中国品牌旗舰电动车大比拼，谁更值得买？

92加满，负债满满；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款……类似如此的网络段子，想必各位近来没少听闻，它们的美妙在于，总能将某些残酷现实以夸张、诙谐的方式表达出来，用反差传达无奈，颇具自嘲意义。只不过，这一次，调侃对象被换成油价，一个对日常支出极具“杀伤力”的对象，其产生共鸣的声量自然不可同日而语。

更残酷的现实是，在这个“十元时代”，难以承受的加油支出之重短时间内，可能并不会给我们喘息的机会——油价还将居高不下，玩笑的最后也就只能是苦笑。但所谓“时势造英雄”，居高不下的油价倒也给极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001这类长续航电动车更多展现自我的舞台，那么问题又来了，聚光灯之下，这三款中国品牌旗舰电动车，谁才是最抢眼哪个？我们对比见分晓。

续航比拼

如果说油价涨跌决定了燃油车的兴衰，那么续航高低则决定了电动车的生死——对于大多数人而言，续航表现就是他们选择电动车的先决条件，想让他们坚定选择电动车而非燃油车的信念，出色的续航表现至关重要，那是他们说服自己、说服家人的最大理由，极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001都深谙此道，它们皆有出色的续航里程。

具体而言，为满足不同消费群体的“出行半径”，它们均提供了多种续航版本可供选择——极狐 阿尔法S有3种，分别为525km、603km及708km，均为NEDC标准；比亚迪汉EV有5种，分别为506km、550km、605km、610km及715km，前三为NEDC标准，后二为CLTC标准；极氪001有3种，分别为526km、606km及712km，均为NEDC标准。这当中有两个信息点是值得我们去多加解读的：

其一，相比极狐 阿尔法S和极氪001，比亚迪汉EV不论选择空间还是最大续航全面占优？很遗憾告诉你，这个结论是有欺骗性的，而问题就出在比亚迪汉EV有两续航里程（610km、715km）是CLTC标准所得，该标准所得的续航里程往往是大于NEDC标准所得续航里程的，也就是说，比亚迪汉EV的续航里程是存在“虚高”的。

其二，极狐 阿尔法S和极氪001的续航均是NEDC标准所得，后者的最大续航略高于前者，所以极氪001是更好选择？如果是我，我恐怕会给出相反的答案——两者之间，极狐 阿尔法S是更好选择。理由有三：一、极狐 阿尔法S的选择空间更大，4>3，更何况极氪001的续航选择同样是有欺骗性的，一个续航版本只有一款对应配置，选择的局限性其实很大；二、极氪001最大续航版本对应车型的售价是略高于极狐 阿尔法S，略高的续航里程其实是理所当然。

三、我们必须清楚认知到的一点是，官方续航≠真实续航，而极狐 阿尔法S是已经经受住考验的——根据多个专业平台测试结果显示，极狐 阿尔法S正常行驶状况下，掉电比例是相对较低的，真实续航的水准很高，即便在电量不显示（非必要不提倡）后仍有14km的续航表现。至于其余两者则常出没在“虚标”的语境里，个中含义自行体会，所以在续航这一环节的比拼中，我选择站极狐 阿尔法S。

智能比拼

我常强调的一个观点是：优点或缺点，其实都是存在一定程度“致盲性”的。如何理解这句话？当某样事物的某种特性过于瞩目时，我们总会习惯性地为其倾注更多的关注，而忽视其它特性，极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001就是典型案例，多数人都是因为长续航开始关注它们，但也常因此忽视其它亮点，例如智能化、安全性等。

极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001的所长并不止续航，以智能为例，当“电动车=高智能”的消费观念被新势力滋养形成时，这三款中国品牌旗舰电动车给出了不同的回应，而这些不同让它们的智能化水准有了高低之分，那么问题来了，谁才是最优秀的呢？我们不妨以车机系统为比试项目，看看谁的智能化表现更为出色。

先来看看硬件，三者当中，极狐 阿尔法S是妥妥的“另类”，这里所谓的“另类”有两层含义——其一，针对设计形式，比亚迪汉EV和极氪001均采用悬浮设计，只有极狐 阿尔法S采用双联设计，对比之下，后者对于流行元素的嗅觉显然是略胜一筹的；其二，针对屏幕尺寸，比亚迪汉EV和极氪001屏幕尺寸均是15英寸级别的（15.6和15.4），而极狐 阿尔法S的屏幕尺寸却是越级的20.3英寸，是全球首款20.3英寸4K高清定制双联大屏，尺寸、水准均有优势。

再来看看软件，极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001所搭载的车载智能系统各有优势，正面比拼可能谁都不服对方，所以我们不妨换种思维，用劣势排除法的方式决出胜负。首先排除的是极氪001，其车机系统稳定性一直是备受诟病的，这一点无需多言，其次排除的是比亚迪汉EV，理由是其目前在售车型存在配置功能分布不均衡的情况，包括WI-FI热点、后排控制多媒体等，2020/2021款更是重灾区。

最终的结论也就显而易见，智能化方面的比拼，我选极狐 阿尔法S作为胜者，硬件层面无需多言，极狐 阿尔法S的屏幕尺寸和屏幕水准都是更出色的存在。而软件层面，极狐 阿尔法S胜在稳定性好和功能齐全，值得一提的是它还支持OTA远程升级功能，这意味着它将是常用常新的，就在前不久，极狐就针对全系车型进行了OTA升级，新增10+项功能，体验自然更上一层楼。

空间比拼

不可否认，电气化、智能化的大趋势下，国内群众的用车观念确实发生了极大的翻转，极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001也都一一予以了回应，但有一点是未曾发生转变的，那就是国内群众的空间需求。究其原因，国内的用车“单位”多为家庭，当照顾家人成为一款车的职责时，空间也就成了刚需，这一环节的比拼会有不小的关注度。

极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001，三款车均属于中大型车级别，所以车身尺寸数据差别其实不大，各占一方优势，真正让三款车在空间体验上拉开差距的，其实是设计师对细节不同的处理方式，以车身设计为例，极狐 阿尔法S和极氪001分别将SUV和猎装车的设计理念融入其中，所以它们的用车场景会多于比亚迪汉EV。

而极狐 阿尔法S和极氪001在一些细节处理上，又让两者的空间体验拉开差距，打个比方，不同于极氪001，极狐 阿尔法S采用悬浮式的中控地台，如此一来，极狐 阿尔法S得以“偷”取更多的储物空间。又比方说后排地板中间，极狐 阿尔法S为纯平，而极氪001有略微凸起，后排乘坐体验上，前者会更出色，总体而言，三款车尺寸差距不大，但更出色的细节处理让极狐 阿尔法S空间体验更佳。

写在最后

以上，我们从续航、智能以及空间三大方面对极狐 阿尔法S、比亚迪汉EV和极氪001这三款中国品牌旗舰电动车进行了正面对比，结论显而易见，极狐 阿尔法S是更占优势的一方。所以，那些因油价高还在持币观望的朋友，你其实不必夹在高油价和低续航中间的，极狐 阿尔法S就是个不错的选择。