小鹏新旗舰！解读小鹏G9造型设计！

2021年11月19日，2021广州车展上，小鹏首款中大型SUV——小鹏G9正式发布，其外观造型得以公布，264天以后，也就是2022年08月10日，小鹏正式公布小鹏G9内饰设计，并开启预定。自此，小鹏G9造型设计层面的信息全部曝光，借着这个契机，我们想为大家解读一番，让大家对这款车有更深的理解，话不多说，我们由外及内来解读解读。

关于小鹏G9的设计语言，小鹏汽车官方是有过自定义的，它们给出的三个关键词是纯粹、极致及先驱，我以为当中最具代表性的词汇是“纯粹”，而官方的解释是“用最少的元素、极简纯粹的设计语言去塑造高级的美学”，这样的官方解释并非“王婆卖瓜，自卖自夸”，小鹏G9呈现于我们的观感确实是如此。

以前脸设计为例，我以为熟悉小鹏P7、小鹏G3i的朋友不会对此感到陌生，它依旧沿用“X Robot Face”家族式设计风格，但相较于前两者，小鹏G9的厚重感是更强力一些的，因为各个设计元素都有根据其车型定位进行相应程度的调整，使其视觉上更为协调，这也是为什么小鹏设计师只用了三个设计元素就能把前脸视觉营造得如此饱满的原因所在。

小鹏G9前脸的整体设计可能会让在座的各位觉得似曾相似，但如果细致观察你会发现内有乾坤，小鹏向我们展现出了更多的东西，以分体式大灯为例，小鹏G9其实把激光雷达与大灯设计融合到一块了，如此一来的好处就是相比蔚来ET7、智己L7这些头顶长“角”的纯电动车，小鹏G9的视觉体验会更出色一些。除此以外，小鹏G9贯穿式日行灯的内部结构与小鹏P7也是有所差异的，两端有一个向下的凸出，如此调整同样带来了更好的视觉体验，而这些是不易被察觉的。

来到侧面，小鹏G9呈现给我们的观感依旧高度契合官方给出的三个关键词，即纯粹、极致及先驱，尤其是前两者，设计师用极少的线条就勾勒出了这幅稳重、简约的姿态，腰线从前灯组处直接贯穿至尾灯组，一气呵成，配合下方前后轮眉凸起的线条和形似樱花的低风阻轮圈，使得其侧面整体轮廓更为凹凸有致，私以为，它的视觉好感度要优于同级别的理想ONE。

这种好感度有很大程度来自于车顶行李架、腰线以及侧裙线条之间的交相呼应，而相同的，小鹏G9侧面有个容易被忽视的设计细节，其行李架尾部是更为粗壮的，因为设计师将5G天线的设计融入到行李架当中了，如此看来，设计师似乎很痴迷也很擅长融合。

车尾部分，我们可以看到的是小鹏G9尾部所采用的都是时下汽车设计流行的设计元素，贯穿式尾灯、跨度相当大的品牌英文标识等等，谈不上有太高的设计原创度，但层次分明、四平八稳的视觉体验却也相当契合它的车型定位，尤其是下包围的“黑边”设计，很契合小鹏G9中大型SUV的定位，有气势。

进到车内，比起小鹏G9的外观造型，我猜大部分人更关心它的内饰设计，毕竟，后者是今天才正式公布的，图个新鲜劲嘛！不过，有一说一，小鹏G9内饰的整体设计并没有给到我们太多的新鲜感，又或者说目前市面上的纯电动车，让我们对这种设计布局早已见怪不怪，尤其是赋予副驾驶更多科技体验这个思路。

具体而言，小鹏G9所采用的内饰布局是目前小鹏车型的第三套方案，既不是小鹏P7的中控屏+仪表盘的双联屏设计，也不是小鹏P5、小鹏G3i的竖状大屏设计，而是采用中控屏+副驾娱乐屏的设计，在小鹏旗下产品中，这算是蛮有新鲜感的，但市面上，对于这种设计形式，我们早已见怪不怪。

好消息是，小鹏G9的“内在”还是很有料的，其将搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，双14.96英寸高清智能联体屏幕搭载高通骁龙8155芯片，大屏信息可实现流转共享，支持3D人机交互系统、全场景语音系统能力。值得一提的是，其将配备Xopera小鹏音乐厅，搭载丹拿原厂Confidence高级音响系统，支持杜比全景声等技术。

动力方面，综合此前曝出的信息，小鹏G9将搭载XPower 3.0动力系统，提供650km、702km两种续航版本，未来还将实现超充5分钟续航超200km的补能能力，X-EEA 3.0电子电气架构和XPower 3.0动力系统将是小鹏G9的两大亮点，但目前与之相关的官方信息较少，我们等后续更多官方信息曝出再整理报道，今天的解读就到这，我们下次再聊。