全新第三代荣威RX5/超混eRX5盲订开启以来，热度持续攀升。作为产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5从空间、静谧、舒适、驾乘四大维度，以“多一点”的匠心精神，在看不见的地方精雕细琢，打造品质座驾，满足用户不断升级的新需求，持续刷新出行体验。

　　“多一点”空间——大有可为

　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，并在舱内空间“零压缩”的情况下对车高进行降低，使整车高宽比达到88%，真正做到“宽体低趴”，让用户潮流动感与稳定性兼得。

　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5的座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。通过匠心布局，全新第三代荣威RX5/超混eRX5具有超大行李厢空间。此外，在乘客舱及行李厢内还有多达22处储物空间，如行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜、中控后端储物盒及中控镂空储物盒等，给用户多样化的收纳选择。

　　“多一点”静谧——静影沉璧

　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5以减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，怠速下静音效果媲美电动车。

　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，传承“‘中国心’十佳发动机”优秀基因，运用全新技术，消除高频噪音，通过至臻把控，使发动机声音更趋温和、润而不躁，让用户的舱内听感更舒适。

　　不同车速下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的加速噪声和振动表现也优于同级车型。加速噪声优于行业平均水平1-2dB, 加速振动设计优于行业平均水平高达0.07m/s2。

　　“多一点”舒适——如履平地

　　出色的行驶质感、舒适的驾乘体验， 离不开专业精准的“大师级”底盘调校。全新第三代荣威RX5/超混eRX5以极富韧性的悬架构造和车身二阶8~15Hz频段设计，可过滤途经细碎路面产生的颠簸，即使面对再沟沟坎坎的路面，能够“如履平地”。同时，一体式太空零重力座椅采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上（最高至73%），使座椅的隔振达到同级领先水准，给用户带来如履平地的“魔毯”质感。

　　在车身稳定性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于严苛标准，经过多轮方案优化与验证测试， 有效降低制动、转弯、加速等场景下的车身侧倾及俯仰，为用户带来舒享愉悦的驾乘体验。

　　“多一点”驾乘感——车随心动

　　得益于全面进阶的超感驾控性能，全新第三代荣威RX5/超混eRX5相对于同级竞品，油门响应速度更快，动力“随叫随到”、换挡时间更短、加速更线性，变道灵动随心。而且能够保证用户常用30%-60%油门开度的后备功率充足，动力充沛，符合驾驶预期。

　　作为中国荣威产品矩阵中的重磅车型，每一代荣威RX5都肩负着荣威品牌向上发展的使命，从“全球首款量产互联网SUV”到“超感智慧宽体SUV”，荣威RX5每一次进阶，都为广大消费者带来耳目一新的驾乘体验。7月，新车将陆续到店，开启用户试驾，并启动预售。