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大众纯电轿车就长这样!车长接近5米!

萝卜报告

作为目前欧洲大厂里对电动车反应最及时的品牌之一,大众早在2017年就已经决定在未来转型纯电动,并着手开发MEB纯电平台。要知道,奔驰、宝马在同时期可都还在搞油改电,老对手丰田甚至连油改电都没有。而大众却已经认识到,油改电不是长久之计,提前布局纯电平台才能让企业不输在起跑线上。

大众纯电轿车就长这样!车长接近5米!

MEB平台首款量产车ID.3

因此,在2019年9月的法兰克福车展上,大众就推出了基于MEB纯电平台的首款量产车ID.3,并且随后又陆续推出了ID.4、ID.5、ID.6等车型。目前,大众在国内已经国产了ID.3、ID.4、ID.6这三款MEB平台的纯电动车,在传统车企里算是对电动车反应最快的品牌之一了。

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不过对于传统的消费者来说,他们更希望大众推出一款类似帕萨特、迈腾这样的三厢纯电轿车,于是,ID.AERO诞生了!此次发布的ID.AERO虽然尚处于概念车阶段,但在设计、参数上已经无限接近最终量产版,这款车定位纯电中型轿车,基于MEB纯电平台打造,也是大众在全球范围内首款纯电三厢轿车(此前的电动朗逸是中国特供,不算全球车)。

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在外形设计上,ID.AERO前脸基本融合了现在ID家族和大众传统燃油车的设计语言,例如中间贯穿式的灯条以及两侧柔和的大灯造型就与ID.4非常相似,下方则没有像其它一些电动车那样做成近乎纯封闭的造型,而是设计了一个很有运动范儿的包围以及中央蜂窝式进气口,在包围两侧分别还有3颗LED灯珠做点缀。

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看到ID.AERO的前脸设计,其实更容易让人联想到8代高尔夫GTI,二者有着非常高的相似度,可以看出大众并没有因为ID.AERO的纯电身份,而放弃“万物基于高尔夫”的传统艺能。

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车身侧面,ID.AERO整体造型非常圆润,从A柱一直延伸到车尾的车顶曲线一体感十足,并且还有一条银色的装饰线与车顶线条做呼应。同时,为了不让车辆C柱看起来过于笨重,ID.AERO的C柱三角窗尺寸很大,再加上整体熏黑的车顶设计,侧面的视觉效果十分和谐。与此同时,从前轮拱大灯上方开始还有一条优雅的腰线延伸至尾灯,搭配车门下方的裙线,给人一种简约利落的观感。同时,得益于车辆流线型的设计,以及工程师在底盘等方面针对空气动力学设计的优化,ID.AERO的风阻系数只有0.228Cd,这个数字要低于特斯拉Model 3的0.23Cd,算是目前电动轿车里中等偏上的水平了。

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值得一提的是,ID.AERO的大灯灯眉、翼子板装饰灯、隐藏式门把手灯条、以及尾灯的灯条都处于一条直线上,车辆在夜晚行驶时,侧面会有十分独特的灯光效果。此外,这次发布的概念车还搭载了255/35 R22规格的轮胎,也能在一定程度上削弱车身的视觉厚度,让这台定位于轿车的车侧观感看起来更加和谐。

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在尾部设计上,ID.AERO走的是简约路线,中间是熏黑的贯穿式尾灯,下方则是红色饰条搭配熏黑烤漆面板,除此以外,车辆的尾部再无其它重点设计,非常简约。

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尺寸方面,虽然ID.AERO定位中型轿车,但接近5米的车长以及2966mm的轴距,其实已经属于跨入中大型轿车的身材了。对比自家的燃油轿车迈腾在车长上多了110mm,轴距也长了95mm。要知道,国产迈腾已经是在欧版Passat基础上加长80mm轴距的产品,ID.AERO比迈腾又长了95mm,尺寸上的飞跃确实令人惊讶。而如果对比同样定位纯电中型轿车的蔚来ET5、特斯拉Model 3等车型,大众ID.AERO除了车身宽度输给ET5外,其它方面的参数依然有着不小的优势。

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即使对比目前大众MEB平台尺寸最大、车长4876mm、轴距2965mm的ID.6,全新的ID.AERO在车身长度上依然领先了99mm,轴距则稍微领先1mm。正因如此,此前也有传言表示ID.AERO未来量产上市后,将会被命名为“ID.7”,毕竟它是目前大众ID家族尺寸最大的车,使用更大的编号也合乎情理。

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动力方面,目前官方并未公布具体的参数信息,但结合同平台的ID.6来看,ID.AERO应该也会采用后置单电机后驱、以及前后双电机四驱两种驱动形式。在电池方面,官方表示未来量产版ID.AERO将搭载77kWh电池组,在WLTP工况下可以实现620km的纯电续航,如果按照国内新的CLTC工况算,应该会超过650km。不过77kWh电池应该不是ID.AERO电池容量的上限,要知道,轴距2965mm的ID.6,就提供了84.8kWh的大电池版本,所以我们推测ID.AERO未来应该会有更大电池的版本,续航有望突破700km。

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按计划,ID.AERO的量产版本将在2023年下半年由一汽-大众和上汽大众同步国产上市,届时南北大众将会在车辆的细节设计上做一定区分,但硬件规格上不会有太大差异。至于价格方面,参考同平台、尺寸类似的一汽-大众ID.6 CROZZ,其2022款车型售价为24.73-33.69万元,考虑到轿车的溢价能力相对较弱,所以我们推测ID.AERO量产版的价格有望控制在22-32万元之间。那么问题就来了,在电动车时代,你还会考虑大众吗?一起在评论区讨论讨论吧~

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大众大众I.D.

官方指导价:暂无

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