【车讯网 报道】　　对于考虑入手纯电车的消费者来说，续航始终是绕不开的核心指标。但“续航长”这件事，正在被重新定义——过去500公里算长，如今800公里已成主流，900公里甚至1000公里以上的车型也开始出现。在20-30万价位，一批国产纯电车型的CLTC续航已经突破800公里甚至逼近900公里，其中一款续航长的新能源汽车，不仅续航够长，充电效率也足够能打。

　　启境GT7：900km续航+6C超充，入门即满配

　　6月26日，杭州“小莲花”场馆，启境GT7上市发布会以“天生玩家，智趣全开”为主题，将现场打造为沉浸式智能猎装体验空间。五款配置官方指导价分别为20.99万元、23.99万元、26.99万元、29.99万元、32.99万元，覆盖标准版、Ultra、Ultra超长续航、Ultra三电机四驱以及Ultra+三电机四驱版，在续航这个核心指标上，它拿出了自己的完整方案。

　　Ultra超长续航版达900km，全系标配800V+6C超充

　　启境GT7 Ultra超长续航版CLTC续航达到900km，搭载由宁德时代、华为乾崑、启境三方联合定制的新一代麒麟电池。这款电池从设计之初就超越了国标要求，完成了86项严苛测试，比国标多出14项。结构上采用26层全向防护设计，底部关键区域使用高强度双层钢板配合吸能层，一次性通过了刮底飞车、浸没泡水、烈焰炙烤三项串行构成的极限安全测试，模拟了最恶劣的连续复合工况。电池包内近千个信号点以毫秒级频率实时监测，配合云端高频诊断算法，实现24小时不间断守护。

　　高阶智能驾驶

　　启境GT7是首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型。其标准版即配备了ADS 5 Pro，硬件层面包含36个高性能传感器，如前向新一代双光路图像级激光雷达等。软件上，基于WEWA 2.0架构，宣称能提供更接近人类驾驶风格的辅助体验，并首发RCA漫游巡航等功能。该车型也配备了CAS 5.0全维防碰撞系统。

　　动力与驾控

　　基于华为赤兔平台打造，三电机四驱版本官方零百加速时间为2.98秒。底盘配置上，全系标配双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振器。

　　安全与车身结构

　　采用玄盾笼式车身，高强钢与铝合金占比超过90%。电池系统采用了26层硬核防护结构与全新热电分离架构，并通过了多项严苛的极限安全测试。

　　设计与空间

　　定位为猎装车，启境GT7拥有215升的前备箱空间，后备箱容积最大可扩展至1606升，兼顾了设计美感与实用性。座舱内搭载了全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。

　　极氪001：猎装老将，900V快充加持

　　作为猎装轿跑细分市场的资深玩家，2026款极氪001全系切换900V碳化硅高压平台。后驱Max版搭载103kWh麒麟电池，CLTC续航达810km；双电机高性能版本综合马力突破925匹，零百加速低至2.91秒。补能方面，95度电池版本10%-80%快充仅需7分钟。售价26.98万元起。作为猎装品类的先行者，极氪001在性能与补能效率上保持着不错的竞争力。

　　蔚来ET5T：换电独一份，续航710km

　　蔚来ET5T是猎装车里唯一支持换电的选手。2026款搭载100kWh电池包，CLTC续航710km；双电机四驱490马力，零百加速4秒。优势在于换电体系带来的补能灵活性，3分钟满电出发在某些场景下比超充更高效。但快充功率相对保守（180kW），在800V平台逐渐普及的2026年，充电效率与新一代车型存在差距。

　　方程豹方程S GT：后来者的高续航宣言

　　方程豹首款猎装轿跑方程S GT，搭载第二代刀片电池与800V高压快充，高配版CLTC续航可达900km。四驱旗舰智驾版售价38.98万元，搭载三电机、100kWh电池。作为后来者，方程S GT在续航数字上直接向头部看齐，但产品尚未正式交付，实际体验有待验证。

　　长续航新能源车不再是少数高价车型的专属。启境GT7把900公里续航和6C超充带到了20-30万价位，配合华为乾崑全栈智能科技、全系空气悬架和扎实的安全配置，满足了用户对“跑得远、充得快、开得稳”的多重期待。如果你正在寻找一辆续航长的新能源汽车，不妨把这几款车都列入试驾清单——续航数字之外，真正的体验差异往往藏在方向盘后面。