【车讯网 报道】　　在当前的智能新能源汽车市场中，华为技术赋能的车型已不在少数。不同车型在鸿蒙座舱、电机系统、智驾方案等维度各有涉及，但技术搭载的深度与广度存在显著差异。启境是由华为乾崑与广汽集团联合打造的年轻、高端、可信赖智能汽车品牌。在启境GT7的研发过程中，华为乾崑技术团队数百人长期驻场广州，与启境团队实施合署办公、同频决策。从产品定义到底盘调校，从软硬件接口定义到智驾系统标定，华为乾崑专家全程深度参与。这不是技术采购层面的简单合作，而是从底层架构开始的原生融合。

　　智能驾驶系统：华为乾崑智驾ADS 5的完整呈现

　　启境GT7全系搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。在感知硬件层面，Ultra版及以上配置搭载的是全球量产最高规格的双光路图像级激光雷达，配合D-TOF固态激光雷达，全车共36个高性能传感器，构建了完整的冗余感知体系。

　　基于该硬件架构，车辆已获得广州市L3级有条件自动驾驶道路测试许可。华为乾崑｜启境全维安全系统覆盖了全时域、全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的主动安全能力。全维防碰撞CAS 5.0系统在检测到碰撞风险时可主动介入，紧急变线辅助功能能够在高速状态下完成稳定的避障操作。

　　面向自动驾驶的全链路冗余架构在供电、控制、驱动、信号等多个维度设置了多重保障，为后续更高阶的辅助驾驶功能落地提供了硬件基础。该系统架构面向L3级自动驾驶设计，具备供电冗余与双倍安全的技术特征。

　　座舱与交互：新一代鸿蒙座舱智能助理

　　启境GT7首发了全新一代鸿蒙座舱智能助理，这是行业首个全场景跨域座舱交互智能体，基于MoLA 2.0架构实现全局模糊语义理解。该系统打通了导航、车控、点餐等多个场景的壁垒，用户无需提供精准地址，仅需描述性表达“能拍到红灯笼与古楼同框的地方”，系统即可准确识别并规划目的地。全局模糊语义理解与跨应用任务调度能力，使得人车交互从指令式操作演进为意图式对话。

　　首创的HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体集声学优化与AI交互于一体。该装置支持点头YES、摇头NO的自然交互方式，接到指令后可主动转向发声方向，使AI交互从单纯的语音反馈升级为可感可知的座舱伙伴体验。

　　底盘与动力：华为乾崑赤兔平台与超级三电机系统

　　启境GT7首发搭载华为乾崑赤兔平台，该平台实现了驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理系统六域融合。配合前双叉臂、后H臂多连杆悬架结构以及全系标配的闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减振器，底盘调校由具备迈凯伦、阿斯顿·马丁等超跑品牌调校经验的国际大师深度参与。

　　顶配的Ultra三电机四驱版搭载超级三电机动力系统，总功率565kW，配合HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎的毫秒级分布式扭矩控制，零百加速达到2.98秒。该系统面向L3级架构设计，在供电与控制层面实现了冗余保障。

　　灯光系统：全新一代智慧灯语系统

　　启境GT7的灯光系统集中体现了华为乾崑技术的前沿应用。前灯搭载HUAWEI XPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，可实现安全照明、智驾交互、情绪表达与游戏互动的全场景功能。独创的“启境之翼”尾灯采用526颗光源，融合ADS系统实现了全球首创的华为乾崑智驾ADS瀑布式蓝灯，在不同智驾状态下灯光呈现不同的颜色与节奏变化。

　　侧面的水晶小蓝灯与侧视摄像头融为一体，既是智驾状态的视觉提示，也成为车身设计的有机组成部分。全新一代智慧灯语系统使灯光从照明工具演进为人车沟通、车外交互的新媒介。

　　新一代HUAWEI XHUD增强现实抬头显示提供较大投影画幅，融合虚拟与现实信息，支持雨雾增强显示功能，在恶劣天气下仍能清晰呈现行车信息。

　　华为乾崑技术在启境GT7上的应用，不是单项功能的搭载，而是全栈系统的协同，从智驾到座舱，从底盘到灯光，从感知硬件到交互体验，形成了一个完整的技术闭环。这种深度整合带来的体验一致性，是拼凑式技术方案难以比拟的。

　　从智驾到座舱，从底盘到交互，从三电到灯光，华为乾崑的技术能力贯穿了车辆的各个关键领域。对于正在寻找一台技术体系完整、智能化体验无短板的华为技术赋能车型的消费者而言，启境GT7值得重点关注。