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回归驾驶本真,探索全新欧蓝德随心所驭的秘密

车讯长沙

         全网都在等的全新欧蓝德终于来了!原本产品力的飞跃提升,就已经让全新欧蓝德成功了一大半。而在不久前,全新欧蓝德以16.98-22.98万元的诚意定价正式上市,直接引爆了车圈热点,这也让更多业内人士认为,全新欧蓝德将为广汽三菱揭开品牌新序幕,开启品牌向上发展的新征程。相信不少对这款新车感兴趣的车友们也早已跃跃欲“试”。那么全新欧蓝德到底怎样?让我们一起来试试!

如果你仅仅只是看外观和性价比的买家,肯定无法理解全新欧蓝德为何被称为一款真正的SUV。经过迭代升级,全新欧蓝德变得更聪明了,这种聪明是主流智能辅助系统的导入,更是整体动力、底盘的全面升级。威风外观、舒适内饰,世界奖项级的设计,这些都是入门分数。全新欧蓝德的重头戏集中在精心调校过的油门,1.5T发动机匹配48V轻混输出大扭矩所带来的起步轻盈感,以及面对各种复杂路况依然得心应手的操控自信。号称“SUV鼻祖”的全新欧蓝德,20余年沉淀的不仅仅是情怀,更是基于赛道转为民用的专业SUV技术!

       此次“发现·未历之境——2022年全新欧蓝德深度试驾活动”在长沙火热开启,涵盖静态展示、科目试驾和深度试驾多种试驾项目,更将挑战集炮弹坑、驼峰、砂石路、涉水路段等多种复杂路况于一体的国家级越野赛道。面对如此严苛的极端路况,一般的SUV是无法走完全程的,而全新欧蓝德却能“如履平地”轻松通过,可见其强悍实力。别急,现在就带你零距离体验全新欧蓝德!

 

轻混欧蓝德 做不被定义的风

在动态试驾时,全新欧蓝德给了我们很大的惊喜。毕竟现在太多的“代步车”、“奶爸车”,平平无奇的产品力让很多人都SUV当轿车开,但我们认为,全新欧蓝德的产品实力却能让你体验到犹如“开赛车”般的热血激情,这对于热爱探索,追求自由的户外玩家们来说绝对是个好选择。动力方面,全新欧蓝德采用的1.5T+48V轻混系统的全新动力组合,可瞬间迸发120kW最大净功率和280N·m的最大扭矩。这一升级使得车辆在起步阶段的动力峰值衔接更迅速,不仅能获得更充足的低扭,油门响应更轻盈,还更节油。而在配合不同路况换挡加速时,由于搭载了优于同级的钢链式全新一代智能无级变速箱(CVT),整个动力输出更为线性平顺,在试驾过程中没有明显的顿挫或窜动。

也许有很多人会担心涡轮增压车的动力迟滞,毕竟涡轮增压发动机如果没有快速到达相应的转速区间,是无法随时发挥其强大动力的。而搭载了48V轻混系统的全新欧蓝德,就能很好地解决这个许多用户的痛点。48V轻混系统的加入,可谓是如虎添翼,不仅优化了不同工况下的驾驶体验,还能很好地提高燃油经济性。譬如车辆起步、短暂停车时,48V轻混系统能及时提供启动辅助,轻松带动发动机,从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。车辆刹车、滑行时,还可以进行动能回收,而急加速时,48V轻混系统使用电池供电,协助发动机更快地到达能激发其性能潜力的转速,响应更快更直接,动力更强更平顺,这使得全新欧蓝德在不同场景下,能随时随地为驾驶者提供动力响应的最优解,带来更爽快的体验。譬如蛇形绕桩路段的应急性能测试中,全新欧蓝德轻快的动力响应如同练就了“凌波微步”,能配合转向操作瞬息而至,让操作更轻松自在此外,48V轻混系统也是在同级车型中少见的配置,足见全新欧蓝德的用心与诚意。

 

王牌四驱再出 三菱的驾控精髓

而在操控方面,全新欧蓝德配备的是三菱引以为傲、制霸赛道的S-AWC超级全轮控制系统,这次仍不负其“王牌四驱”之名,展现出了极强的操控魅力。全新欧蓝德的四驱车型提供了经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及其独有的泥地模式6种模式可选,两驱车型也有5种驾驶模式,能够适应更多的场景,这对于一辆SUV而言,多样化的场景适应能力,是非常重要的。这不仅在同级SUV中稳稳拿捏住了通过性,更是让驾驶者把随心所欲的自由掌握在自己手中,想你所想,随时纵享快意。

此次试驾的国家级越野赛道,路面涉及了碎石路、驼峰、涉水泥泞、炮弹坑等多种专业项目。其中炮弹坑主要考验的是车身刚性和脱困能力,当车子经过炮弹坑时,坑洼路面会导致四个车轮所受附着力不同,甚至导致个别车轮悬空失去抓地力,全新欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统经过全新调校升级,可通过电子差速锁,以及调整差速器的转动幅度,灵活调节四个车轮的动力分配,对失去抓地力的轮胎限制扭矩输出,将扭矩分配给有抓地力的轮子,从而实现驱动力和制动力的完美组合,协助我们从容脱困,它相比一般四驱系统更“懂”驾驶,车身能够保持稳健姿态,日常行驶更为稳定;面对搓板、碎石等路面,我们可以选择砂石模式,该模式能为驾驶者提供强劲的高牵引性能和稳定性,同时得益于全新铝合金轻量悬架的运用,以更足的底盘支撑韧性强化了滤震效果,完美兼顾了舒适性和操控性,即使经过严重颠簸的路段,也不会给我们带来太多的弹跳感或打滑的情况;而在蛇形绕桩、直角转弯等路段行驶时,S-AWC系统可通过传感器检测驾驶员的操作和车辆状况,实时控制前后轮的驱动力,对作用在车辆上的横摆力矩进行优化控制,帮助我们轻松通过各种复杂的弯道,让小白也能像老司机一样快速过弯。更有EPS双齿轮助力方向控制系统辅助,凭借更少的转向圈数(从2.9圈缩减至2.6圈),让车辆实现更灵活高效的转弯,在狭窄道路中掉头、转弯或倒车时操作更轻松,这对许多新手司机来说无疑是一大福音。

       相较其他同级车型,全新欧蓝德独有一个泥地驾驶模式,此模式让我们能通过锁止电子差速锁,锁定前后左右车轮动力,实现前后轴、四轮之间的动力和转速同步,面对最容易导致打滑锁死的泥泞路况,依然能够轻松脱困。另外新车还配置了“雪天必备装备”——雪地模式,这一模式可通过强化扭矩分配有效抑制车辆的打滑情况,对于北方或寒冷地区的用户而言可说是实用性极高。

经过实际体验,我们明显感觉这一代的S-AWC系统比上代车型更灵敏、聪明,它犹如一个出色的指挥家,通过综合协调4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、ABS,将四个系统统一成为一个精密协作的整体并结合智能算法及多个传感器记录分析,能实时根据我们的操作做出精准且可靠的判断,实现驾驶员对车辆的无缝衔接,在保证安全的前提下,让你享受更纯粹的驾驶乐趣。

这次试驾,全新欧蓝德还用与时俱进的丰富主/被动安全科技,为我们一路护航。特别是在科技配置方面,10.8英寸W-HUD智能投影式显示系统和能监测运动目标的360°高清全景影像系统的组合,让视野更加开阔,大大提高了驾驶的安全性。

 

这次试驾再次验证了全新欧蓝德的强大实力,作为一位“面面俱到”的全能玩家,全新欧蓝德依然能保持20万左右的售价区间,更别说现在官方还推出了8万元定额贷2年0利息金融方案、整车5年或10万公里超长质量保证、购车用户免费享受首年2次基础保养等十大上市福利,可以说这款新车在20万同级车型里是几无敌手了,感兴趣的车友们,买它!

 

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