套天枢领航 Ultra 城市 NCA 端到端智驾。经常城市通勤 + 频繁跨城，想要增程无焦虑同时拥有完整高阶智驾，选这个版本。

　　总结选购口诀

　　预算有限、家用代步：纯电 602 越享型 14.79 万

　　家用长续航，高速多城市智驾少：纯电 700 智享 Pro

　　城市通勤拥堵，高频用智驾，综合首选：纯电 700 智享 Ultra

　　无家充，经常跑长途：增程智享 Pro；想要全套智驾选增程 Ultra

　　预算充足追求满配家用：上 700 智尊 Ultra

　　整体来看，长安启源 Q06 最大的竞争力，是把端到端高阶智驾、800V 高压、豪华底盘，下放到 15 万级别中型 SUV 市场。用户不用盲目上顶配，根据自己充电条件、通勤路况、智驾使用频率来选，就能拿到最合适的配置。

　　作为双方深度共创的第二款战略车型，启境 GX7 主打家庭多元出行场景，起步即搭载 L3 自动驾驶架构，完整落地华为七大汽车智能化解决方案。以超大空间、高阶智驾、长续航补能、全维安全四大核心实力，开创 “阔五座 SUV” 新品类，瞄准 25‑30 万家用新能源 SUV 赛道，兼顾日常通勤、长途自驾、户外露营、车内休憩等多样化用车需求，把智能化技术转化为全家可感知的实际用车体验。

　　本次预售同步带来多重用户权益：1999 元意向金抵扣 5999 元购车尾款；全系外观车色限时免费；价值 12000 元二排极致舒享套装限时 5999 元；首任非营运车主享整车及核心零部件终身质保；同时支持优先排产。目前展车、试驾车已经登陆全国门店，用户可到店实地体验实车产品力。

　　产品核心亮点

　　1、阔五座百变空间，打造车内生活场景

　　车身尺寸 5099mm2006mm1750mm，轴距达到 3070mm。乘员舱纵向空间超 2 米，后排膝部空间 220mm，肘部空间 1594mm，后排可从容容纳三名成年壮汉。 行业首创四折叠机构，20 秒一键纯平大床，无需额外配件，不占用后备箱储物空间，整车可解锁 12 种以上空间模式。搭配床头柜、通风加热 32 点按摩座椅，结合鸿蒙座舱 6、一车十屏硬件，车内可切换 K 歌房、影音房、儿童房等多种模式，实现卧室级的车内体验，适配午休、露营、亲子出游等场景。

　　2、起步即 L3 智驾架构，华为全套智能化方案上车

　　同级唯一起步标配 L3 级自动驾驶架构，具备供电、感知、定位八大冗余系统，单一系统失效可实现备份接管；搭载 4 颗激光雷达 + 38 个高性能传感器，实现全方向全天候感知能力。预装华为乾崑 ADS 5 智驾系统，城市路口、环岛、土路、高速等多种路况均可激活高阶智驾。整车搭载华为七大汽车智能化解决方案，从座舱、智驾到底盘电驱实现全套技术落地，面向未来做到技术五年不过时。

　　3、增程长续航 + 800V 高压超充，告别里程焦虑

　　基于华为乾崑赤兔六合一全域融合数字底盘平台，实现底盘六域集中管控。全系标配宁德时代定制电池，综合续航突破 1500 公里，最高纯电续航 385km，日常通勤可实现一周一充。全系 800V 高压平台支持 5C 超充，30%-80% 充电仅需 10 分钟，长途出行补能效率大幅提升，兼顾城市通勤与跨省长距离出行需求。

　　4、三重安全体系，全场景守护家庭出行

　　主动安全搭载 CAS 5.0 全维防碰撞系统；被动安全采用玄盾笼式车身，2200MPa 航空级热成型钢，高强钢 + 铝合金占比 90.3%，配备 11 个安全气囊。座舱获得 OEKO‑TEX Standard 100 母婴级认证，内饰用料安全环保。电池由宁德时代、华为乾崑、启境三强联合定制骁遥电池，拥有 26 层防护结构、底部双层高强钢护板，7×24 小时实时监测，从结构、电控双重规避电池安全风险。

　　用户群体分析

　　启境 GX7 的核心目标用户聚焦25‑40 岁的中产家庭用户，可以分为三类人群：

　　多成员家庭主力购车人群：夫妻二人 + 老人 / 孩子的多人口家庭。传统五座 SUV 后排局促，七座 SUV 第三排实用性差，该群体追求大空间，但不需要七座，看重后排乘坐舒适度，经常全家出行、亲子自驾，对车内空间灵活性、座舱环保、整车安全等级要求高，希望车辆兼顾家用、露营、短途休憩多种用途。

　　追求高阶智能的科技家庭用户：愿意为智能化买单，关注智驾、座舱体验，日常城市通勤占比高，经常跑高速，希望高阶智驾能够降低驾驶负担；看重大厂联合背书，信任广汽整车制造能力与华为智能化技术，不希望出现 “高配才有智驾” 的配置割裂，期待入门版本就给到完整高阶智能能力。

　　兼顾城市通勤与长途出游的务实用户：既要城市日常用电低成本通勤，又要节假日长途自驾无续航焦虑。增程架构消除里程顾虑，800V 快充解决补能痛点；同时看重底盘质感、整车品质，预算落在 25‑31 万区间，对比传统豪华品牌中型 SUV，追求更高配置、更大空间与更强智能化，倾向选择中国高端新能源产品。

　　次要用户：部分商务个人用户，看重大空间、舒适座椅，兼顾家用和短途商务接待。

　　车型配置分析与购买建议

　　增程 Ultra 版｜预售价 24.99 万元（后驱单电机）

　　核心配置：L3 智驾架构、4 激光雷达、华为乾崑 ADS5、鸿蒙座舱 6、宁德时代电池、800V 高压平台、赤兔数字底盘。 ✅适合人群：城市通勤为主，以家用代步、家庭出游为主，对加速性能没有极致需求，追求全套基础智驾、大空间，看重性价比的家庭用户。

　　推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐，家用首选，全套核心智能、空间、安全配置全部给到，预算有限优先选择。

　　增程 Ultra 双电机四驱版｜预售价 26.99 万元

　　核心升级：双电机四驱系统，四驱性能提升，搭载闭式双腔空气悬架，底盘滤震、通过性进一步升级。 ✅适合人群：经常跑长途、走非铺装路面，家庭成员对底盘舒适性要求高；喜欢自驾露营，需要四驱能力，预算充足的家庭。空气悬架带来的滤震提升，老人小孩乘坐体验更好。

　　推荐指数：⭐⭐⭐⭐，追求驾乘质感、经常长途出行，优先选择该版本。

　　增程 Ultra 三电机四驱版｜预售价 31.19 万元

　　核心升级：三电机四驱，性能拉满，电池规格升级，纯电续航达到 385km，硬件全部拉满，属于满配版本。 ✅适合人群：预算充足，追求极致性能，想要全部顶配硬件，追求最强加速、最强四驱性能，追求满配体验的用户。

　　推荐指数：⭐⭐⭐，预算充足直接上顶配，追求极致性能可选。

　　选购总结

　　绝大多数家庭用户，日常城市通勤 + 节假日出游，优先选择增程 Ultra 版 24.99 万，核心的 L3 智驾、四激光雷达、百变空间、800V 快充全部标配，性价比最高。

　　如果家里老人小孩经常坐车，经常自驾跑山路、烂路，看重底盘舒适性，选双电机四驱版本，空气悬架带来明显的乘坐提升。

　　三电机版本适合预算充足，追求最强性能，想要一步到位拿到全部硬件的用户。

　　注：二排极致舒享套装为选装件，如果家里后排经常坐人，母婴、老人乘坐多，预售期 5999 元入手性价比很高。

　　启境 GX7 依托广汽整车制造功底叠加华为乾崑全套智能技术，跳出传统大五座 SUV 竞争逻辑，以 “阔五座” 新品类定位，把 L3 架构、四激光雷达、百变空间、超长续航下放到 25 万‑31 万价格段。它不再只是简单代步工具，而是面向家庭的全场景智能出行伙伴，也代表着中国汽车产业向上，在家庭高端新能源市场打出全新的价值标准。目前展车试驾车已到店，感兴趣的消费者可以到门店实地体验。

　　新车标配108千瓦时三元锂5C超充电池与前后双电机四驱，续航里程710公里，10分钟充电500公里；标配一排带电容防夹的电动门与二排电动滑移门；标配Home Light客厅主灯与后舱观景列车天窗，侧窗加天窗全车共五个电动遮阳帘；标配一排双零重力座椅、二排带悬浮座垫和三软枕的旋转零重力座椅与双电动桌板；标配线控转向、后轮转向、800V主动防倾魔毯与“大象迎宾”功能；标配理想最新一代8797智能座舱与前后排OLED屏幕、5440瓦星环剧院音响；标配双马赫具身智能套装，包含两颗马赫M100芯片与四颗激光雷达。

　　新一代理想MEGA仅提供一项配置选装，270°电动变色玻璃选装价格15,000元。首销期定购的用户可获赠价值3,500元的全新组合大餐桌；选择飞碟轮毂的用户，将获赠深空灰与熊猫白两套飞碟轮毂，无需在两种颜色之间取舍。此外，理想汽车用户复购新一代理想MEGA，可免费获赠价值15,000元的后舱270°电动调光玻璃。

　　造型上，新一代理想MEGA在延续简约低风阻设计的基础上进一步提升精致感，外观升级集中在车头、车尾与轮毂三处。UWB高精度近场雷达替代传统雷达，取消了车身开孔，让水滴型车头更加纯净；更小的进气口配合深灰色镀铬饰条，高级但不张扬；前大灯升级为全新ADB矩阵大灯，亮度提升40%，夜间照明能力更强。

　　新一代理想MEGA车尾拥有更大的后窗与更立体的雕塑型面，配合头尾呼应的深灰色镀铬装饰，精致感大幅提升，并新增专属“MEGA Home”尾标。轮毂首次采用飞碟造型，带来独特的科技复古风格，提供熊猫白与深空灰两种配色。

　　颜色方面，新一代理想MEGA共提供五种外观颜色与两种内饰颜色，灰色、银色、熊猫白、紫晶灰全部免费，仅新大象灰为选装颜色，选装价格10,000元。轮毂提供经典黑灰低风阻轮毂、深空灰色飞碟轮毂与熊猫白色飞碟轮毂三种选择，全部免费。

　　新一代理想MEGA的智能座舱采用最新的高通骁龙8797座舱芯片，前排配备29英寸6K全景OLED屏幕；后排21英寸4K移动屏同样采用OLED材质，9.3.6星环剧院音响系统峰值功率5440瓦。智能辅助驾驶方面，新车同样搭载最新的理想马赫智驾平台，标配双马赫具身智能套装，包含两颗马赫M100芯片、四颗激光雷达与三色星环灯。

　　新一代理想MEGA的座舱从内饰颜色、灯光设计到座椅桌板，每一处细节均以高级家居的标准打造。白灰双色内饰与棕咖双色内饰，搭配门板上的打孔纹理，让车内层次更为丰富；全新的漫反射氛围灯自仪表台贯穿一、二、三排，让车内更加精致而温馨。全新的机械电子一体式门把手、空调出风口与音响扬声器，精致感与实用性同步提升。侧滑门开启后，全新的迎宾光毯随之亮起，投射出“Sweet Home”，代表着欢迎回家。

　　新一代理想MEGA带来“Home Light客厅主灯”，采用3500K色温暖光，内部396颗LED配合柔光处理的表面，让光线均匀轻柔，避免直射的刺眼感；二排与三排各设有触摸按钮，轻触即可调节。Home Light中间区域是采用无孔透光表皮技术的星河氛围灯，两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制。

　　同时，二排侧窗遮阳帘由手动升级为电动，全车电动遮阳帘增加至五个。用户还可选装270°电动变色玻璃，覆盖二排侧窗、三排侧窗与后车窗，总面积达到2.5平方米。

　　新一代理想MEGA的二排座椅在2025款车型的旋转零重力座椅上继续进化。首先是采用悬浮座垫技术，悬浮层从肩部覆盖至腿部，两侧负责支撑的区域与悬浮层相互分隔、互不干涉；其次是Nappa真皮采用空气菱形格工艺，造型更立体、坐感更舒适；第三是配备头枕、腰枕与腿枕三个软枕，其中头枕与腿枕自带加热。旋转与零重力功能一体、悬浮座垫与空气菱形格工艺、吹吸风一体的座椅通风、全覆盖座椅加热与18点热石按摩集成于同一张座椅。

　　新一代理想MEGA还为二排配备两个全新电动桌板，其带有8组齿轮，能够做到自适应随动调平；桌板还具备十分灵敏的防夹功能。另外，新一代理想MEGA还带来组合大餐桌，采用全新的镁铝合金骨架与皮革包覆表面，稳定性与质感同步提升。收起时是小茶几状态，带有磁吸点位，可以方便地放置磁吸纸巾盒。

　　此外，一排座椅也同样全面升级，全新的环抱侧翼与舒适海绵让驾驶时身体获得更稳定的支撑，前排还标配双零重力座椅，三排座椅也新增座椅通风功能。除方向盘、座椅、头枕与腿枕加热之外，一排门板扶手、一排中央扶手与二排座椅双扶手也全部带有表皮加热功能，全车共31处加热区域。

　　底盘上，新一代理想MEGA标配线控转向与后轮转向系统，并重新设计了后桥结构，转弯半径从6.2米缩短至5.5米。新车还搭载全新开发的800V主动防倾魔毯底盘，由双腔空气弹簧、双阀CDC与800V主动防倾杆构成。借助800V主动防倾杆的能力，新一代理想MEGA还带来“大象迎宾”功能：车身会在1.5秒内快速倾斜，门槛下降3厘米，座椅同步旋转45度；关闭车门后，车身同样会在1.5秒内快速调平。

　　造型上，比亚迪海狮08采用最新的家族式设计语言，整体视觉感受较为灵动。新车采用“瀚海御境前脸”设计，搭配拥有近9000个立体折射灯面的“寒冰之眼日行灯”与“璀璨星澜大灯”，不仅极具辨识度，也营造出沉稳大气的整体气场。

　　车身侧面，比亚迪海狮08采用“御海无垠车身”设计，车身型面简洁浑厚，流畅自然，在细节处还加入镀铬元素进行点缀，搭配大尺寸多幅式轮圈进一步增强其豪华质感。车身尺寸上，该车长宽高分别为5115/1999/1800mm，轴距为3030mm。配色上，新车提供霜玉银/波塞冬绿、霜玉银/海雾紫两款专属双拼配色及六款高定配色可选。

　　比亚迪海狮08在内饰上也同样延续了家族一贯的简约设计风格，并提供浅云白和凝夜紫两款内饰配色可选，还运用大量软性材质进行包覆，搭配光韵贝母饰板和针织绒顶棚，营造出极具质感的内饰氛围。同时，新车还采用潮汐环涌仪表台，17.3英寸超窄边框中控屏与嵌入式仪表双屏联动也拥有不错的科技感。

　　舒适性配置上，比亚迪海狮08提供五座及六座两种布局可选，并全系标配帝瓦雷品牌音响、迎宾光毯、副驾靠背小桌板+老板键、方向盘加热、哨兵模式、双零重力座椅、四门电吸门、一二排座椅通风/加热/按摩功能、主动式香氛系统等配置。同时，大五座版车型后排腿托最大调节角度达83°，拥有1060mm二排乘坐空间与259mm膝部空间；大六座版则拥有89.2%得房率，除主副驾座椅外，二排也配备零重力座椅，还拥有21.4英寸二排吸顶屏等配置。

　　动力及续航方面，比亚迪海狮08提供纯电及插混两种动力形式可选，且均搭载原生闪充平台。其中，纯电版车型CLTC续航里程达900km；插混版车型CLTC纯电续航里程为400km，满油满电综合续航1650km，NEDC工况下亏电油耗4.6L/100km。同时，新车也标配二代刀片电池，10%-70%SOC补能时间为5分钟，10%-97%SOC补能仅需9分钟。

　　底盘上，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并标配带有100mm调节行程的云辇-A闭式双腔空悬+路面预瞄系统和整体式主动后轮转向系统，最大转向角±7°，实现4.95m转弯半径。此外，比亚迪海狮08也标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，支持高快领航、城区领航、全场景智能泊车等多项功能。

　　外观方面，广汽传祺越7采用较为硬朗的方盒子造型以及原创“八方美学”设计语言，整体视觉感受兼具越野属性与时尚气息。前脸部分，熏黑格栅内部带有醒目的“GAC”字样徽标，两侧前灯组内部则采用矩形发光单元，搭配宽大的异色前包围组件，营造出不错的视觉冲击力和辨识度。

　　新车侧面采用大量平直的线条设计，向外凸出的轮拱搭配熏黑轮眉与侧裙组件和大尺寸轮圈具有较强的肌肉感。同时，广汽传祺越7还对A柱、B柱、外后视镜等出进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉感受。车尾部分，两侧尾灯组内部同样采用矩形发光单元，搭配外挂式备胎极具辨识度。

　　车身尺寸上，广汽传祺越7的长宽高分别为5045/2004/1933mm，轴距为2900mm。配色上，新车提供塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰和太白雪顶四款外观漆面颜色与板岩砂金、花岗云白、玄武岩墨三种内饰配色可选。值得一提的是，该车原厂预留37处拓展接口，全车拥有8处磁吸点位和双220V车内放电接口，可拓展出“两房两厅一厨房”。

　　内饰部分，广汽传祺越7采用兼具科技感与实用性的设计风格，不仅运用大量软性材质包覆，还保留了中控台等区域的众多实体按键。与此同时，新车搭载星河智舱ADiGO 7.0，配备1.1米全景贯穿式星际屏，内置高通QCM8838芯片，结合可自定义显示内容的三联仪表和大尺寸中控屏幕，未来感十足。

　　舒适性配置上，新车采用直瀑式阵列音响设计，并配备一键电动1.9米纯平大床、四门+前风挡双层隔音玻璃+ENC主动降噪系统、二排170mm电动长滑轨、-6℃-50℃超宽域5.7L智能冷暖箱等配置。辅助驾驶能力方面，广汽传祺越7搭载带有激光雷达的星灵智行ADiGO GSD 3.0智能辅助驾驶系统。

　　动力方面，广汽传祺越7搭载智能插混四驱系统，配备全新一代混动专用发动机+全新GMC 3.0混动变速器雷霆版与高集成八合一P4后电驱，匹配46度宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航里程达261公里，满油满电综合续航可达1352公里，WLTC百公里馈电油耗为6.21L。

　　底盘上，新车采用一体化嵌入式大梁及闭式双腔空气弹簧+SDC连续可变阻尼减振器，并配备前后机械差速锁+能量中锁，接近角34.5°、离去角36.2°、涉水深度至高达780mm。此外，广汽传祺越7还配有AI全地形大师，具备9+X智能全地形模式，可从容通过800mm交叉轴、炮弹坑。

　　根据此次公布的官图来看，星越L PLUS在延续现款车型极具辨识度的造型风格的同时，加入众多镀铬元素进行点缀，视觉感受更加大气、豪华。前脸部分，新车采用竖向阵列直瀑格栅，搭配中式古建飞檐造型的前大灯，兼具辨识度与高级质感。与此同时，该车还采用全新的流银霁红车身配色。

　　星越L PLUS整车姿态舒展大气、沉稳厚重，车身侧面线条行云流水，光影流转自然细腻，兼具力量感与东方含蓄雅致感。车尾配备贯穿式流光尾灯，灯带连贯通透，两侧点缀立体灯珠，层次饱满丰富，尾部扰流板的结构兼顾空气动力学性能与美学设计。车身尺寸上，该车长宽高分别为4955/1960/1769 mm，轴距达到2900 mm。

　　细节上，星越L PLUS在D 柱还增设了一枚专属立体饰徽章，萃取传统窗棂的秩序肌理和浮雕细节，彰显其旗舰车型身份；21英寸的镜面轮毂也进一步提升了车辆的豪华属性。除此以外，新车也将搭载配备激光雷达的辅助驾驶系统，预计将支持高快领航、城区领航等多项高阶辅助驾驶功能。

　　与此同时，莲花跑车也发布9月专属购车权益，莲花FOR ME限时尊享50万5年低息或40万5免2金融礼遇及8,000元保险补贴可选；莲花ELETRE与莲花EMEYA享3年不限度数闪充权益；莲花EMIRA限时享「轻松零息贷」。

　　售价98.8万起的EMIRA 420 Sport配备专属空气动力学套件及SOPRT运动底盘，车身减重25kg，车身高度降低5mm，还带有后襟翼组件，带来更加出色的操控体验。同时，该车也提供阿瓦隆橙、舍伍德绿和呼啸紫三款全新配色可选。动力上，该车搭载专属调校版本2.0T AMG发动机，匹配8速双离合变速箱，零百加速时间为4.0秒。

　　售价118.8万元起的EMIRA 420 Sport+则在EMIRA 420 Sport的基础上，增加Multimatic双向可调减振器与碳纤维外观及内饰套件和钛合金排气系统及锂离子蓄电池，还可选择橙色内饰，拥有更加战斗的造型设计。动力上，该车同样搭载专属调校版本2.0T AMG发动机，匹配8速双离合变速箱，零百加速时间3.9秒，最高车速可达300km/h。

　　售价91.8万元起的EMEYA 900 GOLD在外观上依旧延续视觉冲击力十足的造型风格，并配备专属碳纤维外观组件和22英寸5辐灰色带碳纤维叶片轮毂，整体造型更具战斗气息。此外，新车也配备主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、主动双层尾翼，进一步增强车辆空气动力学表现。

　　EMEYA 900 GOLD在内饰上配备900专属内饰碳纤维包及由三块屏幕与HUD抬头显示系统组成的智能座舱系统，营造出兼具科技感与运动属性的车内氛围。动力上，新车搭载前后双永磁同步电驱系统及两速变速箱，拥有弹射控制系统，峰值功率675千瓦，零百加速时间2.78秒。此外，该车也配备主动后轮转向系统、48V主动稳定杆、自适应空气悬架与CDC连续阻尼可调减震器等底盘配置。

　　售价92.8万元起的ELETRE 900 GOLD定位中大型纯电SUV，其同样延续极具运动属性的造型设计风格，配备900专属外饰碳纤维包，并采用23英寸5辐灰色带碳纤维叶片轮毂，还配有主动进气格栅及主动尾翼。同时，该车内部也带有900专属内饰碳纤维包，也拥有12.6英寸液晶仪表+15.1英寸中控屏+12.6英寸副驾屏和2.4㎡PDLC调光智能天幕等配置。

　　动力上，ELETRE 900 GOLD搭载前后双永磁同步电驱与两速变速箱，峰值功率675千瓦，峰值扭矩985牛·米，零百加速时间2.95秒。底盘部分，该车采用前后多连杆悬架，配备自适应空气悬架与CDC连续阻尼可调减震器还带有48V主动稳定杆。续航方面，新车匹配112千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为535公里。

　　接下来，小编快速帮大家梳理新车的配置亮点以及用户定位，以及配置推荐。

　　价格与核心配置概况

　　新车推出限时换新价，叠加至高限时补贴以及专属购车权益，以 10 万级定位实现原厂满配。两款车型依托归元平台打造，动力版本不同，但外观底盘、座舱、智驾硬件标准保持统一，不会因为选择混动或者燃油，出现配置缩水的情况。

　　长城欧拉 5GT的产品定位，简单总结就是：主打赛道取向驾控，全套空气动力学 GT 套件为全系标配，包含劈风前铲、运动侧裙、掠风悬浮尾翼、汲风尾部扩散器，搭配 19 英寸龙卷风轮毂、GT 烈焰红能量组件、一体式运动座椅。

　　底盘由前迈凯伦 GT 首席工程师牵头调校，悬架采用宝马、奔驰性能车同源 55Cr3 高端铬系合金弹簧钢。智能部分搭载 Coffee Pilot 3 辅助驾驶系统，可选激光雷达版本，拥有 30 万级智驾硬件实力，座舱配备 15.6 英寸 2.5K 悬浮大屏、Coffee OS 3 车机系统，支持大模型语音交互、多情景座舱模式。

　　长城欧拉 5 运动款的产品定位，简单总结就是：偏向都市潮流日常，配备专属空气动力学运动套件，运动前铲、尾部扩散器、凌空尾翼一应俱全，搭配 18 英寸风刃轮毂，运动能量组件提供烈焰红、闪电黄两套配色。

　　座椅拿到中汽研 “舒适之星” 最高评级，兼顾日常通勤长时间乘坐的舒适性。智驾、座舱硬件与长城欧拉 5GT 保持同源，同样支持燃油、HEV 混动、纯电三类动力选择，提供多套撞色外观配色，满足城市用户个性化审美需求。

　　「产品核心亮点」

　　外观层面，两款车型都拥有低趴俯冲轿跑姿态，参考豪华跑车下压式前脸设计，燃油 / 混动版本 1.18:1、纯电版 1.175 黄金宽高比，视觉姿态张力拉满。闪电黄、风暴黑等原厂车漆经过多层喷涂工艺，自带划痕自修复能力，用户到手无需额外花钱改色，做到原厂即高定，省去后期改装、备案的麻烦，也不会影响二手车残值。

　　底盘是两款车的核心竞争力，坚持 “卡丁车级操控 + 沙发级舒适” 的调校思路，悬架偏频做到 1.4Hz 以上民用运动黄金区间，0.5g 过弯侧倾控制在 2.1° 以内。既能给到紧凑干脆的过弯反馈，也能过滤城市路面细碎颠簸，日常代步不会过硬颠簸。HEV 版本搭载 Hi2 第五代混动系统，综合峰值扭矩 476N・m，兼顾加速体感与燃油经济性；纯电版本搭载二代短刀电池，30%-80% 快充仅需 20 分钟；燃油版采用百万台市场验证的 1.5T+7DCT 动力总成，可靠性经过大量市场检验。

　　智能方面是这两台车的一大惊喜，Coffee Pilot 3 实现车位到车位无断点全场景辅助驾驶，摆脱高精地图束缚，城市、高速、乡村小路都可以实现 NOA 领航。27 颗感知硬件加持，能够识别非常规红绿灯、躲避路面散落障碍物。车机搭载 4nm 算力芯片，开机速度不足 3 秒，大模型语音、灵感绘画、自定义技能智造，丰富座舱可玩性。纯电版本额外拥有咖啡空间六大情景模式、车语智造对外喊话等趣味功能。

　　「用户群体画像」

　　两款车型面向追求自我表达的 Z 世代年轻用户，他们买车不再只看重通勤代步，更看重车辆能不能代表个人审美，看重驾驶本身带来的乐趣。

　　长城欧拉 5GT 更适合热爱驾控、喜欢跑山、追求运动氛围感的年轻玩家。这类用户关注底盘质感、车身套件，不喜欢后期改装折腾，希望出厂就拿到完整运动化配置，愿意为驾控体验买单。

　　长城欧拉 5 运动款瞄准都市潮流青年，日常以城市通勤、朋友聚会出行为主。看重颜值配色、乘坐舒适，希望车子停在路边就自带辨识度，兼顾家用代步的实用性，对动力没有极致赛道需求，但又不想一台车开起来平淡乏味。

　　两类用户共同特征：预算锁定 10 万级，拒绝配置阉割，不接受 “想要运动就要加钱选装”，看重科技平权，希望高阶智驾、全套外观套件直接给到普通版本，同时能够自由选择燃油、混动、纯电动力，不用为动力妥协整车质感。

　　「配置分析与购车推荐」

　　从配置差异来看，两车核心差距集中在外观套件、轮毂尺寸、座椅定位。长城欧拉 5GT 的一体式运动座椅包裹性更强，GT 全套空气动力学套件战斗感更强，更适合看重操控体验的用户；长城欧拉 5 运动款座椅偏向舒适取向，配色选择更多，城市通勤代步更友好。

　　动力选择上，如果日常通勤里程不高，家里面没有固定充电桩，优先选 HEV 混动版本，兼顾加速能力和油耗表现，没有里程焦虑；有固定车位、追求安静平顺，优先纯电版本，享受全部座舱专属功能；经常跑长途，偏爱燃油车直接的驾驶感受，可以选择成熟稳定的燃油版本。

　　智驾方面，日常通勤经常跑城市快速路、城区复杂道路，优先选择 Coffee Pilot3 激光雷达版本，全场景 NOA 可以大幅降低通勤疲劳；如果主要用于短途城市代步，对高阶辅助驾驶需求不高，普通版本配置已经足够满足日常使用。

　　整体来看，长城欧拉 5GT 和长城欧拉 5 运动款，填补了 10 万级 HEV 两厢运动轿跑的市场空白。把运动化外观、底盘调校、高阶智能全部下放到主流价位，原厂配齐年轻人改装想要的大部分配置，让用户不用为热爱额外付出高昂成本，为 10 万级运动两厢市场树立新的产品参考标准。

　　价格与配置亮点

　　全新一代智己 L6 打出极具冲击力的定价，Pro 版权益价 19.99 万元，直接打破 20 万级纯电轿跑价格壁垒；Pro Max 搭载宁德时代 93kWh 高效电池，主打长续航；103kWh 电池四驱 Ultra 版本主打极致性能；Prof. JimmyChoo 高定限量版首批 1000 席上线即售罄，官方后续将释放第二批限量席位。

　　不同于行业常见的 “高配独享核心技术”，全新一代智己 L6 做到大量核心配置全系标配：NEO 三电架构、全线控底盘、双向 18° 全线控四轮转向、IM Claw 龙虾智能体、丹麦 B&O 豪华音响、瞬感智控防晒天幕等数百项高价值配置，入门版本即可全部拥有。

　　硬件层面搭载上汽全新 NEO 三电架构与全域 800V 高压平台，396kW 超快充实现 15 分钟补能 580km，兼容市面 90% 以上充电桩；整车百公里能耗低至 11.6kWh，93kWh 电池版本 CLTC 续航可达 850km。 底盘为全球首款全系标配全线控底盘，采用航空同源 10FIT 可靠性标准，三重安全冗余加持；20 毫秒极速响应，搭配同级唯一双向 18° 四轮转向，实现窄路掉头、地库一把入库，同时为 L3/L4 高阶智驾、AI 智能体筑牢硬件基础。 智能上配备行业首发 IM Claw 龙虾智能体 AI Agent，模糊口令即可完成导航、场景设置、泊车等复合操作；IM AD 接入 Momenta 世界模型，实现全国无图 NOA。 设计为全球首款 Prof. JimmyChoo 周仰杰联名车型，高定设计 DNA 全车全系共享。

　　上市权益方面，首任非营运车主享受电池包终身质保；首任车主可享 IM AD 高级辅助驾驶全功能包 5 年免费使用权，预售用户终身免费；高定限量版用户可获赠专属高定鞋履等限定礼遇。

　　产品核心特点

　　全新一代智己 L6 是智己 “NEXT・2028” 战略落地的首款车型，核心逻辑是科技普惠，让用户提前享受未来 2‑3 年的下一代出行体验。

　　第一，三大跨代硬核科技下放主流市场。NEO 三电架构兼顾低能耗、长续航与超快充，解决纯电用户续航焦虑、补能慢的痛点；全系全线控底盘，把航空级安全标准带到 20 万级，不只是提升驾控乐趣，更是高阶智能驾驶的底层硬件底座；IM Claw 龙虾智能体，把 AI Agent 真正落地车机，告别繁琐多层操作，实现用车场景全域代劳。

　　第二，中国原创高定设计不再是顶配专属。携手高定大师 Prof. JimmyChoo 周仰杰打造联名设计，不局限于限量版，普通版本同样完整继承这套高定美学，做到入门即拥有豪华设计质感。

　　第三，全系标配的产品思路，拒绝配置分层内卷。把底盘、智能、音响、天幕等核心价值配置全部下放，用户不需要为核心硬件被迫选择高版本，大幅降低体验前沿科技的门槛。

　　第四，产品矩阵持续迭代。紧随 L6 之后，全新一代智己 LS6 将于 9 月上市，继承全套三大旗舰技术，面向家庭 SUV 市场，延续航空级安全与舒适的产品思路。

　　目前全新一代智己 L6 已开启全国试驾，用户可通过 IM 智己 APP、小程序预约试驾及下定。

　　用户群体分析

　　全新一代智己 L6 目标客群为钟爱自我、追求品位的都市年轻精英，可以分为三类典型人群：

　　都市科技先锋群体：25‑35 岁城市白领、新中产，看重汽车智能属性，对 800V 平台、线控底盘、AI 智能座舱、高阶智驾有浓厚兴趣，不满足于传统家用代步车，愿意为前沿技术买单，追求人车交互的新鲜感，希望用车跟上科技发展节奏。

　　颜值与质感优先的品质消费群体：注重外观内饰设计，看重品牌审美，追求高定、豪华氛围感，不喜欢街车，看重车辆的格调，在意音响、天幕等细节体验，买车兼顾自我彰显，把汽车看作都市高定单品。

　　务实高性能出行用户：注重驾控体验，日常通勤、跨城出行频次高，关注续航、补能速度、底盘安全性，对车辆操控、掉头泊车便利性有实际需求，既要大空间轿跑，又不想承担高端豪华品牌的高昂购车成本。

　　另外，Prof. JimmyChoo 高定限量版，则面向追求专属感、收藏属性，看重设计师联名稀缺价值的圈层用户。

　　版本配置解析，怎么选更合适

　　Pro 版（19.99 万起）｜适合大多数普通用户

　　适合人群：城市日常通勤为主，以市区代步、短途出行为主，追求用最低门槛拿下全套核心科技。

　　优势：全套全线控底盘、四轮转向、龙虾智能体、B&O 音响、防晒天幕全部配齐，核心硬件没有缩水，800V 超快充同样拥有。日常城市通勤，家用代步完全够用，预算有限，但想体验跨代科技，优先选 Pro 版。

　　Pro Max 版｜长续航优先用户首选

　　适合人群：经常长途自驾、跨城出行，对续航有高要求，不想频繁充电。

　　优势：搭载宁德时代 93kWh 电池，CLTC 续航 850km。全套硬件和 Pro 版保持一致，主要升级电池容量。如果经常跑高速、节假日长途出行，优先选择 Pro Max，大幅降低充电频次。

　　四驱 Ultra 版｜性能爱好者专属

　　适合人群：追求极致驾控、四驱性能，预算充足，兼顾长续航与强动力。

　　优势：103kWh 电池 + 四驱系统，动力性能拉满，续航和性能双兼顾。适合热爱驾驶，看重加速性能，经常雨雪湿滑路面出行，预算充足的用户。

　　Prof. JimmyChoo 高定限量版｜收藏 / 联名爱好者

　　适合人群：看重设计师联名、专属仪式感，追求限量稀缺属性，追求全套高定礼遇。

　　优势：专属高定外观内饰，交付附赠高定鞋履等限定礼品。适合看重圈层格调，愿意为专属设计和限量权益买单的用户。

　　选购总结：日常城市通勤选Pro 版；经常跑长途选Pro Max 版；追求四驱强性能选四驱 Ultra 版；追求联名稀缺格调选高定限量版。

　　作为行业内较早布局电动出行赛道的豪华汽车厂商，宝马始终坚持技术迭代与产品打磨并行，力求为全球消费者带来兼顾豪华品质、可靠安全与原汁原味驾驶乐趣的电动出行解决方案。

　　宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示：“纯电动车累计交付突破 200 万辆，印证 BMW 与 MINI 的电动产品收获了全球广大消费者的认可。新世代 BMW iX3 登陆市场之后，在欧洲市场销量持续走高，订单规模即将冲破 10 万辆，充分彰显出新世代产品序列对于宝马电动化战略的关键价值。”

　　中国市场是宝马电动化落地、新世代技术落地的核心阵地。8 月 21 日，宝马首款国产新世代车型 —— 新世代 BMW iX3 正式开启全国预订，起售价 26.99 万元，车辆将于 2026 年 11 月启动交付。开启预订一周时间，这款车型收获市场大量关注，市场反馈热烈。

　　面向中国用户深度定制打造的新世代 BMW iX3，配置诚意拉满，全车搭载近 40 项高价值标配，真正做到入门即高配。无论是智能驾驶辅助、智能座舱体验、电驱硬件实力，还是整车豪华质感，均展现出突出的综合实力。

　　在智能化层面，新车深度整合国内本土创新资源。搭载基于阿里巴巴大模型开发的 BMW AI 个人助理，搭配高德深度定制导航以及多款本土化数字应用，更贴合国内用户使用习惯。同时，宝马携手国内科技企业 Momenta 联合开发的 BMW 智能驾驶辅助系统，让新车的智驾与交互能力跻身行业第一梯队。

　　新世代不只是全新车型，更是宝马对智能电动时代豪华出行的全新诠释。品牌把百年造车积淀和中国本土创新能力相互融合，打造适配中国市场的豪华电动产品。

　　继新世代 BMW iX3 之后，第二款国产新世代车型新世代 BMW i3，计划于 2027 年第一季度完成交付，宝马在中国市场的产品攻势已然拉开序幕。凭借深厚技术储备、持续加码的本土创新能力以及不断完善的产品矩阵，宝马将持续深耕智能电动赛道，为中国消费者带来更优质的用车体验，输出长久的产品价值。

　　为了把购车门槛再压低一截，悦达起亚同步给出限时 "六大满配购车礼遇"：0 首付购车立享 3 年免息、增换购补贴 3000 元、限时加赠指定外色或 12000 品牌 APP 积分、5 年无限流量免费畅享；花 888 元就能把动力总成延保至 10 年 20 万公里（限首任非营运车主），试驾还有机会抽中至高 5000 元购车抵用券。诚意直接摆上台面。

　　价格诚不诚意，市场会用脚投票。新车 8 月 13 日零点开启预售，截至 8 月 25 日 24 时，短短 13 天累计斩获 6,860 辆订单。接下来，起亚将在全国授权经销门店举办 "展厅开放日" 活动，9 月 20 日前还将在成都、杭州、西安、乌鲁木齐、济南、沈阳、合肥等多城开展新车巡游，想近距离体验的可以到店看看。

　　蔡徐坤首支汽车代言，这波 "双向奔赴" 看点十足

　　8 月 20 日，起亚官宣蔡徐坤出任 "起亚品牌代言人"，这也是蔡徐坤首次代言汽车品牌。一个在音乐创作上极致较真，一个在造车品质上坚持长期主义，两边算是 "对上了味"。

　　起亚想借这波重回年轻消费者的主流视野，并不只是挂个名。去年，起亚发布了 "起亚，所向由心" 中文品牌口号，主张 "做自己人生主角"—— 这与蔡徐坤一贯的表达天然同频。按官方的说法，这不只是一次商业代言，更是一场精神层面的对话。

　　配套动作也安排得明明白白：起亚与蔡徐坤联袂拍摄的三支主题视频 ——Romantic 梦幻篇、Handsome 魅力篇、Dynamic 灵动篇，将分别于 8 月 26 日、9 月 7 日、9 月 19 日上线；8 月 26 日至 9 月 27 日，全国 28 城核心商圈的沉浸式粉丝应援活动将陆续落地，成都、杭州、西安、广州、乌鲁木齐、长沙、济南、青岛、苏州、重庆、厦门、无锡等城市都在名单里，现场能看车、能玩智能座舱，还能参与专属应援打卡领礼品。

　　把智能座舱拉满，燃油车也敢谈智能化

　　全新赛图斯这次直接对标 "最智能燃油 SUV"。全系标配高通骁龙 8295P 旗舰车载芯片和 27 英寸超薄宽幕显示屏，24GB 运存 + 256GB 存储，4K 分辨率、亮度最高达 1000 尼特，强光直射下依然清晰通透；开机秒启动、多任务切换丝滑，告别传统车机卡顿痛点。AI 双音区语音可精准区分主副驾指令，连续多轮对话无需重复唤醒，内置百度文心一言 AI 大模型，能自由问答、创意作画、查询用车手册，并兼容 HiCar、CarPlay、Carlink 生态。

　　娱乐配置同样拉满：深度适配爱奇艺、QQ 音乐、抖音、唱吧等本土热门应用，搭配 BOSE 高级音响和杜比全景声，官方称可化身 "移动游戏厅、车载 KTV、私人影院"；副驾还能戴蓝牙耳机独立观影，一车多人长途出行互不打扰。

　　安全方面，新车搭载 L2 级智能驾驶辅助系统，提供遥控智能泊车辅助（RSPA）、车道保持辅助（LFA2）、前方防止碰撞辅助（FCA1.5）、高速公路驾驶辅助（HDA）、全景显示（SVM）、盲区显示（BVM）等近 20 项实用功能，配合同级领先的 7 安全气囊，全方位护航。

　　动力同级唯一 8AT，空间轴距同级最长

　　动力上，全新赛图斯提供 1.5L+IVT 和 1.5T+8AT 两套成熟总成。其中 1.5T 车型搭载起亚全球独创的第四代 CVVD 技术，最大马力 200Ps、最大扭矩 253N・m，极速高达 210km/h，百公里综合油耗仅 6.94L/7.02L；同级唯一标配 8AT 变速箱，传动效率最高达 91.7%，官方宣称具备 30 万公里以上耐久性。底盘基于起亚全球化 i-GMP 平台，转向精准、高速沉稳，NVH 静谧性也做了针对性优化。

　　空间是另一大卖点：新车长宽高 4460×1830×1640mm，轴距达同级最长的 2690mm。后备箱 483L，可轻松装下 8 个 20 寸行李箱；第二排完全放平后最大可达 1454L，装 18 个 20 寸行李箱也不在话下。方向盘加热、驾驶席电动座椅（6 向）、前排座椅加热通风、手机无线充电、100W/27W Type-C 快充、智能感应电动尾门等配置一并给到，家用属性直接拉满。

　　值得一提的是，在 8 月 20 日 JD Power | 君迪发布的 2026 中国车辆可靠性研究（VDS）中，起亚跻身主流车市场可靠性 Top 10，产品品质又多了一重权威背书。

　　从 7.99 万起的一口价、拉满的智能座舱，到与蔡徐坤的精神同频，起亚这波明显想靠全新赛图斯重新连接中国消费者，陪用户驶向人生新阶段。至于能不能重新俘获年轻用户的心，市场很快会给答案。

　　同时，购买风云T7的用户还可享受多重上市权益政策，包含价值6000元个性车色限时免费的车色礼；2年6万0息或5年10万3年免息的金融礼；不分品牌享3000元/台置换补贴的置换礼；整车终身质保及终身保养套餐；动力电池安全兜底及辅助驾驶兜底等共9项权益政策。

　　外观方面，风云T7采用全新的造型设计风格，整体视觉感受运动感十足。前脸部分，新车采用以风塑形充满张力的“驭风前颜”设计，搭配两侧造型凌厉的“风刃大灯”，营造出十足的辨识度。同时，该车也在车身多处采用低风阻优化设计，全系标配AGS智能进气格栅，整车风阻系数仅为0.286Cd。

　　新车侧面造型较为圆润、饱满，多腰线设计不仅优化了车身的空气动力学表现，搭配熏黑轮眉及侧裙组件和多幅式熏黑轮圈，也进一步增强了车辆的运动属性。车尾部分，车顶扰流板中央带有“飞翼式刹车灯”，结合当下流行的贯穿式尾灯组及宽大的后包围组件，营造出较强的辨识度和尾部视觉层次感。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距为2700mm。配色上，风云T7提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰和墨石黑共6款外观漆面颜色及温暖黑棕、极夜黑曜两款内饰主题颜色可选。

　　内饰部分，风云T7配备“云翼环抱座舱”，全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏营造出不错的科技感，舱驾一体8775芯片拥有72TOPS算力，车机系统还内置豆包大模型，并支持全品牌手机互联功能。此外，新车也在内饰中大面积采用软性材质包覆，配备鹅卵石索尼悬浮扬声器。辅助驾驶方面，该车配备猎鹰500驾驶辅助系统，具备高速领航辅助与300+全场景自动泊车功能。

　　空间及舒适性配置上，风云T7得房率达84%，头部空间991mm，后排腿部空间911mm，且二排座椅支持4/6比例放倒，可实现1955mm x 1310mm大床模式。此外，该车也配备带有三档座椅靠背加热通风功能的9层云感座椅，主驾座椅还拥有10向电动调节功能。

　　动力及续航方面，风云T7全系标配178千瓦输出电机+65.05千瓦时电池，CLTC纯电续航里程达600公里。同时，该车也全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，支持-30℃-55℃超宽温域，零下10℃续航提升15%-20%。补能上，新车30%-80%SOC补能时间为20分钟，电池组循环寿命超过2500次。

　　外观方面，北京越野泰钽700采用全新的“泰然美学”造型设计，整体造型硬汉气息十足。前脸部分，新车依旧延续品牌标志性的“五孔式”设计元素，镀铬格栅饰条搭配两侧矩形前灯组营造出不错的视觉辨识度。同时，引擎盖上隆起的筋线与宽大的前包围组件也进一步增强了车辆的越野属性。

　　新车侧面造型较为饱满，从车头一直贯穿至尾部的车侧腰线结合向外突出的轮拱及大尺寸轮圈也营造出十足的肌肉感与凌厉的侧面线条。此外，北京越野泰钽700也在车窗边框、车门把手等处加入镀铬元素装饰。车位部分，该车采用分体式尾灯造型，其设计灵感源自北京中轴线，还在尾部配备外挂式“小书包”。车身尺寸上，北京越野泰钽700的长宽高分别为5040/1959/1926mm，轴距为2820mm。

　　北京越野泰钽700在内饰中采用大量软性皮质进行包覆，并在细节上加入木纹及镀铬元素进行点缀，营造出高级感十足的内部座舱氛围。与此同时，新车也配备10.25英寸全液晶仪表+HUD抬头显示系统及15.6英寸双联屏，并内置8295车机芯片，支持智能语音交互，多种车机互联功能等配置。

　　舒适性配置方面，新车全系标配前排座椅通风、加热及按摩功能及后排座椅的通风及加热功能。同时，北京越野泰钽700还配备后排座椅按摩、21.4英寸后排娱乐屏、拥有-6℃至50℃温控范围的智能冷暖箱、ANC主动降噪、制氧机、卫星通信等功能。值得一提的是，该车还配备由国家大剧院专属调音的音响系统。

　　辅助驾驶能力上，北京越野泰钽700搭载华为乾崑ADS 5 Max辅助驾驶系统，配备896线双光路图像级激光雷达，不仅支持高快及城区领航功能，还具备全场景越野NOA，实现全路况覆盖。此外，新车还配备驾驶员失能辅助2.0，能智能监测身体状态，主动平稳接管，减速靠边停车，同步呼叫救援。

　　动力方面，北京越野泰钽700搭载由1.5T增程器+双电机组成的增程式动力系统，综合功率391千瓦，综合扭矩625牛·米，匹配49.4千瓦时宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航220km，综合续航里程1340km。底盘与操控部分，该车采用非承载式车身与前双横臂独立悬架、后多连杆独立悬架，配备原厂氮气减震，支持多段压缩回弹阻尼可调。同时，北京越野泰钽700也配备三把差速锁+智能四驱系统。

　　本次参与 3 万公里耐久测试的车辆，是从门店随机选出的 2026 款仰望 U7 量产试驾车，没有做特殊改装，也没有针对测试做硬件特调，完全就是普通消费者能够买到的版本。测试地点设在 8 月的南宁，当地高温多雨，平均气温超过 36℃，湿度最高达到 80%。测试过程中车辆平均时速维持 240km/h，车内空调固定 24℃，在高强度工况下跑完 3 万公里，相当于把普通用户两到三年的用车里程，集中压缩在短短 9 天之内完成，提前把用户日常用车可能遇到的各类问题，放到极限环境下进行验证。

　　整段测试期间，车辆完成 350 多次闪充闪放，三电系统、热管理系统、底盘、高压部件全程承受高强度考验。依靠第二代刀片电池双冷板直冷、双极柱安全设计，加上取自仰望 U9 的赛级热管理系统、分段磁钢电机以及易四方四电机架构，车辆顺利跑完全部里程。测试结束之后，电池容量保持率还有 98.7%，这个数据已经高于官方质保的标准要求。

　　在此之前，仰望 U7 已经完成过一次超 3 万公里亚欧大陆自驾，一路开到英国古德伍德速度节再折返。一次跨国长途穿越，一次高速不间断耐久测试，两次高强度实测，实实在在检验了量产车的可靠性，也给高性能新能源轿车树立起耐久性能的参考标准。

　　产品核心亮点

　　硬核硬件打底，多项极限实测验证整车实力

　　易四方分布式四电机、云辇智能车身控制系统，是仰望 U7 实现高性能的硬件基础。这台车在上市之前，一共投入 758 台测试车，累计测试里程达到 1049 万公里，测试强度远超国标要求。

　　从 95.78km/h 麋鹿测试、37.5° 冰雪跳台，到 160km/h 双轮爆胎保持稳定行驶、100km/h 高速侧向追尾测试，还有连续 77 次弹射起步性能不衰减，再到本次 3 万公里耐久纪录，一项项实测，把 “快、稳、耐造” 落到实处，践行仰望 “无极致，不仰望” 的产品理念。

　　调校大师：车主可以自己调底盘，一台车多种驾驶性格

　　依托易四方和云辇这套可数字化控制的硬件，仰望 U7 带来 “调校大师” 功能。过去汽车底盘的软硬、阻尼都是出厂就定死，用户没有调整空间。而调校大师直接开放悬架阻尼、刚度等参数，支持无极调节，不同参数可以组合出海量底盘设定。

　　喜欢城市代步，就调得柔和舒适；跑赛道，就调成紧致硬朗的风格。车子不再只有一套固定性格，完全按照驾驶者的喜好来。该功能后续会通过 OTA 免费推送给所有仰望 U7 车主，后期还会持续迭代升级，车辆越用功能越丰富。

　　开放改装共创，打造属于车主的玩车文化

　　如果说调校大师改的是内在驾驶感受，外观改装，则是车主表达自我的直接方式。本次驾驶者大会现场，展出三台由潘展乐、韩岑宇、铁豆参与共创的改装仰望 U7。三台车各有主题，分别诠释运动员拼搏精神、职业车手赛道经历、女性赛车力量，风格差异十分鲜明。

　　仰望 U7 改装计划正式开启，面向广大车主和改装爱好者开放。性能车不该只有一种模样，官方也希望带动改装文化，让每一位车主都能打造属于自己的 U7，改装也成为仰望车主文化的重要部分。

　　用户参考建议

　　日常玩车、看重驾控体验用户仰望 U7 原厂硬件配置已经到位，易四方、云辇全部标配，不用改动硬件就能体验到顶尖性能。等 “调校大师” OTA 推送之后，可以根据自己的用车场景，保存多套底盘设置，城市通勤、高速巡航、赛道试驾按需切换，不用改动避震、弹簧等硬件，就能实现底盘风格变化。

　　赛道爱好者、改装玩家可以关注官方 U7 改装计划，参考现场三台共创改装案例，从车身涂装、外观套件等方向做个性化改造。车辆原厂底子强，给外观、性能改装留下充足空间。

　　补充：经过两次 3 万公里高强度实测，车辆三电耐久得到充分验证，城市通勤、长途自驾、赛道体验都可以从容应对。

　　两次 3 万公里高强度实测，直面行业对于高性能电动车耐久度的质疑；“调校大师” 把底盘调校权限交到用户手上，打破车辆出厂即定型的传统；改装共创，则进一步满足车主个性化表达的需求。

　　仰望 U7 不只是一台追求速度的性能轿车，更是一台服务驾驶者的车。未来仰望汽车也会继续和广大车主一起，持续优化产品体验，奔赴更多出行场景。

　　长城 H9 力魂版直击越野用户三大核心诉求：个性化外观、全场景越野能力、高品质家用驾乘体验，以原厂合规改装，免去用户后期改装的备案、质保、配件质量等一系列痛点，实现 “真酷、真野、真享受” 的产品体验，既能够奔赴旷野挑战极限路况，也可胜任城市通勤、全家长途出游，打破硬派越野车场景局限，传递无畏去闯的越野生活主张。

　　产品亮点深度解析

　　真酷｜旷野机能美学，专属颜值自带辨识度

　　长城 H9 力魂版以旷野机能美学为设计内核，延续方圆之道设计语言，全套原厂专属套件加持，机甲硬派气场拉满。新车拥有砂砾卡其、闪耀黄两款 PPG 联合定制专属车漆，经过 3000 小时模拟环境测试，实现十年抗褪色，砂砾卡其复刻西北戈壁大地质感，闪耀黄张扬吸睛，满足用户个性化表达。

　　前脸配备矩阵格栅 + 光刃日行灯，搭配双脊隆起机甲机盖；车身配备加宽轮眉、全新造型前保险杠，标配 18 英寸装甲战刃轮毂 + 265/65 R18 AT 全地形越野轮胎，颜值与全路况抓地性能兼顾。

　　内饰标配熔岩红主题内饰，融合火山熔岩生命力与东方朱砂文化底蕴，全车大面积软质包覆；加粗三幅运动方向盘搭配多色律动氛围灯，座舱氛围感十足，硬派车型同样拥有精致豪华的车内格调。

　　真野｜满配越野硬件，全地形从容驰骋

　　力魂版对整车越野参数全面升级，车身升高至 1960mm、加宽至 1976mm，最小离地间隙 236mm，接近角 32°、离去角 26°、纵向通过角 25°，最大涉水深度 800mm，砂石、陡坡、泥泞坑洼路况均可从容应对；选装原厂涉水喉后进气口离地高度可达 1794mm，河滩穿越、城市积水路面通行更安心，原厂选装件纳入整车质保，合法无需后期备案。

　　动力提供柴汽油双选择：2.0T+8AT 汽油版本动力充沛，适配高速通勤、长途穿越；2.4T+9AT 柴油版本主打低速大扭矩，油耗表现更优，柴油版标配硅油风扇，沙漠、爬坡等高负载工况散热稳定可靠。

　　越野配置直接拉满：标配前后桥差速锁 + Mlock 机械锁止组成三把锁，搭载 9 种驾驶模式、坦克转弯、低速越野巡航、540° 全景影像，越野新手、资深玩家都能轻松驾驭；原厂标定 2.5 吨牵引资质，可合法拖拽房车、摩托、UTV，解锁多样化户外玩法。

　　真享受｜大空间豪华座舱，越野家用两不误

　　作为 “一家人的越野车”，依托 2850mm 长轴距，打造宽敞家用空间。二排横向最大距离 1568mm，后排乘坐宽松舒适；常规后备箱容积 791L，二排放平拓展至 1814L，可化身移动大床，露营装载能力出众；全车 45 处储物空间，大大小小随身物品都可以妥善收纳。

　　座椅基于中国人体数据库调校，主驾 8 向电动调节 + 4 向腰部支撑、座椅记忆迎宾，前后排标配通风加热，前排搭载 8 点式多模式按摩，长途出行有效缓解疲劳。前风挡 + 前门双层夹胶隔音玻璃，搭配全车多处隔音吸音材料，无论是城市通勤还是山野狂奔，座舱都能保持静谧舒适。

　　智能座舱搭载 Coffee OS 3 智慧空间，15.6 英寸 2.5K 高清中控屏，内置 Coffee GPT 大模型，支持四音区语音交互；同时兼容 CarPlay、HUAWEI HiCar 等多平台手机互联，覆盖市面上主流手机品牌，硬核越野也拥有流畅智能交互体验。

　　推荐配置选购指南

　　汽油版（限时换新价 21.49 万元，官方指导价 23.99 万元）

　　适合人群：城市通勤居多，兼顾周末短途越野穿越，看重动力响应，日常家用为主的用户2.0T+8AT 动力总成成熟可靠，高速超车动力充沛，整车三把锁、AT 全地形胎、全套外观套件、座椅通风加热按摩、全套智能座舱全部标配。不需要复杂柴油养护，日常城市代步、家庭长途旅行、轻度‑中度越野都完全胜任，兼顾可玩性和家用舒适性，是大多数消费者的优选版本。

　　柴油版（限时换新价 23.29 万元，官方指导价 25.79 万元）

　　适合人群：高频长途穿越、沙漠戈壁越野、经常拖拽房车，追求大扭矩、低油耗的硬核越野玩家2.4T+9AT 柴油动力拥有更强低速扭矩，越野爆发力更强，长途穿越油耗更低，额外标配硅油风扇，极限工况散热更稳定。全套硬件与汽油版保持一致，适合把越野穿越作为高频场景，有拖挂需求的资深越野爱好者。

　　选装建议：经常进行河滩、涉水穿越，建议选装原厂涉水喉，原厂配件合规质保，比后期改装更省心安全；两款版本均可加购价值万元的砂砾卡其 / 闪耀黄限定车漆，提升整车辨识度.

　　长城 H9 力魂版将后期改装玩家高频需求全部原厂落地，解决改装合规、质保、配件参差不齐的行业痛点，做到外观个性出众、越野硬件拉满、家用舒适不妥协。这台 “原厂官改” 硬派 SUV，既可以陪用户奔赴山河旷野，也能守护全家出行舒适，进一步拓宽硬派 SUV 使用边界。未来长城汽车也将持续深耕硬派越野赛道，打磨贴合用户真实需求的产品与服务，陪伴更多用户无畏去闯。

　　不同于行业常见的把前沿技术只留给顶配车型的做法，智己 “NEXT・2028” 战略的核心思路，是把现阶段领先行业两到三年的技术配置，给到后续每一款量产车型，做到旗舰技术全系标配，让普通消费者不用为高端配置付出额外溢价，提前感受下一代智能电动车的完整用车体验。

　　背靠上汽集团七十多年整车制造积淀，智己从品牌诞生之初就坚持技术普惠的产品路线。回顾过往，品牌已经多次实现行业首创配置的全系下放：2022 年率先做到全系标配四轮转向，2023 年实现全系标配激光雷达，后续灵蜥数字底盘、恒星超级增程技术陆续装车，到今年全线控底盘开启全系普及。本次 “NEXT・2028” 战略，是把这套长期主义的技术思路进行系统化落地，整套战略由 NEO 三电架构、航空级安全全线控底盘、IM Claw 智能体三大板块共同构成，覆盖动力补能、行驶安全、智能交互三大用车核心场景。

　　在动力与补能层面，全新 NEO 三电架构完成电驱、热管理、整车电气架构以及配套软件的全方位迭代升级。其中 NEO 飓风电机实现 CLTC 综合效率提升 2.8%，整机重量下降 8%，再搭配能效大师管理系统 3.0，把整车百公里能耗做到同级靠前水平。这套架构还搭载全域 800V 高压平台，能够适配市面上绝大多数公共充电桩，不用刻意挑选专用高压桩，就可以实现满功率充电，日常喝一杯咖啡的时间，车辆就可以补充 80% 电量，切实缓解用户长途出行的补能顾虑。

　　全线控底盘则把整车安全标准提升到航空级别。线控转向达到 10FIT 航空级可靠性，设置三重安全冗余机制，车辆的安全逻辑从依靠驾驶员主动避险，转变为车辆系统主动识别、抵御风险。系统 20 毫秒的响应速度，远超普通人的本能反应。除了改善日常行驶操控感受之外，全线控底盘也是高阶智驾落地的重要硬件底座，为后续 L3、L4 级辅助驾驶的迭代做好硬件储备。

　　智能化交互上，IM Claw 智能体跳出传统车机语音问答的固有模式。传统语音助手大多局限于简单指令应答，而这套智能体可以承接更复杂的出行任务。用户只需要口述需求，就可以完成多点接送、中途临时停靠等多节点行程的规划，还能根据路况实时调整路线。配套即将到来的 IM AD ZETA 智驾系统，将搭载 Momenta 世界模型，相比现在主流智驾方案，参数量提升 3‑4 倍，性能上限提升 20 倍，用更高等级的模型能力，优化日常 L2 级辅助驾驶的安全性与乘坐舒适度。

　　官宣定档 9 月发布的全新一代智己 LS6，就是 “NEXT・2028” 战略的首款落地 SUV 产品。新车将把上面提到的全套旗舰技术全部标配，把航空级安全能力带入 20 万级家用 SUV 市场。座舱参考航空机舱理念打造 “超级头等舱”，被称作家庭出行场景里的 “陆上 A320”，兼顾家用场景看重的安全性、乘坐舒适度，给家庭用户带来不一样的用车选择。

　　车展现场，全新一代智己 L6 的两款特色版本同样收获大量关注。Prof. JimmyChoo 高定限量版，是智己联合英国王室授勋华裔设计师周仰杰共同打造，把时尚高定设计语言融入汽车产品，打造国内汽车原创高定的新样本。该车型 8 月 18 日正式开启预售，首批限量 1000 台，每日放出 100 个购车名额，开售就迅速售罄，市场反馈十分热烈。

　　而北美车神 Sean Lee 打造的全新一代智己 L6 特别版，则把这台纯电轿跑的性能潜力充分释放，面向追求驾控乐趣的性能爱好者。Sean Lee 在现场给出很高评价，直言这是自己开过最棒的车之一，进一步印证这台车的操控底子。一款主打精致高定，一款主打性能玩乐，两款版本同台展出，也展现出这台 20 万级纯电轿跑的产品可塑性。

　　不同于常规车展严肃的展陈形式，捷达展台把汽车体验和茶饮文化、熊猫 IP 场景融为一体，打造可打卡、可互动的趣味空间。现场设置联名互动区域，将家用出行的松弛感具象化。8 月 23 日，脱口秀演员庞博将以首席体验官身份空降展台，化身 “用户嘴替” 对话品牌高管，体验捷达 M6 实车，现场派发茶百道联名奶茶与周边好物，让普通消费者可以轻松走近新车，用年轻化的沟通语言，拉近产品与新一代家庭用户的距离。热闹的跨界互动背后，捷达 M6 是历经三年打磨的硬核家用纯电产品，坚持不追风口、不炒噱头，聚焦家庭用户真实用车痛点，把产品实力落到每一处细节。

　　捷达 M6 定位 “超舒适 AI 纯电大家轿”，锚定 A 级纯电家轿市场，实现 A 级定位、B 级尺寸、C 级驾乘体验。外观采用竹韵美学设计语言，竹叶灵动大灯搭配封闭式纯电前脸，整车经过 17 处空气动力学优化，达成 0.208cd 超低风阻，兼顾东方美学观感与能耗表现，兼顾家用稳重气质与轿跑流畅姿态。

　　空间舒适性是这台车的核心优势。新车拥有 2820mm 超长轴距，实现同级第一 91.3% 车内得房率，把车身尺寸充分转化为座舱实用空间。车内配备满配云感零压座椅，带来柔软贴合的乘坐感受；搭配高效能宽温域热泵智慧空调，可应对南北不同气候环境，三层镀银全景天幕有效隔绝紫外线。后备箱拥有充裕储物容积，后排座椅放倒之后拓展能力进一步提升，无论是全家出行装载行李，还是露营采购大件物品，都能够从容应对，充分满足多场景家庭用车需求。

　　智能座舱层面，捷达 M6 搭载悦行 AI 智慧座舱，集成豆包、DeepSeek、通义千问三大 AI 大模型，支持模糊指令精准识别，老人小孩都可以轻松上手。15.6 英寸 2.5K 超高清大屏搭配 256 色智慧随动氛围光源，座舱氛围感十足。地平线征程 6M 智能芯片加持，实现端到端全场景智驾覆盖，把高阶智能体验带入家用轿车。

　　三电与安全上，捷达 M6 搭载拥有高铁血统的中国中车九合一高性能电驱系统，央企品质加持，动力输出平顺可靠。整车完成两冬两夏严苛环境测试，车身同级领先 31% 热成型钢加持，把德系制造的安全底线贯彻到底，为家庭出行筑牢安全屏障。

　　活动现场，捷达销售公司总经理杨宪正式公布捷达 M6 盲订政策，用户支付 66 元即可参与盲订，坐拥四重专属权益：66 元盲订金可膨胀抵扣 2000 元购车尾款的超级膨胀礼；4000 元起置换补贴，老客户增购同样享受的超值置换礼；转大定之后享受优先排产交付的超前提车礼；同时支持预售与上市权益叠加享受的超量叠加礼，给到家庭用户实打实购车福利。

　　从燃油时代国民家轿，进化为全新纯电大家轿，捷达 M6 守住 35 年德系品质底色，同时深度贴合国内用户对智能、舒适、高性价比的真实诉求。此次携手茶百道、萌兰的跨界合作，也是捷达品牌的一次表达：好的家用车不止拥有硬核产品参数，更要读懂普通人的生活。随着 M6 逐步走向预售、上市，后续品牌还将持续完善纯电 SUV、插混 SUV 产品矩阵，在新能源赛道继续为中国家庭打造靠谱的出行选择。

　　焕新外观设计，发光双飞燕车标开启品牌新能源新面貌

　　在外观设计上，东风风神 L8Y 带来品牌标志性的发光双飞燕车标，这也是该标识首次采用发光设计，象征着东风风神加速向新能源赛道转型。整车造型偏向家用动感风格，流畅的车身曲面搭配利落凌厉的腰线，塑造出饱满的 SUV 姿态。

　　车身长宽高达到 4688mm×1900mm×1617mm，拥有 2775mm 的长轴距。大尺寸车身不仅带来大气的视觉观感，更为车内宽敞的乘坐与装载空间打下硬件基础，兼顾颜值表现和家用实用性。

　　双 C 位舒适座舱，把健康与宽适给到每一位乘员

　　针对家庭出行经常出现 “主驾享受，其他乘员将就” 的问题，风神 L8Y 采用 “幸福双 C 位” 座舱思路，主副驾座椅规格完全对等。两套云柔质感座椅集齐座椅记忆、迎宾唤醒、按摩、通风、加热、电动腰托、小憩模式七项功能，前排两位乘客都可以获得同等的豪华乘坐体验。

　　座舱的影音体验同样诚意十足，全车配备 14 扬声器音响系统，搭配主驾独立头枕音响，打造互不干扰的专属听音空间。车内设置超大冷暖储物箱，冷热饮品随时存放。针对家庭十分看重的车内健康，车辆取得 “零甲醛”、“零苯” 双重权威认证，配合 60 秒极速除味新风系统，快速改善座舱空气质量，守护家人呼吸健康。

　　得益于 2775mm 超长轴距，后排乘坐空间十分充裕，可以轻松满足全家出行。后备箱基础状态拥有可观储物能力，当后排座椅放倒之后，最大可拓展至 1502L 装载容积。不管是日常采购、婴儿用品收纳，或是户外露营携带帐篷、大件装备都可以轻松搞定。车内遍布多处人性化储物点位，零碎物件都能够妥善安放，充分贴合家庭日常用车场景。

　　8155 芯片 + 双 AI 大模型，打造好用的智能车机体验

　　智能部分是风神 L8Y 的一大核心亮点。车辆搭载高通 8155 座舱芯片，保障整套车机系统运行流畅不卡顿。车机搭载天元 OS 2.0 系统，接入 DeepSeek 与豆包双 AI 大模型，能够理解复杂语音指令，实现自然流畅的人车对话。全新 HMI3.0 交互界面逻辑简单，上手门槛低，使用感受接近消费级电子产品。

　　硬件配置上，新车配备同级别少见的 50 英寸 AR‑HUD 抬头显示，搭配一块 15.6 英寸 2.5K 护眼中控大屏，支持三指滑屏联动操作。行驶途中，导航、车况信息直接投射在前挡风，驾驶员不用低头即可获取信息，提升行车安全；停车休息时，AR‑HUD 还能化身车载巨幕，在车内实现观影娱乐。同时 NFC 钥匙、多色氛围灯等实用配置也全部搭载，丰富日常用车乐趣。

　　535km 续航配 3C 快充，兼顾日常通勤与远途出行

　　三电系统方面，东风风神 L8Y 装配 61.83kWh 马赫大容量电池，CLTC 工况续航 535 公里。真实续航表现可以覆盖城市通勤一周一充的使用需求，也能够支撑中短途自驾出行。

　　全系标配 3C 快充能力，电量从 30% 充至 80% 仅需 20 分钟，短暂休整即可快速补能。车辆支持 3.3kW 对外放电功能，露营野餐时可以供电各类户外设备；热泵空调的配备，进一步缓解低温天气的续航衰减，适配更多地域、更多季节的出行。

　　全维度安全防护，为家庭出行筑牢保障

　　面向家庭用户，安全是产品开发的重中之重。风神 L8Y 采用主动预警加被动防护的双重安全逻辑。主动层面，整套 L2 智驾系统包含 28 项辅助功能，搭配 540° 全景影像与透明底盘、智能哨兵模式，能够实时感知周边路况，规避视觉盲区，在拥堵、泊车、复杂道路场景为驾驶员提供辅助，提前规避风险。

　　被动安全的重点落在马赫电池上，电芯经过四重强化处理，搭配 1200MPa 超高强度电池装甲，通过枪击、穿刺、火烧等严苛测试，实现电池不起火、不泄漏、不爆炸。在售后保障上，首任非营运车主可享 10 年不限里程整车质保，三电系统提供终身质保，减少用户对于电车后期使用的顾虑。

　　外观方面，捷途环游者采用全新的“方圆共生美学”设计语言，在延续家族标志性的硬朗风格的同时，整车风阻系数也仅为0.32Cd。前脸部分，新车采用封闭式造型，车头中央带有醒目的“JETOUR”字样徽标，搭配两侧圆形前灯组极具辨识度。同时，该车也对细节处进行熏黑处理，进一步增强其时尚感。

　　新车侧面造型较为饱满、紧凑，且对A柱、B柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉感受。车尾部分，尾灯组采用与前灯相互呼应的造型设计，圆形发光结构辨识度十足。此外，捷途环游者也配备车顶扰流板组件和宽大的后包围。车身尺寸上，该车长宽高分别为4475/1880/1700mm，轴距2735mm。

　　捷途环游者的内部也采用简约的家族式设计风格，并运用双拼配色及大面积软性材质包覆，整体智感十足。同时，新车也配备科技感较强的全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏和双幅式多功能方向盘。值得一提的是，该车搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片与猎鹰500智能辅助驾驶系统。动力上，捷途环游者匹配67.2千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程超过550公里。

　　外观方面，捷达M6采用全新的竹刃流线低风阻美学设计，整体造型较为灵动。前脸部分，向前俯冲的车头造型搭配封闭式前脸设计与两侧锐利的前灯组营造出不错的辨识度，而前机盖上隆起的筋线设计与前包围两侧导风口则在提升车辆运动属性的同时，也进一步增强了该车的空气动力学表现。

　　新车侧面采用动感的溜背式车身造型，且风阻系数仅为0.208cd，续航表现提升17公里。另外，从车头贯穿延伸至尾部的腰线与半隐藏式车门把手也是其侧面造型更具时尚气息。车尾部分，捷达M6配备贯穿式尾灯组，中央还带有“JETTA”字样徽标。车身尺寸上，该车长宽高分别为4806/1895（1868）/1500mm，轴距为2820mm。

　　捷达M6在内饰上采用极其简约的造型风格，取消了中控台的实体按键，并配备全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏幕与256色氛围灯系统，结合大面积软性材质包覆与双拼主题配色，营造出兼具科技感和氛围感的座舱体验。同时，该车前排座椅还支持通风、加热、按摩等多项功能，还可一键躺平秒变贵妃榻。

　　辅助驾驶能力上，新车搭载地平线征程6M芯片，实现端到端全场景覆盖，支持高速+城市NOA功能。与此同时，捷达M6车机系统也内置通义千问+deepseek+豆包大模型，支持超过650种控车功能。动力上，新车提供465公里与555公里两种续航版本可选，分别匹配113千瓦和145千瓦输出电机。

　　外观方面，猛士X700依旧延续品牌一贯的硬朗、方正造型，视觉冲击力十足。新车采用“东方醒狮前脸”设计，将狮吼式格栅收束克制，前脸横向舒展，搭配带有贯穿式光带的“天地纵横大灯”，营造出较强的辨识度。另外，宽大的前包围组件也进一步增强了该车的越野属性。

　　新车侧面采用大量平直的线条设计，结合向外凸出的轮拱与熏黑轮眉及侧裙组件和大尺寸熏黑轮圈，营造出硬汉气息十足的侧面造型。车尾部分，两侧纵向排布的“天穹双曜尾灯”与外挂式小书包同样极具辨识度。车身尺寸上，猛士X700的长宽高分别为5035/1999/1890（1910）mm，轴距为2920mm。

　　配色上，猛士X700将提供林芝蓝、荔波绿、墨石灰、昆仑白、格宗黑、乌兰橙共6款外观漆面颜色可选。同时，该车也将配备华为乾崑智驾系统+鸿蒙座舱系统等科技配置。动力上，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程超过200公里。

　　外观方面，启境GX7依旧延续品牌一贯的简约造型风格，前脸采用封闭式设计，搭配车头两侧造型锐利的前灯组营造出不错的辨识度。同时，前机盖上隆起的筋线设计搭配两侧导风口及前包围处的亮黑元素装饰，也为其增添了一丝运动感和时尚感。

　　新车侧面造型较为饱满，双腰线设计与大尺寸多幅式轮圈进一步烘托出车身侧面的肌肉感。另外，启境GX7也对车窗边框等细节处进行熏黑处理，并配备半隐藏式车门把手。车尾部分，贯穿式尾灯组点亮后拥有不错的辨识度，且两侧尾灯组还采用漫反射光源设计，更具仪式感。车身尺寸上，该车长宽高分别为5099/2006/1750mm，轴距达3070mm。

　　启境GX7内部则采用环抱式座舱设计且依旧延续简约设计风格，配备全液晶仪表+HUD抬头显示系统及15.6英寸双联屏，还将首批搭载Harmony Space 6鸿蒙座舱。与此同时，新车也将配备2K激光投影功能，并提供32英寸、46英寸屏幕、20秒一键成床等多项科技及舒适性配置。

　　辅助驾驶部分，启境GX7将配备四激光雷达的华为乾崑智驾ADS 5。动力上，新车采用800V 5C增程动力系统，配备1.5T增程器，提供三电机版本，综合功率最高可达550千瓦；纯电续航里程最高可达385公里，综合续航里程超过1500公里，30%-80%快充时间小于10分钟。

　　ID. ERA 5S是一款紧凑型家庭轿车，亮点主要是“行云智行”、“黄金标准”和“黄金超混”，分为Pure版、Neo版、Pro版、Pro领航版、Max版，共计5款。

　　伴随新车上市，上汽大众同步推出5项购车礼遇（限9月30日前下定，详情请洽上汽大众授权经销商）。

　　1，订金膨胀礼：1,000元订金抵5,000元尾款。

　　2，超级增换礼：可享8,000元尾款抵扣。

　　3，保险补贴礼：可享5,000元尾款抵扣。

　　4，购置税补贴礼：可享5,000元尾款抵扣。

　　5，1800万家轿感恩礼：可享8,000元尾款抵扣。、

　　以上5个项目优惠叠加后，最终的上市限时权益价是8.99-11.99万元。

　　尺寸方面，车长4836毫米，车宽1880毫米，车高1505毫米，轴距2766毫米。

　　配置方面，Max版和Pro领航版配备城市NOA、高速NOA、智能泊车辅助等功能；Pro版配备全车座椅加热、前排座椅按摩+通风+电动调节及全景天幕；Neo版配备L2级驾驶辅助、全景影像等；Pure版配备15.6英寸中控屏、手机互联，等等。

　　实用方面，配备35处储物空间，后备厢容积486升，后排座折叠后，后部载物空间长达2米。

　　动力方面，配备1.5升插电混动，CLTC纯电续航160公里，据厂家介绍，该车在中汽中心的测试成绩是，油电综合续驶2033.8公里，纯电续航207.5公里，百公里油耗1.25升。

　　品质方面，车身高强度钢占比86%，热成型钢占比30%，采用空腔注蜡、镀锌钢板等，电池包通过1008小时盐雾测试，测试时长是国标的7倍，整车开发遵循8000多项验证标准，包括“两冬两夏”验证流程。

　　从桑塔纳、朗逸、帕萨特，到ID. ERA 5S，上汽大众用42年时间印证初心：为中国家庭打造一台真正靠谱、好用、买得起的家轿。欢迎成都地区消费者前往成都国际车展2号馆上汽大众展台，莅临品鉴。

　　外观方面，享界G9采用全新的造型设计风格，整体视觉感受较为硬朗。车头部分，新车依旧采用封闭式前脸设计，中央带有醒目的品牌徽标；两侧前灯组则采用纵向排布方式，内部上下排列的半圆形及圆形发光单元在点亮后极具辨识度。此外，该车也在细节处加入镀铬元素进行点缀，搭配宽大的银色前包围更具豪华感与视觉冲击力。

　　新车侧面造型较为方正，并运用大量平直的线条设计，结合略微向外凸出的轮拱及大尺寸轮圈肌肉感十足。与此同时，享界G9也在D柱、车窗边框等处加入镀铬元素装饰，强化其高级感。车尾部分，两侧尾灯组内部也同样采用与前灯相呼应的纵向布局结构，内部两侧圆形灯组具有不错的辨识度。车身尺寸上，该车长宽高分别为5377/2050/1897mm，轴距为3160mm。

　　车身颜色方面，享界G9提供曜石黑、极地灰、墨岭绿、旷野金和寰宇红共5种外观漆面颜色可选。同时，曜石黑、墨岭绿、寰宇红外观还可选装搭配黑耀套件，轮圈也可选择20英寸及22英寸造型。

　　辅助驾驶方面，官方表示享界G9是一款基于L3级架构设计的豪华硬派SUV，不仅配备896线双光路图像级激光雷达、固态激光雷达等硬件配置，支持多项高阶辅助驾驶功能，更首批获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照。

　　享界G9内部延续家族标志性的三联屏设计，配备12.3英寸全液晶仪表、17.2英寸中控屏、17.2英寸副驾娱乐屏，且内置最新的鸿蒙座舱系统。除此以外，该车更保留了中控台部位的实体按键，结合车内大量软性材质包覆，兼具高级质感与出色实用性表现。

　　空间上，新车提供2+3的5座及2+2+2的6座布局可选，前排配备主副驾双零重力座椅，6座车型第二排配备独立座椅，支持通风、加热、按摩机电动腿托等功能。另外，享界G9也配备森林级车载制氧系统、带压缩机的车载冰箱、17英寸后排娱乐屏、后排隐私光幕等多项豪华、舒适配置。

　　动力方面，享界G9提供纯电和增程两种动力形式可选，且均采用华为巨鲸800V平台并配备前后双电机四驱系统，综合最大功率437千瓦，零百加速时间为4秒级。续航上，纯电版车型匹配120千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航最高可达728公里；增程版车型搭载1.5T增程器，纯电续航最高405公里，综合续航最高达1366公里。

　　底盘上，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并标配双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器、后轮转向系统与自适应牙嵌式差速锁等配置，接近角为23°，离去角为26°，最大涉水深度达900mm。同时，车辆原厂具备2000kg准牵引资质，选装顶帐车型的车顶支持单侧升起，可实现双层帐篷拓展结构，顶帐内最大承重260kg。值得一提的是，该车车顶保留了可开启全景天窗结构，在天窗关闭状态下，可形成一个大床，同时拥有2260L空间。

　　外观方面，ID.ERA 8X采用最新的家族式设计风格，整体造型较为简约。前脸部分，贯穿式灯带搭配分体式前灯组营造出不错的辨识度，而直立面的车头造型结合细节处的亮黑元素点缀，则进一步增强了车辆的视觉冲击力与车头的气势。另外，该车灯组可在解锁及闭锁时逐级点亮，不仅具有不错的仪式感与交互体验，还可通过灯效变化显示车辆状态信息。

　　新车侧面同样采用简约的型面设计，悬浮式车顶与亮黑色外后视镜具有不错的时尚感，而略微向外凸出的轮拱结合大尺寸双五幅式轮圈也营造出较强的肌肉感。除此以外，ID.ERA 8X也采用半隐藏式车门把手。车尾部分，配备与车头相互呼应的贯穿式尾灯组与宽大的熏黑后包围组件。车身尺寸上，该车长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm。

　　动力上，新车采用由1.5T增程器+电机组成的增程式动力系统，CLTC工况纯电续航最高超过400公里，综合续航里程超过1500公里。底盘方面，ID. ERA 8X配备行云数字底盘，依托VMC底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控。硬件层面配备双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况，主动调节悬架状态。

　　外观方面，MG 07采用全新的造型设计风格，整体视觉感受运动气息十足。前脸部分，新车采用新能源车型标志性的封闭式元素设计，并配备亮黑色主动进气格栅，搭配两侧造型锐利的前灯组及可发光“MG”车头徽标，营造出不错的辨识度。此外，该车还配备一体式蚌式机盖，前备箱容积也达到168L。

　　新车侧面造型较为流畅，并采用运动感十足的溜背式车身设计，在前包围及前翼子板处也均加入导风口设计，结合半隐藏车门把手，带来更加出色的空气动力学表现。车尾部分，MG 07配备可升降电动尾翼，搭配贯穿式尾灯组与宽大的亮黑色后包围具有较强的视觉层次感。

　　车身尺寸上，MG 07长宽高分别为4886/1900/1478mm，轴距为2825mm。配色方面，新车提供莫雷洛紫、诺丁灰、牛津蓝、米莉亚粉、加州蓝和盐湖白共6种外观漆面颜色，以及白紫罗兰和皇家蓝两种内饰主题配色可选。

　　MG 07内部采用环抱式座舱设计，并融入致敬经典双气泡座舱的设计元素，搭配大面积软性材质包覆，营造出极具质感的内部座舱风格。此外，新车也配备科技感十足的全液晶仪表和15.6英寸中控屏幕，内置8295P芯片与灵感OS车机系统。

　　舒适性配置部分，新车前排座椅支持通风、加热、按摩功能，副驾座椅支持零重力模式，且后排座椅也同样可选择通风、加热及按摩功能。值得一提的是，MG 07还配备EC调光天幕、21扬声器音响系统、副驾多功能美妆台等多项舒适性配置。辅助驾驶方面，该车搭载Momenta R7强化世界模型+X7自研大模型专用芯片，并配备激光雷达，支持城区领航等多项高阶辅助驾驶功能。

　　动力上，MG 07提供纯电及插混两种动力形式可选。其中，纯电版车型基于800V平台打造，提供176千瓦和235千瓦两种功率的输出电机可选，并拥有610公里、650公里与845公里三种续航版本；插混版车型则搭载一台最大功率82千瓦的1.5L发动机，输出电机最大功率为152千瓦，综合续航里程可达1745公里。

　　造型上，红旗天工07采用东方美学设计语言，整体造型较为年轻、时尚。车头部分，新车采用封闭式前脸，且依旧保留红旗品牌标志性的中轴旗标元素，搭配两侧凌厉的前灯组极具辨识度与视觉冲击力。此外，该车还在车头两侧加入熏黑导风口设计，不仅为其增添了更强的运动属性，也能进一步提升车辆空气动力学表现。

　　新车侧面造型较为流畅，并采用运动气息十足的溜背式车身设计，结合分段式腰线与大尺寸轮圈，肌肉感十足。同时，红旗天工07也采用半隐藏式车门把手，并对车窗边框等细节处进行熏黑处理。车尾部分，上翘的鸭尾式扰流板与贯穿式尾灯和亮黑色后包围组件营造出不错的视觉层次感。车身尺寸上，该车长宽高分别为5000/1915/1490mm，轴距为3000mm。

　　红旗天工07的内部采用环抱式座舱与简约风格设计，并运用大量软性材质进行包覆，营造出不错的内饰质感。此外，新车也配备全液晶仪表、大尺寸中控屏幕等，具有较强的科技感，中控部位也保留部分实体按键及旋钮，中控台两侧则加入标准螺纹接口，进一步提升其扩展属性。

　　辅助驾驶层面，红旗天工07配备带有激光雷达的红旗司南智驾方案，可实现高速领航辅助、城市领航辅助、全场景智能泊车辅助、跨楼层记忆泊车等高阶组合驾驶辅助功能。动力上，新车提供单电机及双电机两种动力可选。其中，单电机版车型最大功率340千瓦，双电机版车型前后电机最大功率分别为190千瓦和340千瓦。

　　外观方面，ID.ERA 5S采用最新的家族式设计语言，整体造型较为简约。前脸部分，修长的贯穿式灯带结合中央可发光大众徽标及分体式前灯组营造出较强的辨识度。与此同时，新车也配备主动式进气格栅，还对灯组周围、下格栅等细节部位进行熏黑处理，进一步增强器时尚感。

　　新车侧面造型同样较为简约，凌厉的车侧腰线从前灯组一直延伸至尾部，结合半隐藏式车门把手、多幅式轮圈，高级质感十足。另外，ID.ERA 5S也并未采用镀铬元素进行装饰，车窗边框、外后视镜等部位均采用熏黑风格。车尾部分，贯穿式尾灯组中央的大众徽标同样可以点亮，尾部还加入鸭尾设计。

　　车身尺寸上，新车长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距为2766mm。在配色上，ID.ERA 5S提供都市金、风尚青、天际灰、前卫黑、摩登白共5种外观漆面颜色及浮光、掠影两种内饰主题颜色可选。

　　ID.ERA 5S在内饰上同样采用极简设计风格与环抱式座舱设计理念，不仅应用大量软性材质进行包覆，还保留了贯穿式出风口及氛围灯系统等经典元素。同时，新车配备全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏幕，车机也内置与科大讯飞共同研发的AI语音交互系统。

　　舒适性配置上，ID.ERA 5S前排座椅支持通风、加热及按摩功能，且后排座椅同样具有座椅加热功能。除此以外，新车副驾座椅拥有躺平模式，最大躺倒角度达145度。辅助驾驶部分，该车是大众全球首款支持城市NOA的轿车，采用“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，内置端到端大模型，具备高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨楼层记忆停车等多项功能。

　　动力方面，ID.ERA 5S搭载由1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率80千瓦，电机峰值功率130千瓦，CLTC工况下纯电续航里程为160公里，综合续航里程超过2000公里，CLTC工况下馈电油耗也仅为2.82L/100KM。同时，该车也支持快充模式，30%-80%充电时间为15分钟。

　　外观方面，北京越野星钽5X提供两种外观造型风格可选。其中，燃油版车型配备大尺寸直瀑式格栅，插混及纯电版车型则采用封闭式格栅造型，搭配两侧造型凌厉的前灯组具有不错的辨识度。同时，引擎盖上隆起的筋线与宽大的前包围组件也进一步增强了车辆的越野属性。

　　新车侧面采用大量平直的线条设计，向外凸出的轮拱与熏黑轮眉及侧裙组件则是其视觉感受更具肌肉感。另外，北京越野星钽5X也对外后视镜等细节处进行熏黑处理，并采用悬浮式车顶造型，为其增添了一丝时尚气息。车尾部分，外挂式“小书包”搭配两侧品牌标志性的“旌旗”造型尾灯同样极具辨识度。

　　车身尺寸上，北京越野星钽5X的长宽高分别为4865（5005）/2000/1910mm，轴距为2875mm。动力部分，燃油版车型搭载一台最大功率187千瓦的2.0T发动机；插混版车型则搭载一台1.5T发动机，并提供单电机及双电机版本可选，纯电续航里程最高可达232公里；纯电版车型搭载一台最大公里227千瓦的输出电机，匹配磷酸铁锂电池组。